Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Особенная часть, Рарог.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
5.11 Mб
Скачать

Глава 13

Между деянием и наступившими последствиями должна быть ус­тановлена причинная связь.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины. При легкомыслии лицо, нарушая правила безопасности движе­ния и эксплуатации транспорта, предвидит возможность причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупно­го ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рас­считывает на их предотвращение; при небрежности лицо не предви­дит наступления указанных последствий, хотя при необходимой вни­мательности и предусмотрительности должно было и могло предви­деть.

Субъект преступления — специальный: лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила бе­зопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздуш­ного и водного транспорта.

Таким образом, речь идет о двух категориях работников транспор­та, чья деятельность связана: а) с организацией безопасности функци­онирования транспорта; б) с его движением или эксплуатацией. Оп­ределить круг этих лиц можно по ведомственным нормативным ак­там, раскрывающим должностные функции того или иного работни­ка транспорта.

На работу, связанную с движением или эксплуатацией названных видов транспорта, принимаются лица, достигшие возраста 18 лет. С указанного возраста наступает и уголовная ответственность по рас­сматриваемой статье. Действия несовершеннолетних не образуют со­става преступления; в отношении их могут применяться нормы, не знающие ограничений по признакам специального субъекта.

Необходимо также иметь в виду, что квалификация деяния по дан­ной статье возможна лишь в том случае, если оно: 1) совершено ли­цом, зачисленным на работу в систему железнодорожного, воздушно­го или водного транспорта; 2) совершено во время исполнения обязан­ностей по работе или занимаемой должности. Если при нарушении правил безопасности движения или эксплуатации транспорта вред здоровью потерпевшего причинен лицом, не работающим на Транс-5/1

РОССИЙСКОЕ УГОЛОВНОЕ ПРАВО

порте (либо зачисленным на работу, не связанную с движением или эксплуатацией транспорта), то его действия образуют преступление против личности, а не транспортное преступление.

В качестве квалифицирующего признака указано последствие в ви­де причинения по неосторожности смерти одного человека, а особо квалифицирующего признака — смерти двух и более лиц.

Нарушения правил безопасности движения или эксплуатации транспорта имеют много общего с нарушениями правил охраны тру­да. Отличаются они в первую очередь по характеру правил, нарушен­ных при выполнении тех или иных трудовых операций. Если наруше­ние работником транспорта своих обязанностей по выполняемой ра­боте или занимаемой должности не было связано с безопасностью движения или эксплуатации транспорта, а касалось только безопас­ных условий труда, то его действия должны быть квалифицированы по ст. 143 УК.

Потерпевшим согласно ст. 263 УК может быть как работник транспорта, так и постороннее лицо (пассажир, провожающее лицо и др.). Потерпевшим в смысле ст. 143 УК постороннее лицо быть не мо­жет. Им является только лицо, состоящее в трудовых правоотношени­ях с учреждением, где произошло событие. Различны и субъекты сравниваемых преступлений. Анализируемая статья предусматривает ответственность лиц, которые в силу выполняемой работы или зани­маемой должности обязаны соблюдать правила безопасности движе­ния или эксплуатации транспорта, а ст. 143 У К — ответственность лиц, на которых лежала обязанность по соблюдению правил техники безопасности или иных правил охраны труда.

Квалификация действий работника транспорта по совокупности ст. 263 и 143 УК возможна при нарушении как правил, регулирующих безопасность движения и эксплуатации транспорта, так и правил ох­раны труда.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК). Непосредственным объектом данного преступления является безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Согласно Закону РФ «О безо-