- •1. Мета і задачі курсового проекту
- •2. Зміст курсового проекту
- •3. Вихідні данні
- •4. Визначення найкоротших відстаней
- •5. Складання маятникових і кільцевих маршрутів
- •6 Мінімізація порожніх пробігів автомобілів
- •6.2 Складання суміщеної матриці варіанту 1
- •7. Маршрутизація перевезення вантажів
- •8. Вибір рухомого складу
- •9. Розрахунок показників роботи автомобілів і їх необхідної кількості
- •10. Оформлення курсового проекту
- •10 Захист курсового проекту
10. Оформлення курсового проекту
Пояснювальна записка оформляється відповідно до вимог стандартів: ДСТУ 2.104-68; 2. 105-79; 2.106-68 і 2.319-81.
Виклад матеріалу мас бути стислим і чітким, що виключає можливість кількаразового тлумачення.
Терміни, визначення, умовні позначення розмірів повинні бути єдиними і відповідати стандартам, а при їх відсутності звичайними для науково-технічної літератури.
Скорочення слів у тексті і підрисункових підписах не припускається, за винятком звичайних, установлених ДСТУ 2.136-68.
При визначенні числових значень необхідно навести розрахункову формулу, дати розшифровування вхідних до неї символів і коефіцієнтів, а потім - саме рішення. Формули нумерувати арабськими цифрами в круглих дужках з правого боку запису.
Наприкінці пояснювальної записки навести перелік використаної літератури.
Посилання на літературу давати в тексті пояснювальної записки у вигляді номерів, поміщених у квадратні дужки.
Графічний матеріал проекту повинен бути виконаний на двох аркушах формату А1 і оформлений у відповідності до стандартів ЄСКД.
10 Захист курсового проекту
Керівник перевіряє курсовий проект і встановлює допуск до захисту перед комісією, до якої входять викладачі кафедри. Студент викладає зміст проекту, обґрунтовує прийняті рішення, аналізує результати, після цього відповідає на запитання членів комісії. Відповіді студента мають відтворити знання предмета, уміння орієнтуватися в прикладних аспектах роботи, доказово й аргументовано відстоювати свою точку зору.
Література
Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Высш. шк. Головное изд-во, 1986. - 447 с.
Кожин А.П. Математические методы в планировании и управлений грузовыми автомобильными перевозками. - М.: Высш. шк., 1979. - 304 с.
Справочник по организации и планированию грузовых автомобильных перевозок / И.Г. Крамаренко, Е.Б. Решетников, Г.Л. Рыбанов и др. Под ред. И.Г. Крамаренко. - Киев: Техника, 1991. - 208 с.
Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок / Под ред. Л.А. Александрова. - М: Высш. шк., 1997. - 335 с.
Прейскурант № 13-01 - 02. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. - Введён с 01.01.90. -Киев: Госкомцен. УССР, 1989. - 56 с.
Краткий автомобильный справочник НИЙАТ. - М.: Транспорт, 1995. - 220 с.
Правила перевозок грузов автомобильным транспортом Украинской CCP
Додаток 1
Вид вантажу
Напрямок потоку
|
Номер варіанта, остання цифра залікової книжки - i |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Прямий |
Цегла на піддонах |
Пісок |
Добрива |
Буряк |
Вироби азбестові |
Земля |
Пиво в бочках |
Пісок |
Прилади
|
Асфальт |
Зворотний |
Шифер на піддонах |
Гравій
|
Гіпс |
Горіхи, |
Вироби картонні |
Глина |
Тара катно-бочкова |
Гравій |
Двигуни всякі |
Азбест насипом |
Додаток 2
Техніко-економічні параметри рухомого складу вантажного автотранспорту
Рухомий склад
|
Призна- чення
|
Вантажо- підйомність, т
|
Оптова ціна, грн.
