2.8 Расчет перегрузочной способности

МДС обмотки возбуждения в режиме трехфазного короткого замыкания при номинальном токе статора

А

Кратность максимального синхронного момента

2.9 Расчет обмотки возбуждения

Ширина провода обмотки возбуждения

мм

где

Ширина провода обмотки возбуждения ограничивается:

1)условием ее размещения в пространстве:

мм

т.к.

2)условием надежного крепления обмотки возбуждения на полюсе:

мм

Высота провода обмотки возбуждения

мм

Размеры провода обмотки возбуждения приводятся в соответствие со стандартными значениями шинной меди.

мм, мм,

Средняя длина витка обмотки возбуждения

м

Номинальное напряжение возбуждения

В

Число витков обмотки возбуждения

Число витков округляем с точностью до витка

Ток возбуждения холостого хода

А

Ток возбуждения при номинальной нагрузке

А

Плотность тока в обмотке возбуждения при номинальной нагрузке

Перегрев обмотки возбуждения

Номинальные значения напряжения и тока обмотки возбуждения должны быть приведены в соответствие с номинальными данными возбудителей, имеющихся в соответствующих каталогах.

Номинальные данные тиристорного возбудителя:

= 400 А

= 230 В

Найденный таким образом вариант синхронного двигателя полностью определяет его свойства и характеристики. Их оценка производится с помощью ЭВМ. Результаты поверочного расчета полученного варианта позволяют судить о степени его соответствия требованиям технического задания.

Полученные конструктивные параметры

Число эффективных проводников в пазу

_{Uп = 10}

Число пазов статора

_{Z = 240}

Внутренний диаметр сердечника статора, м

Длина сердечника статора, м

_{lt = 0.59}

Высота паза статора, м

Ширина паза статора, м

Величина воздушного зазора под серединой полюса, м

_{δ = 0.012}

Ширина полюсного наконечника, м

_{bpm = 0.32}

Ширина сердечника полюса, м

_{bm = 0.22}

Высота сердечника полюса, м

_{hm = 0.22}

Высота проводника обмотки возбуждения, мм

_{aem = 4}

Ширина проводника обмотки возбуждения, мм

_{bem = 40}

Число стержней демпферной обмотки

_{nc = 10}

Диаметр стержня демпферной обмотки, мм

_dc=16

_{Di =2.852}

_{hп = 0.0946}

_{bп = 0.0191}

3 .Синтез и оптимизация электромагнитного ядра на персональном компьютере

Характерной чертой современного этапа развития проектирования электрических машин является переход к автоматизированному проектированию. В третьей главе подробно описывается поиск приемлемого варианта и оптимизация конструкции синхронного вертикального двигателя с помощью ЭВМ (пакет программ OPTCD).

Во второй главе, в результате ручного расчета, был получен ряд параметров машины, которые и отображаются в первых двух колонках. Последующие колонки заполняются расчетными величинами, все невыполненные ограничения подчеркиваются. В таблице имеются такие показатели как: CD-приведенная стоимость двигателя и CF-целевая функция, включающая CD, а также штрафы за невыполнение ограничений. При соблюдении всех условий проектирования CD=CF.