2.6. Правила построения релейно-контактных схем

Условные графические обозначения элементов, входящих в релейно-контактную схему, как правило, распо­лагают между двумя параллельными горизонтальными прямыми, изображающими электрические шины. В случае применения источника постоянного тока на верхнюю шину подается питание от его «+», а на нижнюю — от «-». Рядом с шинами рекомендуется проставлять значение напряжения в них (например, 24 В).

Схему составляют и читают слева направо, причем релейно-контактные цепи нумеруют над верхней шиной по порядку. Параллельно подключенным цепям может быть присвоен один и тот же порядковый номер, но при этом его дополняют буквенным индексом (например, 2 и 2а). Направление прохождения электрических сигна­лов принимают сверху вниз, т. е. от «+» к «-».

У словные графические обозначения электромагнитных приводов распределителей, реле или иных элемен­тов изображают на схемах присоединенными напрямую к нижней шине («-»). В то же время управляющие данными элементами устройства ввода электрического сигнала размещают в цепях, соединенных с верхней («+») шиной. Это правило основано на практическом опыте монтажа и эксплуатации релейно-контактных сис­тем управления и требованиях техники безопасности.

Рис. 2.31. Проявление дефектов в релейно-контактных системах управления

Очевидно, что система будет работать и в том случае, если одну из клемм электромагнитного привода (например, привода распределителя) соединить напрямую с «+» источника питания, а включение данного при­вода осуществлять от «-». Однако в этих условиях резко возрастает вероятность непроизвольного срабатыва­ния как распределителя, так и управляемого им исполнительного механизма. Возникновение в системе какого-либо дефекта (обрыв провода или повреждение его изоляции) может привести к соприкосновению второй клеммы привода распределителя с заземленным шкафом управления, что вызовет срабатывание распредели­теля и, как следствие, неконтролируемое перемещение исполнительного механизма и ведомых узлов техноло­гической установки (рис. 2.31).

Рядом с обозначениями элементов релейно-контактных систем управления проставляют буквенно-цифро­вые индексы в соответствии с существующими стандартами.

Если разные контакты какого-либо устройства располагаются в близлежащих цепях, то допускается изобра­жение между ними механической связи.

Под обозначениями реле вычерчивают таблицы с информацией о типе имеющихся в данном реле контак­тов и о номерах цепей, в которых эти контакты задействованы.

Рис. 2.32. Диаграмма «перемещение — шаг» электропневматического привода

Все элементы релейно-контактной схемы изображают в исходном положении, т. е. при отсутствии напряже­ния в шинах. Если в исходном положении электромеханические путевые выключатели активны, то на схеме рядом с их обозначением изображают вертикальную стрелку.

Рис. 2.33. Принципиальная пневматическая схема электропневматического привода

На принципиальной пневматической схеме места расположения путевых выключателей, контролирующих положения выходных звеньев исполнительных механизмов, отмечают вертикальными штрихами с буквенно-цифровой индексацией соответствующих путевых выключателей.

Чтобы обобщить основные принципы изображения элементов электропневматических приводов на элект­рических и пневматических принципиальных схемах, рассмотрим технологическую установку, диаграмма «пе­ремещение — шаг» и принципиальные схемы которой представлены на рис. 2.32-2.34.

Рис. 2.34. Принципиальная электрическая схема привода