И опасности столкновения

4.1 Настройка и оперативное управление сарп в различных режимах

Капитан (или заменяющий его старший помощник) осуществляет управление судном на основе всех видов наблюдения и может либо запрашивать данные САРП, либо оценивать обстановку непосредственно на экране САРП периодически.

Наличие теневых секторов впереди траверза вызывает необходимость периодических отворотов с курса для их просмотра.

При организации радиолокационного наблюдения учитываются:

район плавания, включая наличие навигационных опасностей, ограничивающих маневрирование, обычные пути движения судов и организацию движения, характеристики судопотока, возможность появления малых судов и т. п.;

условия видимости;

установленные критерии опасности столкновения, включая допустимые значения дистанции и времени кратчайшего сближения;

линейные и временные элементы возможных маневров судна;

технические и эксплуатационные характеристики и ограничения РЛС и САРП с учетом влияния конкретных условий плавания.

РЛС, с которой сопряжено САРП, должна быть должным образом настроена:

ручка "Усиление" должна быть в положении, обеспечивающем мерцающий фон шумов приемника по всей площади экрана;

уменьшение усиления для выделения сильных эхо-сигналов или просмотра части экрана, замаскированной засветкой от сильных осадков, может практиковаться лишь на непродолжительное время с последующим восстановлением нормального усиления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слабое усиление видеосигналов на экране РЛС может стать причиной плохой работы системы АС САРП.

Уменьшение помех от морского волнения достигается посредством схемы временной автоматической регулировки усиления (ВАРУ или "Помехи от волн"), интенсивность помех снижается при переходе на меньшие шкалы дальности с импульсами меньшей длительности, однако при этом происходит потеря дальности наблюдения, уменьшение помех от осадков достигается использованием помехозащитного устройства ("Помехи от дождя") при одновременном увеличении усиления; использование импульсов меньшей длительности также дает снижение уровня помех; для большего ослабления помех от волнения и осадков может быть использован диапазон волн А, =10 см.

Перед судоводителем вместо привычного ИКО РЛС, огражденного тубусом, за которым он может вести радиолокационное наблюдение, отключившись от внешнего мира, предстает довольно обширная панель с рядами кнопок, ручек, тумблеров, светопланами, дисплеями и табло с различными данными. Естественно, внимание наблюдателя рассеивается именно в тот момент, когда оно должно быть сконцентрировано на экране САРП, где кроме обычных эхо-сигналов отображается вторичная графическая информация в виде секторов, электронных линий, символов, букв и т. д.

С другой стороны, наблюдение только за индикатором САРП может послужить причиной пропуска оперативной или аппаратурной сигнализации прибора или информации на буквенно-цифровом табло. Следовательно, необходимо выработать оптимальное распределение внимания наблюдателя, который в этом случае должен владеть и навыками оператора сложной технической системы.

Надежность показаний САРП зависит и от надежной работы сопрягаемых датчиков навигационной информации - РЛС, гирокомпаса, лага. Даже искушенный наблюдатель,, работающий с САРП, сосредоточив свое внимание на выдаваемой обширной информации, может потерять контроль за состоянием сопрягаемых приборов и получить искаженные данные. Подача сигнала о выходе из строя того или иного устройства часто не способна переключить внимание судоводителя, сосредоточенного в основном на расшифровке графической информации (особенно если наблюдение ведет один судоводитель).