Раздел 3. Основные показатели работы атц-1

Работа автомобильного транспорта характеризуется рядом показателей: среднесписочным количеством автомобилей, общей и средней грузоподъемностью, КТГ (коэффициентом технической готовности парка), КИП (коэффициентом использования парка), продолжительностью работы автомобилей на линии, количеством перевезенного груза в тоннах, выполненной работой в машино-часах и ткм и т.д. С помощью этих показателей можно судить об экстенсивности и интенсивности использования транспорта.

На балансе АТЦ-1 на 1.01.2007г. состояло 384 автомобиля, на 1.01.2008 – 391, среднесписочное количество автотранспортных средств от начала 2007 года составило 387 единиц. За 2007 год было списано 18 автомобилей и 25 получено. Прирост парка – 7 автомобилей.

Общая грузоподъемность грузовых автомобилей на 1.01.2007г. составляла 5213,3 т, а на 1.01.2008г. – 5484,8т. Средняя грузоподъемность автомобилей на начало 2007 года – 14,52, а на 1.01.08г. – 15,15. Данный показатель свидетельствует о том, что приобретаемые в 2007 году автомобили имеют большую грузоподъемность, чем списанные транспортные средства, что носит экстенсивный характер.

Таблица 3.1. Динамика объема перевозок и грузооборота за 2007 год

Месяц	Объем перевозок, тыс. т	Грузооборот, тыс. ткм
Январь	2008,0	11211,3
Февраль	1848,0	9661,2
Март	2070,0	11696,0
Апрель	2036,6	11605,0
Май	2204,8	11788,0
Июнь	2214,9	11821,0
Июль	2188,0	11650,0
Август	2277,0	12617,0
Сентябрь	2309,3	11912,4
Октябрь	2285,6	12034,1
Ноябрь	2275,8	11010,8
Декабрь	2364,1	11277,9

В связи с ростом численности автотранспортных средств возрос объем перевозок и грузооборот, о чем свидетельствуют данные приведенной ниже таблицы 3.1.

Достичь роста объема перевозок на 227,6 тыс.т (сравнение января и октября) и грузооборота на 822,8 тыс. ткм только за счет приобретения 7 автомобилей невозможно. Подобный рост производства объясняется также интенсивностью использования транспорта.

Интенсивность и условия эксплуатации подвижного состава, обеспеченность цеха запасными частями и материалами, а также техническое состояние транспортных средств характеризует коэффициент технической готовности (КТГ). Приведенная в таблице 3.2 динамика КТГ показывает, что средний показатель КТГ в 2007 году составляет 0,887, что выше среднего показателя за 2006 год – 0,880. Рост данного показателя в 2007 году свидетельствует об интенсивности использования транспорта.

Таблица 3.2.Динамика КТГ за 2007 год

Месяц	план	факт	%
Январь	0,870	0,899	103,4
Февраль	0,880	0,874	99,3
Март	0,860	0,866	100,7
Апрель	0,865	0,866	100,1
Май	0,875	0,895	102,3
Июнь	0,875	0,897	102,6
Июль	0,895	0,906	101,2
Август	0,900	0,897	99,7
Сентябрь	0,897	0,888	99,0
Октябрь	0,888	0,881	99,2
Ноябрь	0,881	0,883	100,2
Декабрь	0,880	0,893	101,5
От начала года средний показатель	0,881	0,887	100,7

Еще одним показателем интенсивности производства является коэффициент использования побега. Этот показатель характеризует уровень организации перевозочного процесса. Средний плановый коэффициент за 2007 год – 0,447, а фактический – 0,450. Рост данного показателя свидетельствует о рационализации маршрутов перевозки грузов, а, следовательно, и об интенсивности производства.

КИП (коэффициент использования парка) характеризует степень использования подвижного состава на линии. КИП зависит от КТГ, режима работы предприятия, востребованности транспорта. Динамика данного показателя приведена в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Динамика КИП за 2007 год

Месяц	план	факт	%
Январь	0,705	0,696	98,7
Февраль	0,696	0,710	102,0
Март	0,696	0,713	102,5
Апрель	0,700	0,697	99,6
Май	0,710	0,688	96,9
Июнь	0,697	0,737	105,7
Июль	0,720	0,728	101,2
Август	0,724	0,740	102,3
Сентябрь	0,740	0,710	96,0
Октябрь	0,710	0,710	100,0
Ноябрь	0,710	0,693	97,7
Декабрь	0,700	0,709	101,3
От начала года средний показатель	0,711	0,714	100,5

Средний фактический КИП за 2007г. составляет 0,714, за 2006 год –0,713. Рост данного коэффициента также является признаком интенсивности производства.

Рассмотрим показатели работы автотранспорта АТЦ-1 за последние 3 года. Начнем проводить анализ с 2005 года (таблица 3.4).

