Определение состояния цилиндропоршневой группы и клапанов двигателя прибором нииат к-69м

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

2/А

2/Д

2/Д

2/Д

2/Д

2/Д

1/Д

2/Д; 1/Д

1/Д

1/Д; 2/Д

1/Д

1/Д; 2/Д

1/Д; 2/Д

1/Д

1/Д; 2/Д

2/Д; 1/Д

Подготовить прибор (рис. 19) к работе. Укре­пить быстросъемную муфту на шланге, подво­дящем сжатый воздух от компрессорной уста­новки. Соединить муфту с входным штуцером прибора. Открыть вентиль воздушной магистра­ли и отрегулировать по манометру давление воз­духа в пределах 0,4±0,04 МПа (4±0,4 кгс/см²). Вращая рукоятку редуктора прибора, устано­вить стрелку измерительного манометра на ну­левую отметку, что соответствует 0,16 МПа (1,6 кгс/см²) )К, выходному штуцеру прибора при­соединить выходной шланг с быстросъемной муфтой. Вставить в быстросъемную муфту тарировочный штуцер и сверить показания мано­метра со значением утечки, указанным в паспор­те прибора

Подготовить двигатель к работе. Прогреть двигатель до нормального теплового состояния (76—80° С). Вывернуть все свечи зажигания. Снять крышку с прерывателя-распределителя и токоразносчик

Ввернуть в отверстие для свечи первого ци­линдра штуцер и надеть на него свисток-сигна­лизатор

Проворачивая пусковой рукояткой коленча­тый вал, установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия (в этот момент свисток перестает свистеть)

Установить в корпус прерывателя-распредели­теля шкалу с подставкой, а на валик распреде­лителя стрелку. Совместить отметку шкалы, обозначенную «ВМТ первого цилиндра», с кон­цом стрелки

Снять сигнализатор со штуцера. Включить низшую передачу коробки передач, затормозить двигатель ручным тормозом, под колеса поло­жить противооткатные колодки. Надеть быстро-съемную муфту соединительного шланга на шту­цер

Как только стрелка прибора остановится, по шкале произвести отсчет показаний утечки воз­духа (V₂) и сравнить с допускаемым значением утечки (табл. 9)

Таблица 9

В случае, если значение утечки больше допускаемого, следует уточнить состояние цилиндропоршневой группы путем замера утечки приложении поршня в начале такта сжатия (V₁). Установить поршень следующего (по порядку работы) цилиндра в положение начала такта сжатия, ориентируясь по положению стрелки относительно шкалы, установленной в корпусе прерывателя-распределителя (или по свистку сигнализатору — начинает свистеть в начал такта сжатия)

Замерить по прибору значение утечки возду­ха через цилиндр (V₁)

Установить поршень этого же цилиндра в по­ложение конца такта сжатия

Замерить и записать значение утечки воздуха V₂,

Замерить и записать значения утечки воздуха V₁ и V₂ во всех цилиндрах по порядку их рабо­ты

Замерить и записать значение утечки воздуха V₁ через первый цилиндр, поршень которого ус­тановлен в положение начала такта сжатия

Оценить состояние цилиндров по значению V₁ и разности значений V₂ - V₁, а состояние поршневых колец и клапанов по значению V₁. Сравнить полученные значения с допускаемыми, приведенными в табл. 9

Для более точного определения мест утечки следует подать в надпоршневое пространство повышенное давление. Отъединить прибор от двигателя и воздушной магистрали. Установить поршень в положение конца такта сжатия,, включить понижающую передачу, надеть быстросъемную муфту шланга воздушной магистрали непосредственно на штуцер двигателя, подать давление воздуха не свыше 0,45 МПа (4,5 кгс/см2). При негодных поршневых кольцах ясно слышен шум воздуха, прорывающегося в маслозаливную горловину. При неплотности в клапа­нах заметно колеблются пушинки индикатора вставляемого в отверстие свечи одного из цилиндров, где открыты в данном положении кла­паны (табл. 10). Если показания прибора неста­бильны при одном и том же положении поршня, а значение утечки воздуха значительно, то возможны следующие неисправности:

зависание клапанов; при этом слышен сильный шум через отверстие для свечи соответствующего цилиндра;

поломка или пригорание колец; при этом слышен сильный шум через маслозаливную горловину;

прогорание прокладки головки блока; при этом наблюдается обильное появление пузырей воздуха между головкой и блоком или в заливной горловине радиатора;

Таблица 10

прогорание перемычек прокладки между ци­линдрами; при этом слышен сильный шум от воздуха, протекающего в смежный цилиндр

Отключить источник сжатого воздуха. Снять быстросъемную муфту со штуцера. Вывернуть штуцер из цилиндра. Ввернуть свечи зажигания на место, надеть на них провода высокого на­пряжения. Вынуть из корпуса-распределителя шкалу с подставкой, снять с валика распредели­теля стрелку. Надеть токоразносчик на валик распределителя, поставить крышку распредели­теля. Вынуть быстросъемную муфту из шлан­га, подводящего сжатый воздух от компрессор­ной установки