3. Организационный раздел

3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП.

Наиболее прогрессивным методом организации производства ТО и ТР на АТП является метод организованный на бригадной организации труда исполнителей, специализирующихся либо по предметному, либо по технологическому признаку. При предметной специализации каждая из бригад выполняет ТО и ТР определенных агрегатов и систем автомобилей. При технологической специализации каждая из бригад выполняет соответствующий вид технологических воздействий. Учитывая размер автотранспортного предприятия, применяется метод организации производства ТО и ТР на АТП - метод специализированных бригад с технологической специализацией выполнения работ.

Организация производства ТО и ТР специализированными бригадами при системе централизованного управления производством. Специализация бригад способствует повышению производительности труда рабочих и создает предпосылки для применения поточного метода организации технологических процессов, позволяет максимально механизировать процесс. Орган, обеспечивающий выполнение процесса управления, производственно-технологическим объектом. При централизованной системе управления распределение запасных частей находится во введении специального органа, который несет ответственность за своевременное выполнение ремонта подвижного состава, располагает информацией об объемах предстоящего ремонта на каждом автомобиле, находящемся в системе обслуживания, а также информацией о состоянии складских запасов. Централизация управления позволяет более эффективно использовать производственные зоны и посты обслуживания, за счет сбора информации и распределения очередности выполнения обслуживания. Наличие центра управления производством дает возможность при планировании загрузки ремонтных мест и постановке автомобилей на посты учитывать: наличие запасных частей и материалов, необходимых для ремонта того или иного автомобиля; наличие специалистов для выполнения конкретных работ и принятый, исходя из требований службы эксплуатации приоритет автомобилей различных моделей.

Организационными принципами принятого метода являются:

1. Управление процессами ТО и ремонта подвижного состава осуществляется отделом управления производством.

2. Организация ТО и ремонта основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид технического воздействия выполняется специализированными подразделениями.

3. Подразделения, выполняющие однородные типы технических воздействий для удобства управления объединяются в производственные комплексы.

4. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка узлов, агрегатов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой на ремонт, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания - осуществляется централизованно - комплексом подготовки производства.

5. Обмен информацией между отделом управления производством и всеми производственными подразделениями основывается на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.