Проверка карбюраторных двигателей при помощи мотор-тестера ки-5524

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

1

2

3

4

1/П_т

1/П_т

1/П_т

1/Д; 2/Д

Повернуть регулятор «Режим работы» мотор-тестера до упора против часовой стрелки; кла­виши переключателей и выключатель «Сеть» должны находиться в выключенном положении (рис. 29)

Подключить к разъемам на поворотной штан­ге мотор-тестера кабели системы зажигания, вольтомметра, стробоскопического фонаря, трансформатора тока и блока преобразователей топливной системы

После пятиминутного прогрева мотор-тестера установить на нуль стрелки тахометра, вольтомметра, амперметра, измерителей давления топлива и снижения частоты вращения.

Подключить зажимы кабелей и установить измерительные преобразователи на двигателе (рис. 30):

отсоединить топливопровод от бензинового на­соса и карбюратора и подсоединить в месте разрыва топливопровода блок преобразовате­лей топливной системы;

установить трансформатор тока на провод све­чи зажигания первого цилиндра;

подключить зажим « + » кабеля преобразова­теля системы зажигания к клемме « + » преры­вателя, а зажим « — » к массе автомобиля (кор­пусу автомобиля);

установить емкостный делитель на централь­ный провод прерывателя-распределителя;

установить преобразователь тока на провод электрической цепи «аккумулятор-стартер»;

подключить зажим « + » кабеля вольтомметра к клемме « + » аккумуляторной батареи (стар­тера), зажим « — » к клемме « — » аккумулятор­ной батареи (массе автомобиля)

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

5

6

1/П_т

1/П_т; 2/К

Установить переключатель «Система» в поло­жение «Зажигание, 1 цепь», нажать клавиши «20В» и «1000 А» переключателя «Вольтомметр» и клавишу «1000» переключателя «Об/мин»

Включить включатель «Масса» автомобиля. Зафиксировать по измерителю «Напряжение...» значение начальной ЭДС аккумуляторной ба­тареи. ЭДС аккумуляторной батареи должна соответствовать данным табл. 12

Таблица 12

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

7

8

1/П_т; 2/К

1; 2

Открыть полностью воздушную и дроссель­ную заслонки двигателя и включить стартер на 3—5 с. Зафиксировать по измерителю «Напря­жение...» значение напряжения аккумуляторной батареи, по измерителю «Ток...» — силу тока, потребляемого стартером, а по измерителю «Об/мин» — частоту вращения коленчатого вала двигателя. Напряжение аккумуляторной бата­реи должно быть не менее 9,5В, частота вращения коленчатого вала двигателя — не ниже 80 об/мин, а сила потребляемого стартером то­ка должна соответствовать данным табл. 13

Таблица 13

Определить техническое состояние аккуму­ляторной батареи и стартера, руководствуясь указаниями, приведенными в табл. 14

№

п/п

Показание мотор-тестера КИ-5524

Диагноз

Способ устранения

неисправности

1

2

ЭДС аккумуляторной батареи в пределах допускаемого значения

Напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой стартером меньше пределов допускаемого значения

Батарея

разряжена

Батарею направить на зарядку

1

2

ЭДС аккумуляторной батареи больше пределов допускаемого значения

Напряжение аккумуляторной, батареи под нагрузкой стартером в пределах допускаемого значения

Плотность

электролита

слишком

высока

Батарею направить на зарядку, в конце которой

откорректировать

плотность электролита

1

2

ЭДС аккумуляторной батареи меньше пределов допускаемого значения

Напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой стартером меньше предела допускаемого значения

Батарея

неисправна

Батарею направить в ремонт

1

2

3

Напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой стартером в пределах допускаемого значения

Частота вращения коленчатого вала двигателя меньше 80 об/мин

Сила тока, потребляемого стартером, меньше допускаемого значения

Стартер

неисправен

Стартер направить в ремонт

1

2

3

Напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой стартером меньше допускаемого значения

