Технологические карты

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

1

2

1/Пт

2/К

Проверить работу двигателя на холостом хо­ду при минимальной частоте вращения колен­чатого вала на приемистость, на шумы и стуки, с помощью стетоскопа (рис. 2), визуально на дымность отработавших газов, на герметичность системы смазки, питания и охлаждения. Прове­рить работу жалюзи

Проверить работу контрольных приборов при различной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, действие сигнальных фона­рей, переключателей света, стеклоочистителей, звукового сигнала

Номер операции

Исполни­тель и его рабочее

место

Содержание работ и технические условия

3

4

5

6

7

8

9

2/А

1/К

2/К

2/К; 1

2

2/А

1

Проверить и при необходимости довести до нормы давление воздуха в шинах колес. Прове­рить уровень масла и при необходимости долить масло в картеры силовой передачи

Проверить на ходу автомобиля работу сцеп­ления, коробки передач, силовой передачи

Проверить на сухой дороге тормозной путь, замедление при торможении, одновременность торможения колес (по следу на дороге)

Определить путь свободного качения автомо­биля (выбег)

Проверить визуально герметичность и состоя­ние трубопроводов, прокладок и сальниковых уплотнений всех агрегатов и механизмов авто­мобиля. Проверить на ощупь нагрев агрегатов

Осмотреть карданные шарниры, промежуточ­ную опору и шлицевое соединение карданных валов

Записать данные проверки в диагностическую карту. Исправный автомобиль должен удовлет­ворять следующим требованиям:

с увеличением нагрузки двигатель должен ра­ботать без стуков и перебоев;

контрольные приборы должны давать ста­бильные показания;

полностью включенное сцепление не должно пробуксовывать;

при плавном включении сцепления не должно быть рывков;

все передачи должны легко включаться и вы­ключаться без стука и скрежета; самовыключе­ние передач не допускается;

температура нагрева картеров агрегатов не должна быть выше 60° С;

на трубах карданных валов допускается не более пяти вмятин глубиной до 3 мм и общей площадью 5—8 см². Погнутость труб и вилок, разрушение их деталей, ослабление крепления фланцев и радиальный люфт в карданных шарнирах не допускаются;

параметры торможения и выбег на ровном участке дороги соответствовать с твердым покрытием должны данным, приведенным в табл. 2

Таблица 2

Тормоза должны обеспечивать плавное и рав­номерное торможение автомобиля. Ручной тормоз при плавном торможении должен останав­ливать нагруженный автомобиль, движущийся со скоростью 15 км/ч, на пути не более 6 м. Рукоятка ручного тормоза должна прочно удер­живаться запирающим устройством.

Стук поршней о цилиндр — глухой щелкаю­щий звук. Прослушивается на непрогретом двигателе при резком уменьшении частоты враще­ния коленчатого вала и при малой частоте вра­щения. Сильный стук поршня на прогретом двигателе не допускается.

Стуки в коренных подшипниках коленчатого вала — сильные, глухие, низкого тона — прослу­шиваются на прогретом двигателе (температу­ра охлаждающей жидкости 70 — 90° С) при резком повышении или резком уменьшении частоты вращения коленчатого вала. Слышны при отключении отдельных цилиндров. В эксплуатации недопустимы. Стуки в шатунных подшипниках — более резкие, чем у коренных подшипников. Появляются при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. При отключении свечи зажигания стук в данном цилиндре исчезает или заметно уменьшается. В эксплуатации недопустимы.

Стуки в сопряжении поршневой палец — шатун — звонкие металлические звуки. Слышны при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. При отключении свечи зажигания исчезают. В эксплуатации недопустимы. Подобные стуки могут появиться также в результате детонационного сгорания топлива, при раннем моменте зажигания.

Стуки в клапанах газораспределения слышны на любой частоте вращения коленчатого вала (особенно на малой) против клапанной коробки. Сильный стук не допускается. Зазор подлежит регулировке.

Шум шестерен распределительного механизма прослушивается на малой частоте вращения коленчатого вала в зоне крышки шестерен. Сильный шум не допускается.