Таблица 3.4. Основные технико-экономические показатели работы автотранспорта АТЦ-1 в 2005 году

Показатели	Ед-ца изм.	2004г. факт	2005год				2005г. к 2004г.
			план	факт	+,-	%	+,-	%
Объем перевозок	тыс. т	20315,2	19407,4	20089,1	+681,7	103,5	-226,1	98,9
Грузооборот	тыс. ткм	109159	114649,4	120569	+5919,6	105,1	+11410	110,4
Машино-часы	тыс. м-часов	1223,5	1275,9	1308,2	+32,3	102,5	+84,7	106,9
КИП	%	69,8	70,8	72,2	+1,4	102	+2,4	103,4
КТГ	%	87,4	86,3	87,8	+1,5	101,7	+0,4	100,4
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	т	4318,6	4019,4	4034,8	+15,4	100,4	-283,8	93,4
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	ткм	23205,1	23744,8	24215,5	+470,7	10102,0	+1010,4	104,4
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	м-часов	3408,1	3476,6	3545,3	+68,7	102,0	+137,2	104

В 2005 году объем перевозок грузовыми автомобилями выполнен на 103,5%. Против плана перевезено грузов больше на 681,7 тыс. т и против 2004 года меньше на 226,1 тыс. т.

План по грузообороту выполнен на 105,1% и по сравнению с 2004 годом - на 110,4%. Увеличение грузооборота и сокращение объема перевозок объясняется изменением плеча перевозок. Так, среднее расстояние перевозок в 2004 году составляло 5,4 км, в 2005 году – 6,0 км.

В 2005 году против плана автотранспортом АТЦ-1 отработано машино-часов больше на 32,3 тыс. м-часов за счет уменьшения средней продолжительности простоев на ремонтах, о чем свидетельствует выполнение КТГ за 2005 год на 101,7%.

Работа автотранспорта АТЦ-1 за 2006 год приведена в таблице 3.5.

Таблица 3.5. Основные технико-экономические показатели работы автотранспорта АТЦ-1 в 2006 году

Показатели	Ед-ца изм.	2005 г. факт	2006 год				2006 г. к 2005 г.
			план	факт	+,-	%	+,-	%
Объем перевозок	тыс. т	20089,1	21580,8	21846,7	+265,9	101,2	+1757,6	108,7
Грузооборот	тыс. ткм	120569	117629,8	121098	+3468,2	102,9	+529	100,4
Машино-часы	тыс. м-часов	1308,2	1239,9	1243,4	+3,5	100,3	-64,8	95,0
КИП	%	72,2	71,5	71,3	-0,2	99,7	-0,9	98,8
КТГ	%	87,8	87,7	88,0	+0,3	100,3	+0,2	100,2
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	т	4034,8	3997,7	4050,6	+52,9	101,3	+15,8	100,4
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	ткм	24215,5	21790,2	22453,0	+662,8	103,0	-1762,5	92,7
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	м-часов	3545,3	3203,9	3204,6	+0,7	100,0	-340,7	90,4

В 2006 году объем перевозок грузовыми автомобилями выполнен на 101,2%. Против плана перевезено грузов больше на 265,9 тыс. т и против 2005 года больше на 1757,6 тыс. т.

План по грузообороту выполнен на 102,9% и по сравнению с 2005 годом - на 100,4%. Увеличение объема перевозок и сокращение грузооборота объясняется изменением плеча перевозок. Так, среднее расстояние перевозок в 2005 году составляло 6,0 км, в 2006 году – 5,5 км.

В 2006 году против плана автотранспортом АТЦ-1 отработано машино-часов больше на 3,5 тыс. м-часов. За счет уменьшения средней продолжительности простоев на ремонтах выполнение КТГ за 2006 год составило 100,3%.

Работа автотранспорта АТЦ-1 в 2007 году приведена в таблице 3.6.

Таблица 3.6. Основные технико-экономические показатели работы автотранспорта АТЦ-1 в 2007 году

Показатели	Ед-ца изм.	2006 г. факт	2007 год				2007 г. к 2006 г.
			план	факт	+,-	%	+,-	%
Объем перевозок	тыс. т	21846,7	24909,8	26082,1	+1172,3	104,7	+4235,4	119,4
Грузооборот	тыс. ткм	121098	132138,4	138285,2	+6146,8	104,7	+17187,2	114,2
Машино-часы	тыс. м-часов	1243,4	1330,5	1361,3	+30,8	102,3	+117,9	109,5
КИП	%	71,3	70,9	71,1	+0,2	99,7	-0,2	99,7
КТГ	%	88,0	88,1	88,7	+0,6	100,3	+0,7	100,8
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	т	4050,6	4610,8	4827,8	+217,0	104,7	+777,2	119,2
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	ткм	22453,0	24458,8	25596,5	+1137,7	104,7	+3143,5	114,0
Произв-ть на 1 с/с авто тонну	м-часов	3204,6	3429,12	3508,5	+79,38	102,3	+303,9	109,5

В 2007 году объем перевозок грузовыми автомобилями выполнен на 104,7%. Против плана перевезено грузов больше на 1172,3 тыс. т и против 2006 года больше на 4235,4 тыс. т.

План по грузообороту выполнен на 104,7% и по сравнению с 2006 годом - на 114,2%. Причиной роста объема перевозок и грузооборота в 2007 году является увеличение перевозок грузов по ЦПШиОП в связи с установкой дробильных установок АМКОМ-1 и АМКОМ-2.

В 2007 году против плана автотранспортом АТЦ-1 отработано машино-часов больше на 30,8 тыс. м-часов. За счет уменьшения средней продолжительности простоев на ремонтах выполнение КТГ за 2007 год составило 100,3%.

Таким образом, приведенный за 3 года анализ свидетельствует о том, что с каждым годом автотранспортный цех увеличивает объемы перевозок, грузооборот, совершенствует ремонтную базу, что позволяет повышать КТГ и КИП, внедряет прогрессивные формы и методы организации перевозочного процесса, что приводит к росту производительности труда.