- •Раздел I. Складское хозяйство
- •Глава 1. Назначение и классификация складов
- •Глава 2. Технико-эксплуатационные требования к складам
- •Глава 3. Оборудование для хранения материалов
- •Раздел II. Транспортное оборудование складов и торговых предприятий
- •Глава 4. Общая характеристика подъёмно-транспортного
- •Глава 5. Транспортные машины (транспортёры)
- •Глава 6. Грузоподъёмные машины
- •Глава 7. Грузозахватные и тяговые органы
- •Глава 8. Наземный безрельсовый и рельсовый транспорт
- •Глава 9. Погрузочные машины
- •Глава 10. Современные тенденции развития пртс-работа
- •Глава 11. Технологический процесс складских работ
- •Глава 12. Охрана труда и окружающей среды
- •Введение
- •Раздел I. Складское хозяйство Глава 1. Назначение и классификация складов
- •1.1. Формы транспортировки грузов
- •1.2. Примерное положение о складе
- •1.3. Требования к складам
- •1.4. Система складирования как основа
- •1.5. Классификация складов
- •1.6. Склады-холодильники
- •1.7. Размещение складов
- •В каких случаях при транспортировке грузов нужны склады?
- •Глава 2. Технико-эксплуатационные требования к складам
- •2.1. Требования к складским помещениям
- •2.2. Конструктивные элементы складских зданий
- •Санитарно-технические устройства на складах
- •Глава 3. Оборудование для хранения грузов
- •Классификация грузов
- •3.2. Общие требования к оборудованию складов
- •Классификация складского оборудования.
- •И затаренных грузов
- •3.5. Оборудование для хранения сыпучих грузов
- •3.6. Мягкие контейнеры
- •3.7. Оборудование для хранения жидкостей
- •3.8. Патерностеры
- •Раздел II. Транспортное оборудование складов и торговых предприятий
- •Глава 4. Общая характеристика подъёмно-транспортного оборудования
- •4.1. Технико-эксплуатационные требования к подъёмно-
- •Транспортным машинам
- •4.2. Классификация подъёмно-транспортных машин.
- •Глава 5. Транспортирующие машины (транспортёры)
- •5.1. Классификации транспортёров
- •Ленточные транспортёры
- •Цепные и пластинчатые транспортёры
- •Роликовые конвейеры
- •Винтовые транспортёры (шнеки)
- •5.6. Элеваторы
- •Глава 6. Грузоподъёмные машины
- •Классификация грузоподъёмных машин
- •6.3. Тали, тельферы, полиспасты
- •6.4. Домкраты
- •6.5. Краны
- •6.6. Подъёмники
- •Тормозные устройства и остановы
- •Глава 7. Грузозахватные и тяговые органы
- •7.1. Требования к грузозахватным органам.
- •Грузовые крюки
- •7.3. Грузозахватные приспособления для штучных
- •Грузозахватные приспособления для сыпучих грузов
- •7.5. Грузовые цепи
- •7.6. Тяговые канаты
- •7.7. Блоки, звёздочки, барабаны
- •Глава 8. Наземный безрельсовый и рельсовый транспорт
- •Грузовые тележки в пртс-работах
- •8.2. Транспорт по рельсовым путям.
- •Подвесные рельсовые дороги и конвейеры
- •Глава 9. Погрузочные машины
- •Классификация погрузочных машин.
- •9.2. Погрузочные машины периодического действия
- •. Вилочные погрузчики
- •Погрузочные машины непрерывного действия
- •Глава 10. Современные тенденции развития пртс-работ
- •10.1. Пакетные и контейнерные перевозки
- •10.2. Механизация работ с бочковыми грузами
- •10.3. Механизация приёмки и штабелирования грузов в замкнутых пространствах
- •10.4. Универсальные портовые перегрузчики
- •Глава 11. Технологический процесс складских работ
- •11.2. Организация технологического процесса работы складов и баз
- •11.4. Размещение и хранение грузов
- •11.4. Отпуск и доставка грузов потребителям
- •Глава 12. Охрана труда и окружающей среды
- •12.1. Обязанности администрации по охране труда производственного персонала
- •12.2. Основные причины травматизма при пртс-работах
- •12.3. Технический надзор за подъёмно-транспортными машинами
- •12.4. Значение механизации пртс-работ в снижении уровня травматизма
- •Производственная санитария на складе
- •Охрана окружающей среды
1.7. Размещение складов
На любом промышленном предприятии существует технологическая связь между отдельными складами и цехами – потребителями материалов. Склады, тяготеющие к определённым цехам, располагаются или рядом с ними, или вблизи от них, в наиболее удобных местах.
Основными принципами рационального размещения складов на территории предприятия являются: прямолинейность грузопотоков, удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями; приближение хранимых материальных ценностей к главнейшим цехам – потребителям этих ценностей для более экономичного и быстрого их обслуживания; пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам предприятия.
Некоторые склады строятся как самостоятельные, обособленные сооружения, другие размещаются в одном, общем здании (центральные склады), разделённом на отдельные секции (отделения).
