2. Маршрутизация передвижений

При оборудовании станций устройствами автоматики и телемеханики следует учитывать специфические особенности организации движения поездов, связанные с возможностью нахождения и перемещения по путям одновременно нескольких подвижных единиц, а также с выполнением операций с грузами, с обслуживанием пассажиров, с формированием и расформированием составов, с их техническим осмотром и ремонтом. С этой целью определяются маршруты приема, отправления и маневровые маршруты станции. Маршрутом считается путь следования поезда в пределах станции при определенном положении установленных и запертых стрелок и открытом состоянии светофора. Маршруты приема и отправления получили название поездных маршрутов, а маневровые - маневровых маршрутов.

Для лучшей организации работы станций и повышения безопасности движения поездов все поездные и маневровые передвижения выполняются по централизованным маршрутам, что приводит к необходимости включать в централизацию большое число сложных по конфигурации и протяженности маршрутов.

Сложные маршруты как по протяженности, так и по конфигурации делятся на простые маршруты. В качестве простого маршрута принят элементарный маршрут, представляющий собой изолированный стрелочный участок, включающий одну, две или три стрелки, или же бесстрелочные участки за входным светофорам и в горловине станции. Из элементарных маршрутов составляются различные по протяженности и конфигурации поездные и маневровые маршруты, а также могут составляться различные варианты поездных и маневровых маршрутов по одному и тому же пути станции, что создает большую гибкость работы станции. В электрическом отношении элементарный маршрут обладает всеми качествами сложного маршрута, имея самостоятельные средства контроля и замыкания.

Любой сложный маршрут, составленный из элементарных, при движении по нему поезда размыкается по частям (секциям), что позволяет реализовать принцип секционного размыкания маршрутов, сокращает интервалы между операциями, связанными с приготовлением маршрутов, позволяет производить маневровые передвижения в след за движущемся поездом, а также осуществлять большое число одновременных передвижений по поездным и маневровым маршрутам, что способствует повышению пропускной способности горловины станции.

Применение вариантных маршрутов позволяет осуществлять передвижения в обход неисправных или занятых участков пути или стрелок (при ремонте, проверке стрелок), что улучшает эксплуатационную работу станции.

Расстановка маневровых светофоров производится на основании технологического процесса работы горловины станции с учетом того, что маневровые передвижения должны выполняться без излишних перепробегов локомотивов, а также должна обеспечиваться возможность большего числа одновременных передвижений в пределах стрелочной горловины станции.

Все маневровые светофоры устанавливаются в створе с изолирующими стыками, как на путях, так и в горловине станции. Границы маневровых маршрутов определяются из следующих условий: маршрут начинается от светофора, по которому разрешается следование состава, и заканчивается у первого попутного маневрового светофора или же за последним встречным маневровым светофором в зависимости от характера передвижений.

Условия зависимости между стрелками, сигналами и маршрутами изображаются в виде таблицы. В таблице перечня маршрутов все возможные на станции поездные маршруты делятся на категории прием, отправление. Маневровые маршруты подразделяются на группы, название которых определяется обозначением светофора. Для крупных станций таблицы составляются отдельно для основных поездных маршрутов, вариантных поездных маршрутов и маневровых маршрутов.

Сначала указываются поездные маршруты приема основного направления; если имеется несколько вариантов, то записывается основной вариант, а остальные в таблицу вариантных поездных маршрутов. За маршрутами приема записываются маршруты отправления данного направления.

После поездных маршрутов записываются маневровые маршруты со всеми вариантами в каждой группе. В качестве наименование маршрута пишется, до какого светофора или за какой светофор устанавливается маневровый маршрут.

В графах «Стрелки» указывается положение стрелок, определяющих направление маршрута («+» или «-»).