Частота вращения коленчатого вала двигателя меньше 80 об/мин

Сила тока, потребляемого стартером, меньше допускаемого значения

Батарея

неисправна

Батарею направить в ремонт

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

9

10

11

1/П_т

2/Д

2/Д

Нажать клавишу «100А» переключателя «Вольтомметр». Проверить положение клавиши «20В» переключателя «Вольтомметр» и «1000» переключателя «Об/мин», они должны нахо­диться во включенном положении; переключа­тель «Система» должен находиться в положе­нии «Зажигание, 1 цепь»

Установить преобразователь тока на провод электрической цепи «генератор-реле-регулятор»

Подключить зажимы кабеля вольтомметра:

при проверке генераторной установки перемен­ного тока зажим « + » кабеля к клемме «В» ге­нератора (реле-регулятора), зажим «—» к клемме «М» генератора (реле-регулятора);

при проверке генераторной установки посто­янного тока зажим « + » кабеля к клемме «Б» реле-регулятора, зажим «—» к клемме «М» ре­ле-регулятора

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

12

1/П_т; 2/К

Пустить двигатель. Установить частоту вра­щения коленчатого вала согласно данным табл. 17 (см. карту № 26), контролируя ее зна­чение по измерителю «Об/мин». Зафиксировать по измерителю «Напряжение» значения напря­жения, развиваемого генератором. Напряжение генератора должно быть не менее 12,5 В

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

13

14

15

1/П_т; 2/К

1/П_т; 2/К

2/Д

Включить фары автомобиля. Зафиксировать по измерителю «Ток...» силу тока нагрузки ге­нератора

Плавно увеличивая частоту вращения колен­чатого вала двигателя, зафиксировать по изме­рителю «Об/мин» значение частоты вращения, при которой достигается номинальное описание генератора, равное 12,6 В. Значение напряжения генератора проконтролировать по измерителю «Напряжение...». Допускаемое значение частоты вращения коленчатого вала двигателя при на­пряжении 12,5В и силе тока нагрузки 8— 10 А должно быть не менее 700 — 800 об/мин

Если при проверке генератора (без нагрузки и с нагрузкой) напряжение меньше 12,5 В либо слышен повышенный шум или стук, снять гене­ратор и направить его в ремонт

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

16

17

1/П_т; 2/К

Нажать клавишу «5000» переключателя «Об/мин». Установить частоту вращения колен­чатого вала двигателя согласно данным табл. 17 (см. карту № 26). Зафиксировать по измерите­лю «Об/мин» значение частоты вращения колен­чатого вала двигателя, а по измерителю «На­пряжение...»— значение напряжения, регулируе­мого реле-регулятором.

Пределы значений регулируемого напряжения должны соответствовать данным табл. 17 (см, карту № 26)

При несоответствии значения регулируемого напряжения указанным данным проверить со­стояние контактов и отрегулировать регулятор напряжения РР362, РР24-Г2, РР130, а РР350-А снять и направить в мастерскую. Контакты ре­гулятора напряжения должны быть чистыми и не иметь следов подгара. При регулировке ре­гулятора напряжения для повышения регули­руемого напряжения усилить натяжение пружи­ны реле, а для снижения регулируемого напря­жения — ослабить натяжение пружины

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

18

19

1/П_т

1/П_т; 2/К

Проверить положение клавиши «5000» пере­ключателя «Об/мин» и переключателя «Систе­ма». Клавиша должна находиться во включен­ном положении, а переключатель «Система» в положении «Зажигание, 1 цепь»

Проверить угол замкнутого состояния контак­тов прерывателя. Установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 1100±100 об/мин, контролируя ее по измерителю «Об/мин». За­фиксировать по измерителю «...угол замык. прерывателя» значение угла замкнутого состоя­ния контактов прерывателя. Значение этого угла должно соответствовать данным табл. 15

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

20

21

22

2/Д

1/П_т; 2/К

2/Д

При отклонении измеряемого параметра от допускаемого значения отрегулировать зазор между контактами прерывателя и повторить операцию 19

