Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Особенная часть, Рарог.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
5.11 Mб
Скачать

Глава 13

общем виде отсылает к правилам, действующим на транспорте, не конкретизируя при этом ни его виды, ни их функциональное назначе­ние, ни виды правил, относящихся к безопасности движения или экс­плуатации транспортных средств. Следует учитывать, что ст. 268 УК говорит о более узком круге правил, чем ст. 263 УК, поскольку в ней речь идет не о безопасности эксплуатации транспорта вообще, а лишь транспортных средств, являющихся основным, но не единственным элементом транспорта как системы.

Содержание объективной стороны необходимо раскрывать с уче­том объекта посягательства — безопасности функционирования транспорта. В этом одно из проявлений взаимосвязи объективных признаков рассматриваемого преступления.

Правила, на которые ссылается закон, содержатся в ведомствен­ных нормативных актах железнодорожного, воздушного, водного, ав­томобильного и других видов механического транспорта (исключая лишь трубопроводный). Например, запрещается самовольно откры­вать шлагбаумы, проезжать по переезду без разрешения дежурного, через железнодорожные пути в неустановленных местах и т.д. В це­лях охраны безопасности движения установлены также правила про­гона скота через полотно железной дороги, выпаса скота вблизи по­лотна и в полосе отвода железных дорог. Пассажирам воздушного транспорта категорически запрещается ходить по перрону без сопро­вождения дежурного, поскольку этими действиями создается угроза безопасности полетов. Выход пассажира, например, навстречу само­лету, выруливающему на стоянку, может вынудить экипаж к экстрен­ному торможению и привести к тяжким последствиям. Прогон скота по территории временного аэродрома при наличии других признаков состава преступления также может быть уголовно наказуемым.

Конкретные проявления рассматриваемого посягательства могут быть самыми разнообразными, в связи с чем дать их исчерпывающий перечень невозможно. Наиболее часто указанные в законе правила на­рушаются пешеходами, неожиданно появляющимися в опасной бли­зости к движущимся автомототранспортным средствам, переходящи­ми дорогу в неустановленных местах, и т.д.

593

РОССИЙСКОЕ УГОЛОВНОЕ ПРАВО

При расследовании и рассмотрении уголовных дел необходимо обязательно установить, какие именно правила нарушены виновным и в чем эти нарушения выразились.

Суть рассматриваемого преступления заключается в создании ис­кусственных помех безопасности транспорта лицом, не управляю­щим транспортным средством. Поэтому оно не может выражаться в эксплуатации технически неисправных лодок, катеров, яхт, несоблю­дении правил маневрирования при расхождении со встречными суда­ми, управлении плавсредством в состоянии опьянения и т.д., как это утверждают некоторые авторы. Во всех указанных случаях лицо не­посредственно эксплуатирует транспортное средство, оно ответствен­но за его безопасность. Квалификация деяния виновного зависит в этой ситуации от его правового положения: либо по ст. 263 УК, если он является работником транспорта, обязанным соблюдать правила безопасности в силу выполняемой работы, либо по статьям о пре­ступлениях против личности или собственности, если он не является таковым.

Преступление имеет материальный состав. Для наступления уго­ловной ответственности необходимо, чтобы был причинен тяжкий или средней тяжести вред здоровью человека. При отсутствии указан­ного преступного последствия речь может идти лишь об администра­тивном проступке.

Субъективная сторона преступления предусматривает неосто­рожность в виде легкомыслия или небрежности.

Субъектом преступления может быть пассажир, пешеход или дру­гой участник движения. К пешеходам приравниваются лица, передви­гающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску. Законодательная формулировка не исключает уголовную от­ветственность и лиц, управляющих транспортом, не являющимся меха­ническим, например гужевым. Однако при этом надо иметь в виду, что действия водителя гужевого транспорта могут быть квалифицированы по данной статье лишь при условии нарушения им правил безопаснос­ти движения, которое привело к дорожно-транспортному происшест-

5$4