2. Цепные и пластинчатые транспортёры

Цепные и пластинчатые транспортёры имеют тяговые элементы различного типа: разборные, крючковые, вильчатые, крупнозвенные, шарнирно соединённые пластины (траки). Они отличаются от ленточных отсутствием проскальзывания несущих органов, что делает их незаменимыми там, где нужна точность перемещения, как например, в дозаторах, заливочных и набивочных машинах, в весоконтрольных автоматах и т. п. Достоинством пластинчатых транспортёров по сравнению с цепными является то, что шарнирно сочленённые пластины являются не только тяговым органом, но и несущим. Цепи цепных транспортёров редко используются как несущие органы, чаще на них крепятся дополнительные пластины, ковши, ячейки, лотки, люльки, различные подхваты и т. д., для чего цепные транспортёры часто делаются двухцепными. Поскольку ведущими (и натяжными) звеньями и пластинчатых, и цепных транспортёров являются звёздочки, расчёт тех и других идентичен. Пластинчатые (и цепные) транспортёры менее скоростные (V = 0,25 – 0,5 м/с), чем ленточные. Как и в ленточных транспортёрах, в пластинчатых (и цепных) транспортёрах опорой пластин (цепей) могут служить промежуточные ролики (или звёздочки), возможна опора и на плоский настил, когда сопротивление движения вдвое больше, чем в опорах качения. Постоянство линейной скорости цепного (и пластинчатого) полотна позволяет автоматизацию многих операций по различным программам, делает такие транспортёры незаменимыми для дозирования грузов, заполнения продуктом тары на них в любом технологическом процессе. Поэтому цепные и пластинчатые транспортёры часто встраиваются в состав различных машин, особенно в пищевом производстве.

Отдельной классификационной группой идут скребковые транспортёры, хотя монтироваться скребки могут, не только на цепях цепного, но и на ленте ленточного транспортёров (рабочая ветвь – нижняя), встречаются канатно-дисковые скребковые транспортёры. Служат они, как правило, для перемещения сыпучих грузов (соли и кусков рыбы в посольных ваннах, опилок в дымогенераторах и т. д.).

В некоторых производствах и на складах встречаются подпольно-щелевые цепные толкающие конвейеры. Перемещаются ими по определённой траектории тележки с грузами. Все узлы конвейера спрятаны под полом, видна только узкая щель, не мешающая движению транспорта других видов. Штыри тележек заходят в щель, где захватываются толкающими цепями конвейера. Не смотря на то, что груз здесь перемещается на тележках, это цепные конвейеры. Цепные конвейеры применяются также для пространственного перемещения стеклянных банок любой ёмкости. К звеньям цепи шарнирно крепятся изогнутые штыри с резиновыми наконечниками, на которые насаживаются пустые банки. Бесконечный цепной конвейер может транспортировать банки как по цеху, так и между этажами. В месте выгрузки штыри наезжают на кулак, наклоняются, и банки мягко соскальзывают на ленточный транспортёр.

Специальным видом цепного конвейера являются эскалаторы, предназначенные для перемещения людей между этажами. Это наклонные транспортёры (фактически элеваторы), несущим элементом которых являются специальные ступени (пластины, постоянно занимающие горизонтальное положение), закреплённые с обеих сторон на тяговых цепях. Каждая ступень имеет четыре катка, перемещающихся по фасонным направляющим. Скорость движения эскалаторов 0.5-1.0 м/с. Поручни на эскалаторе – это фактически узкие ленточные (бельтинговые) транспортёры, также движущиеся по поверхности фасонного профиля. Тормоза эскалаторов автоматически включаются при отключении электроэнергии или при превышении скорости движения на 30%.