Проверить стабильность работы прерывателя, изменяя частоту вращения коленчатого вала двигателя в интервале 1000 — 2000 об/мин. Про­следить по измерителю «...угол замык. преры­вателя» за изменением угла замкнутого состоя­ния контактов прерывателя. Изменение этого угла должно соответствовать данным табл. 15

При отключении измеряемого параметра от допускаемого значения заменить подвижный контакт и повторить операцию 19

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

23

24

25

26

27

28

1/П_т

1/П_т; 2/К

1/П_т

1/П_т

1/П_т; 2/Д

1/П_т; 2/Д

Установить переключатель «Система» в поло­жение «Зажигание, II цепь», нажать клавишу переключателей «Свеча» и «Изм.» Клавиша «5000» переключателя «Об/мин» должна нахо­диться во включенном положении

Установить частоту вращения коленчатого ва­ла двигателя 1100+100 об/мин, контролируя ее по измерителю «Об/мин»

Нажать клавишу «Цилиндр-2» переключателя «Цилиндры» и клавишу переключателя «Пуск». Оценить значение напряжения пробоя на свече цилиндра по загоранию одного из световых таб­ло «Ниже», «Норма», «Выше», «Нестабильно». Загорание светового табло «Норма» соответству­ет напряжению пробоя на свече в пределах 6—8 кВ

Повторить операцию для каждой свечи дви­гателя, последовательно нажимая клавиши «Цилиндр-3», «Цилиндр-4» и т. д. в зависимости от количества цилиндров на двигателе и клави­шу переключателя «Пуск»

При загорании светового табло «Выше» снять емкостной делитель с центрального провода пре­рывателя-распределителя и установить на про­вод «подозрительной» свечи (около свечи) и по­вторить операцию 25. При загорании светового табло «Норма» заменить провод крышки рас­пределителя; при повторном загорании светового табло «Выше» снять и проверить свечу, при не­обходимости заменить ее; при загорании свето­вого табло «Ниже» проверить крышку распреде­лителя, при необходимости заменить ее

При загорании светового табло «Нестабильно» повторить измерение при увеличении частоты вращения коленчатого вала до 1500 об/мин. При повторном загорании светового табло «Нестабильно» протереть крышку распределителя, вынуть из гнезда распределителя провод «подо­зрительной» свечи и провести проверку согласно операциям 29, 31—33 настоящей карты: при загорании светового табло «Нестабильно» заменить крышку; при загораний светового табло «Норма» заменить свечу

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

29

30

31

32

33

34

2/К; 1/П_т

2/Д

1/П_т

1/П_т; 2/К

1/П_т

1/П_т

Восстановить частоту вращения коленчатого вала 1100±100 об/мин. Нажать клавишу пере­ключателя «Кат.»

Вынуть из гнезда распределителя провод лю­бой свечи, кроме провода свечи первого цилинд­ра

Нажать клавишу соответствующего цилиндра переключателя «Цилиндры» и клавишу пере­ключателя «Пуск». Оценить значение напряже­ния, развиваемого индукционной катушкой, по загоранию одного из световых табло «Ниже», «Норма», «Выше», «Нестабильно». Загорание светового табло «Норма» соответствует напря­жению, развиваемому индукционной катушкой в пределах 20—25 кВ

При загорании светового табло «Ниже» по­вторить операцию 31, предварительно вынув из гнезда распределителя провод свечи другого цилиндра: при загорании светового табло «Нор­ма» заменить крышку распределителя; при по­вторном загорании светового табло «Ниже» заменить индукционную катушку

При загорании светового табло «Нестабильно» уменьшить частоту вращения коленчатого вала до 600 об/мин и повторить измерение. Прове­сти проверки согласно операции 32. При повтор­ном загорании светового табло «Нестабильно» заменить крышку распределителя. При загора­нии светового табло «Выше» индукционная ка­тушка считается годной

Восстановить исходное положение клавиш переключателей «Изм.», «Свеча», «Кат.»

