4. Порядок разработки договора

До заключения договора владелец железнодорожного пути необщего пользования представляет перевозчику документы, подтверждающие право владения им, а перевозчик назначает уполномоченного представителя для разработки указанных договоров.

На железнодорожном транспорте проекты договоров разрабатываются Отделением железной дороги, а при его отсутствии – службой грузовой и коммерческой работы железной дороги. Разработка договоров производится в следующем порядке.

Перевозчик совместно с владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования приступает не позднее чем за три месяца до истечения срока действия прежнего договора к разработке проекта нового договора.

Договоры с железнодорожными путями необщего пользования заключаются с учетом данных технического паспорта, инструкции и плана железнодорожного пути необщего пользования, его продольного профиля, а также технологии работы станции примыкания.

До заключения договоров перевозчик совместно с владельцем, пользователем или контрагентом производит обследование железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности. Результаты обследования оформляются актом обследования железнодорожного пути необщего пользования. Этот акт составляется в необходимом количестве экземпляров: по одному для каждой из сторон, участвующих в обследовании.

Каждая из сторон, участвующая в обследовании, подписывает акт, а в случае несогласия с данными, внесенными в акт, подписывает его и письменно излагает в нем либо на отдельном листе, прикладываемом к акту, свое мотивированное мнение. При необходимости к обследованию привлекаются ревизор по безопасности движения, дорожный мастер дистанции пути и другие причастные работники железной дороги.

Готовый проект договора подписывается начальником дороги или по его поручению начальником станции.

Два экземпляра подписанного договора перевозчик направляет на подпись владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования на подпись.

Владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования подписывает проект полученного договора и возвращает его перевозчику в месячный срок.

Если при подписании договора у владельца, пользователя и контрагента возникнут возражения по его условиям, то наряду с подписанием составляется протокол разногласий и два его экземпляра вместе с подписанным проектом договора направляются перевозчику, который в течение месяца с даты получения протокола рассматривает его совместно с владельцем, пользователем и контрагентом.

О дате совместного рассмотрения разногласий перевозчик должен известить владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования. При недостижении согласия по условиям договора споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством РФ (ст. 64 УЖТ).

При непредоставлении перевозчиком за один месяц до окончания срока действия договора проекта нового соглашения владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования имеют право направить свой проект договора. Порядок и сроки его рассмотрения аналогичны тем, что установлены при направлении проекта перевозчиком.

В случае уклонения одной из сторон от заключения договора другая, по истечении месяца с даты получения проекта договора, вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор.

В соответствии со ст. 54 УЖТ перевозчики на основании публичного договора с владельцами инфраструктур могут предусматривать передачу своих обязанностей по договорам на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорам на подачу и уборку вагонов.

В этом случае владельцы инфраструктур вступают во взаимоотношения с владельцами, пользователями или контрагентами железнодорожных путей необщего пользования по договорам на эксплуатацию указанных путей и договорам на подачу и уборку вагонов от имени перевозчика.

Для своевременного и качественного заключения договоров в 1995 г. было разработано и внедрено программное обеспечение автоматизированного рабочего места инспектора подъездных путей, установленное на всех рабочих местах инспекторов отделений дороги.

В 1998 г. была разработана форма договора с подключением всех рабочих мест к электронной почте. Разработка договоров с использованием персональных компьютеров позволила формировать справочную информацию о подъездных путях, транспортных цехах и объемах работы предприятий, получать исходные данные для заключения договоров и анализировать работу подъездных путей.

С 2001 г. ведется работа по программе «Комплексная система работы с подъездными путями» при взаимодействии с единой базой данных на сервере ИВЦ дороги. Программа позволяет печатать проекты договоров с одновременным формированием базы данных, выдавать отчеты и справки по договорам, составлять анализы работы отделений и дороги в целом.

В настоящее время сформирован справочник по договорам. Это позволяет получать информацию о характеристике подъездного пути, договоров по грузообороту, выполнять макеты сообщений по отправителям и получателям маршрутов для диспетчерского аппарата. После разработки договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, подачу и уборку вагонов информация из них автоматически переносится в справочник. Договор находится на сервере ИВЦ, что позволяет диспетчерскому аппарату использовать его в оперативной работе.