- •I научно - исследовательский Раздел
- •1.1 Цели и задачи
- •1.2 Приоритетное направление в достижении стратегических целей в развитии городской инфраструктуры
- •1.2.1 Развитие городской инфраструктуры на примере г. Тольятти
- •1.2.2 Актуальность выбранной темы
- •1.3 Анализ отечественного и мирового опыта в высотном строительстве и инфраструктуре городов
- •1.3.1 Высотное строительство в Европе
- •1.3.2 Высотное строительство в России
- •1.3.3 Применение зарубежного опыта в российских условиях
- •1.4 Анализ застройки и существующей ситуации города Тольятти, выявление этапов развития города
- •1.4.1 Анализ застройки и благоустройства г. Тольятти
- •1.4.2 Сравнительный анализ существующей ситуации и плана развития города
- •1.4.3 Этапы развития и строительства города Тольятти
- •1.5 Выявленная проблематика существующей ситуации в городах с типовой многоэтажной застройкой
- •1.6 Анализ градостроительной ситуации в условиях типовой застройки
- •1.7 Обоснование методов решения поставленных задач в развитии нового качества внутриквартальной инфраструктуры
- •1.8 Варианты композиционных решений развития внутриквартальной инфраструктуры г. Тольятти
- •1.9 Концепция
- •II объемно - планировочный Раздел
- •2.2 Наружное освещение территории городского внутриквартального пространства г. Тольятти
- •2.2.1 Основные светотехнические понятия
- •2.2.2 Нормы освещения для городских территорий
- •2.3 Основные подходы к решению пешеходной и транспортной системы
- •2.3.1 Организация транспорта и пешеходного движения на территории бульвара и двора
- •2.3.2 Проектное решение пешеходной зоны на территории проектируемых пространств
- •2.4 Этапы разработки уличного оборудования и малых архитектурных форм для организации внутриквартального пространства
- •2.5 Целлюлозный фиброцемент как конструктивный материал для изготовления уличного оборудования.
- •2.5.1 Основные характеристики материала и его конструктивные особенности
- •III ландшафтный раздел
- •3.1 Основные подходы в ландшафтном дизайне в рамках жилой застройки используемые в проекте
- •3.1.1 Озеленение городских территорий и их роль в формировании городской среды
- •3.1.2 Единство функциональных и эстетических начал в выборе средств ландшафтного дизайна для организации проектируемых пространств бульвара и двора
- •3.1.3 Функциональная обусловленность ландшафтного дизайна на проектируемых территориях
- •III экономический Раздел
- •3.1 Ориентировочный расчет стоимости проекта
2.2.2 Нормы освещения для городских территорий
Основная задача освещения городских территорий – обеспечение условий для безопасного движения транспорта и пешеходов. Важными факторами, влияющими на реакцию водителей транспорта, является контраст между дорожным покрытием и препятствием, яркость покрытия и неравномерность ее распределения, слепящее действие фонарей, витрин.
По предъявляемым требованиям к освещенности все улицы, дороги и площади подразделяют на пять категорий: А – магистральные улицы общегородского значения, скоростные дороги, главные, вокзальные и транспортные площади; Б – магистральные улицы районного значения, площади в жилых районах, перед общественными зданиями и сооружениями общегородского значения (театрами, стадионами, торговыми центрами и др.); В – улицы в районных многоэтажной застройки, улицы с большим числом учреждений и торговых предприятий, основные улицы промышленных районов; Г – жилые улицы в районах многоэтажной застройки, улицы местного движения в районах промышленных предприятий и местные проезды на улицах категории А; Д – проезды и пешеходные дорожки в микрорайонах, жилые улицы с местным движением в районах малоэтажной застройки.
Уровень освещенности проезжей части улиц, площадей, дорог устанавливают по величине минимальной средней яркости сухого покрытия проезжей части в направлении наблюдателя, находящегося на оси движения транспорта, и измеряют в канделах на квадратный метр (табл. 1).
Таблица 1
-
Категория улиц и площадей
Уровень освещенности, кд/м2, при численности населения города, тыс. чел.
более 250
100 - 250
до 100
А
Б
В
Г
0,7
0,4
0,2
0,1
0,4
0,2
0,2
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
При определении минимально допустимого уровня освещения необходимо учитывать не только категорию улиц и населения города, но и интенсивность движения транспорта, так как на улицах с интенсивным движением для обеспечения безопасности движения уровень освещенности увеличивают.
Минимальная средняя яркость покрытий проезжей части улиц, дорог и площадей, принимается в зависимости от числа транспортных единиц, проезжающих по улице за 1 ч в обоих направлениях (табл.2).
Таблица 2
-
Число транспортных единиц
Максимальная средняя яркость покрытий, кд/м2
500 - 1000
0,4
200 - 500
0,2
50 - 200
0,1
Для обеспечение равномерности освещения покрытий проезжей части необходимо учитывать, что отношение максимальной и минимальной яркостей не должно превышать 3:1 на улицах со средней яркостью 0,4 - 1 кд/м2 и 5:1 – для улиц со среднем значением яркости покрытия 0,1 - 0,2 кд/м2.
Уровень освещенности улиц, проездов и пешеходных дорожек, относящихся к категории Д, регламентируется минимальной горизонтальной освещенностью. Этим же параметром регламентируется уровень освещенности тротуаров и пешеходных дорожек бульваров (табл. 3).
Освещение территорий зеленых насаждений и мест отдыха жителей преследует как утилитарные, так и декоративные цели. Уровень освещенности аллей, площадок отдыха, спортивных площадок регламентируется величиной минимальной освещенности, лк в табл. 4.
Таблица 3
-
Категория улиц, тротуаров и пешеходных дорожек
Уровень освещенности, кд/м2, при численности населения города, тыс. чел.
более 250
100 - 250
до 100
Тротуары, отдаленные от основной проезжей части улиц более чем на 5 м, тротуары местных проездов, пешеходные дорожки на улицах категорий:А, Б, Д
1
0,5
0,2
0,5
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
Таблица 4
Тротуар, автостоянка |
2 |
Аллея |
4 |
Площадка отдыха |
10 |
Хозяйственная площадка, площадка для мусоросборников |
2 |
Прогулочная дорожка |
1 |
На территории городских зеленых насаждений для светового выявления отдельных объектов важное значение имеет архитектурно-декоративное освещение. Применяют следующие основные приемы: освещение всего объекта заливающим светом или освещение отдельных его фрагментов; освещение контура или фона объекта; освещение объекта изнутри.
2.2.3 Источники света и световые приборы. Типы светильников
Для освещение городских территорий все источники света устанавливают в осветительную арматуру. Осветительная арматура с источником света называется светильником. Большинство источников света, кроме газосветных трубок низкого давления, применяют в составе различными светильниками. Основная функция светильников – крепление лампы, перераспределение ее светового поля, а кроме того защита источника света, создание определенной эстетической формы прибора.
Все типы светильников можно подразделить на две группы: общего и местного освещения.
Светильники общего освещения располагают на опорах, на тросах или размещают на карнизах зданий. При размещении на значительных расстояниях от застройки они предназначаются в основном для освещения горизонтальной плоскости. Светильники на высоких опорах применяют для освещения больших дворов, игровых площадок или катков зимой, т.е. тех мест, где обычно собирается население.