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

35

36

37

38

39

40

41

1/П_т; 2/Д

1/П_т; 2/Д

2

1/П_т; 2/К

1/П_т

1/П_т; 2/Д

1/П_т; 2/К

Нажать клавишу «1000» переключателя «Об/мин».

Снизить частоту вращения коленчатого вала двигателя до минимально устойчивой, контро­лируя ее по измерителю «Об/мин»

Включить осветитель стробоскопического фо­наря и направить луч на метки «ВМТ» на шки­ве (маховика) и картере сцепления двигателя. Поворотом ручки осветителя стробоскопическо­го фонаря совместить метки «ВМТ». Зафикси­ровать по измерителю «... опережение зажига­ния...» значение угла опережения зажигания. Угол опережения зажигания должен быть 5° для автомобилей ГАЗ-91, УАЗ-461, УАЗ-452 и УАЗ-469, 4° для автомобилей ГАЗ-53, 9° для автомобилей ЗИЛ-130, КАЗ-606 и КАЗ-608

Выключить осветитель стробоскопического фо­наря

Если угол опережения зажигания больше до­пускаемого, отрегулировать, не останавливая двигатель, угол опережения зажигания поворо­том корпуса распределителя и повторить опе­рацию 36

Нажать клавишу «5000» переключателя «Об/мин»

Если угол опережения зажигания соответству­ет допускаемому значению, увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин, контролируя ее по измерителю «Об/мин»

Повторить операцию 36. Зафиксировать по из­мерителю «...опережение зажигания...» суммар­ный угол опережения зажигания, создаваемый центробежным и вакуумным автоматами Сум­марный угол опережения зажигания при 2000 об/мин должен соответствовать данным табл. 16

Марка

автомобиля

Марка

прерывателя-

распределителя

Суммарный угол опережения зажигания, создаваемый центробежным и вакуумным автоматами опережения зажигания,º

Угол опережения

зажигания, созда­ваемый центробеж­ным автоматом опережения зажигания,º

Угол опережения

зажигания, созда­ваемый вакуумным автоматом опережения зажигания,º

УАЗ-452,

УАЗ-451,

УАЗ-469

ГАЗ-51

ГАЗ-53

ЗИЛ- 130,

КАЗ-606,

КАЗ-608

Р119

Р20

Р13-В

Р4-В2

23±1

30±5

30±3

40±3

19±3

15±3

18±2

29±3

4±1

14±4

11±3

12±2

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

42

43

44

2

1/П_т; 2/К

1/П_т

Если суммарный угол опережения зажигания меньше допускаемого значения, остановить дви­гатель и проверить состояние трубки вакуумно­го автомата опережения зажигания, при необхо­димости заменить ее

Отсоединить трубку вакуумного автомата от распределителя, включить двигатель и измерить угол опережения зажигания, создаваемый цент­робежным автоматом при 2000 об/мин, повторив операцию 36. Зафиксировать по измерителю «...опережение зажигания»... значение измеряе­мого параметра. Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным автоматом при 2000 об/мин, должен соответствовать данным табл. 16

Определить угол опережения зажигания, со­здаваемый вакуумным автоматом, по разности замеров в операциях 41 и 43. Угол опережения зажигания, создаваемый вакуумным автоматом, должен соответствовать данным табл. 16

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

45

46

47

48

2/Д

2/Д

1/П_т; 2/Д

2/Д

Отсоединить конденсатор от корпуса прерыва­теля-распределителя

Подключить зажим « + » кабеля вольтомметра к выводу конденсатора, а зажим «—» — к кор­пусу конденсатора. Зажимы должны быть изо­лированы от корпуса автомобиля

Нажать клавишу «Изол.» переключателя «Вольтомметр» и клавишу переключателя «Кон­троль». Зафиксировать положение стрелки изме­рителя «...сопротивление изоляции». Если сопротивление изоляции конденсатора соответ­ствует норме, то стрелка измерителя должна на­ходиться в пределах цветного сектора. Если стрелка измерителя будет находиться за преде­лами цветного сектора, заменить конденсатор