Складские помещения общезаводского назначения рекомендуется размещать на окраине территории предприятия или в районе железнодорожных путей, за исключением центральных материальных складов, складов оборудования и моделей, располагаемых обычно в зоне основной застройки. Материалы и изделия в большинстве своём поступают на склады промышленных предприятий по железной дороге, а со складов в цеха – в основном безрельсовым транспортом. Поэтому склады заводов, как правило, должны иметь железнодорожный и автомобильный подъезды.
Обычно склады оборудованы мостовыми, балочными и другими кранами и конвейерами, что даёт возможность полностью механизировать погрузо-разгрузочные и внутрискладские работы.
Складские устройства на территории промышленных и торговых предприятий располагаются в соответствии с действующими противопожарными нормами.
Контрольные вопросы
В каких случаях при транспортировке грузов нужны склады?
В каких случаях возможна транзитная форма транспортировки
грузов?
Каковы основные функции складов?
Перечислите основные характеристики складских помещений.
Расскажите о выборе рациональной системы складирования.
По каким признакам классифицируют склады?
Какими бывают склады по виду и характеру хранимых материалов?
Какие типы холодильников Вы знаете?
Каковы основные принципы рационального размещения складов?
Глава 2. Технико-эксплуатационные требования к складам
2.1. Требования к складским помещениям
Складские помещения относятся к группе производственных сооружений, поэтому и конструктивные решения их во многом соответствуют промышленным зданиям.
Складские здания следует сооружать с пролётами одного направления, одинаковой ширины и высоты. Размеры пролётов возможны: для зданий без мостовых кранов – 12, 18, и 24 м, а для зданий, оборудованных мостовыми кранами, - 18, 24 и 30 м и более (кратными 6). Высоту зданий следует принимать (без мостовых кранов) для пролётов до 12 м равной от 4.8 до 6 м, для пролётов 18 и 24 м – от 4.8 до 10.8 м. В зданиях с мостовыми кранами и кранами-штабелёрами высоту помещений следует определять расчётом.
Для холодильников ширину зданий выбирают в зависимости от этажности. Ширину здания многоэтажного холодильника выбирают не более 40 м (это связано не с эксплуатацией, а с возможностями монтажа, обеспечением его удобств, но приводит к созданию платформ большой длины). Ширина одноэтажных холодильников при центральном расположении коридора определяется модулем, равным 12 м, соответствующим длине наиболее распространённого пролёта, т.е. ширину их принимают равной 12, 24, 36, 48, 60 и 72 м. Длину здания холодильника выбирают так, чтобы длина железнодорожной платформы позволяла принимать пятивагонную рефрижераторную секцию.
Существуют различия в определении размеров холодильников в нашей стране и за рубежом. У нас размер холодильника измеряется ёмкостью в тоннах, в большинстве других стран - в кубометрах. Так как объёмная масса различных продуктов разная, то принято говорить об условной ёмкости, за которую принимают ёмкость при загрузке холодильника мороженным мясом.
Средние и крупные холодильники, соответственно - с производительностью до 100 и свыше 100 тонн/сутки, стараются делать многоэтажными (до 6 этажей), но это затрудняет механизацию. Поэтому сейчас существует тенденция в мировой практике холодильники делать одноэтажными, высотой в помещениях 10-12 м, в то время как в многоэтажных холодильниках высота камер не более 6 м (больше нельзя из-за недостаточной прочности перекрытий). К тому же одноэтажные холодильники дешевле в постройке. Сейчас даже строят холодильники высотой до 40 м, что позволяет автоматизировать ПРТС-работы, с использованием ЭВМ, с помощью которой два человека могут полностью обслуживать огромный холодильник.
Площадь и объём складских помещений зависят от многих факторов, в первую очередь от предполагаемой производительности производства, для которого предназначен склад. Размеры помещений складов, особенно охлаждаемых помещений холодильников зависят также от способа размещения в них грузов. Груз может быть уложен в штабель; подвешен на подвесных путях или на крюках; уложен на полки стеллажей, этажерок, тележек и т.д. Укладка груза в штабели применяется, главным образом, в помещениях для хранения а иногда, в холодильниках, в помещениях для домораживания грузов. В штабель груз укладывается обычно на поддонах, которые позволяют брать груз из штабеля пакетами при помощи автопогрузчиков или штабелеукладчиков. Плотность укладки груза в штабель зависит от вида груза (объёмной массы), формы и вида тары - в случае укладки упакованного груза.
При проектировании или реконструкции складских помещений необходимо обеспечить:
- соответствие конструкции склада принятой организации работ (приём, хранение и отпуск материалов);
- соответствие фронта погрузо-разгрузочных работ размерам грузооборота;
- максимальное использование площади и кубатуры складских помещений;
- возможность производства работ во всякую погоду и в любое время суток;
- свободное перемещение материалов и транспортных средств внутри складских помещений;
- соблюдение требований охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности;
- высокую производительность труда работников склада;
- экономичность конструкции склада;
- возможность сооружения склада индустриальными методами с экономией дефицитных материалов в процессе строительства;
- удобство эксплуатации склада.
Правильный выбор всех параметров складов влияет на экономическую эффективность их работы.