Отсоединить зажимы кабеля вольтомметра от конденсатора

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

49

50

51

2/Д

2/Д

1/Д

Повернуть рукояткой коленчатый вал двига­теля до замыкания контактов прерывателя

Подключить зажим « + » кабеля вольтоммет­ра к выводу прерывателя, а зажим «—» к массе двигателя

Нажать клавишу «5В» переключателя «Вольтомметр». Зафиксировать по измерителю «Напря­жение...» падение напряжения на замкнутых контактах прерывателя. Падение напряжения не должно превышать 0,2В. При необходимости заменить контакты

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

52

53

54

55

1/П_т

1/П_т

2/Д

2/Д

Установить переключатель «Система» в поло­жение «Питание», нажать клавишу «1000» пере­ключателя «Об/мин»

Установить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя, контро­лируя ее по измерителю «Об/мин». Зафиксиро­вать по измерителю «Давление топлива» значе­ние давления топлива, развиваемого бензиновым насосом двигателя. Допускаемое значение дав­ления топлива должно быть не менее 0,016 МПа (0,15 кгс/см²)

Если давление ниже допускаемого значения, снять бензиновый насос и проверить его состоя­ние

При наблюдении периодических колебаний давления снять карбюратор, проверить состояние запорной иглы, поплавка и отрегулировать уровень топлива в топливной камере

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

56

57

58

59

60

61

62

1/П_т

2/К

2/К

1/П_т

2/Д

2/Д

1

Нажать клавишу «5000» переключателя «Об/мин»

Открыть полностью дроссельную заслонку

Включить прямую передачу автомобиля, пол­ностью открыть дроссельную заслонку двигате­ля (нажатием до упора педали газа автомоби­ля)

Установить с помощью нагрузочного устрой­ства тормозного стенда КИ-4856 такую нагруз­ку, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя снизилась до 1500±100 об/мин; конт­ролировать частоту вращения по измерителю «Об/мин». Зафиксировать по измерителю «Рас­ход топлива...» значение расхода топлива дви­гателем. Одновременно зафиксировать по изме­рителю «Давление топлива» снижение давления топлива по сравнению с давлением, замеренным в операции 53. Допускаемые значения расхода топлива двигателя должны соответствовать сле­дующим данным:

Допускаемое снижение давления топлива должно быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²)

При повышенном расходе топлива проверить газораспределительный механизм и цилиндропоршневую группу; при исправном газораспре­делительном механизме и цилиндропоршневой группе заменить карбюратор

При отклонении значения снижения давления топлива от допускаемого снять бензиновый на­сос и при необходимости заменить его

Выключить регулятор «Режим работы»

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

63

64

65

66

67

68

1/П_т

1/П_т; 2/К

1/П_т

1/П_т

1/П_т

2/К

Установить переключатель «Система» в поло­жение «Цилиндропоршневая группа» и прове­рить положение клавиш «5000» переключателя «Об/мин». Она должна находиться во включен­ном положении

Установить частоту вращения коленчатого ва­ла двигателя 1000—2000 об/мин, контролируя ее по измерителю «Об/мин»

Нажать клавишу «Цилиндр-2» переключателя «Цилиндры» и клавишу переключателя «Изм.»

Нажать клавишу переключателя «Откл». За­фиксировать по измерителю «Об/мин, снижение оборотов» снижение частоты вращения коленча­того вала двигателя при отключенном цилиндре. Оно должно соответствовать следующим дан­ным:

Повторить операции 65 и 66 по каждому ци­линдру двигателя, кроме первого цилиндра

В случае отклонения от нормы измеряемого параметра, а также при наличии пониженного значения напряжения пробоя искрового проме­жутка свечи проверяемого цилиндра включить двигатель, проверить и при необходимости от­регулировать тепловой зазор клапанов данного цилиндра. Затем повторить операции 65 и 66 для «подозрительного» цилиндра. Если резуль­тат не изменится, отправить двигатель в ремонт