|
Витрати
|
|
Змінні, коп/км |
Постійні коп/г |
||||
УАЗ-451ДМ |
Бортовий |
1,0 |
3670 |
9,04 |
246 |
ГАЗ-52-04 |
Бортовий |
2,5 |
3430 |
13,69 |
248 |
ГАЗ-53А |
Бортовий |
4,0 |
4910 |
17,56 |
274 |
3ІЛ-130Г |
Бортовий |
5,0 |
6820 |
22,10 |
288 |
ЗІЛ-130-80 |
Бортовий |
6,0 |
10690 |
22,84 |
302 |
Урал-377 |
Бортовий |
7,5 |
12090 |
36,86 |
332 |
3ІЛ-133 |
Бортовий |
8,0 |
16370 |
32,16 |
332 |
МАЗ-500А |
Бортовий |
8,0 |
10710 |
19,52 |
332 |
КамАЗ-5320 |
Бортовий |
8,0 |
21250 |
30,24 |
332 |
КрАЗ-257Б1 |
Бортовий |
12,0 |
16810 |
28,39 |
386 |
САЗ-3563 |
Сомоскид |
2,4 |
3690 |
15,67 |
278 |
САЗ-3502 |
Самоскид |
3,2 |
6720 |
21,50 |
248 |
ГАЗ-САЗ-53Б |
Самоскид |
3,5 |
5560 |
20,28 |
308 |
ЗІЛ-ММЗ-585 |
Самоскид |
3.65 |
6360 |
19,40 |
308 |
ЗІЛ-ММЗ-555 |
Самоскид |
5,25 |
6850 |
24,05 |
336 |
ЗІЛ-ММЗ-4502 |
Самоскид |
5,8 |
6950 |
24,38 |
350 |
МАЗ-503Б |
Самоскид |
7,0 |
11360 |
20,76 |
382 |
МАЗ-5549 |
Самоскид |
8,0 |
11850 |
21,16 |
398 |
КамАЗ-5511 |
Самоскид |
10,0 |
23290 |
34,44 |
430 |
ЗІЛ-130-80+ГКБ-817 |
Бортовий |
11,5 |
11820 |
31,14 |
369 |
МАЗ-50О+ГКБ-8353 |
Бортовий |
14,3 |
16680 |
26,08 |
422 |
МАЗ-5335+МАЗ-8926 |
Бортовий |
16,0 |
16890 |
27,60 |
438 |
КамАЗ-5320+ГКБ-83 50 |
Бортовий |
16,0 |
27740 |
39,10 |
454 |
МАЗ-500А+МАЗ-886 |
Бортовий |
16,5 |
18428 |
32,40 |
446 |
КамАЗ-53212+ПСБ-83 50 |
Бортовий |
20,0 |
31010 |
46,02 |
500 |
ЗІЛ-ММЗ-555А+ЦКБ-АЗ 11 |
Самоскид |
9,25 |
10710 |
29,88 |
414 |
КамАЗ-55102+ГКБ-8527 |
Самоскид |
14,0 |
32095 |
34,26 |
450 |
ЗІЛ-1 ЗОВ 1-80+ОдАЗ-885 |
Бортовий |
7,7 |
8925 |
28,29 |
323 |
КАЗ-608-В+КАЗ-717 |
Бортовий |
11,5 |
12880 |
38,20 |
377 |
МАЗ-504А+МАЗ-5245 |
Бортовий |
13,5 |
15365 |
24,36 |
475 |
КамАЗ-5410+ОдАЗ-93 70 |
Бортовий |
14,2 |
25462 |
40,40 |
512 |
МАЗ-5432+МАЗ-93971 |
Бортовий |
20,0 |
27878 |
36,94 |
478 |
КАЗ-608В+ТМЗ-879 |
Самоскид |
5,0 |
12370 |
29,90 |
414 |
МАЗ-5430+МАЗ-5232В |
Самоскид |
13,5 |
17465 |
32,94 |
427 |
Примітка. 1. Норми часу на простій рухомого складу під навантаженням або розвантаженням (за вантажопідйомністю):
- для бортових - на першу тону 12 хв., на кожну наступну тонну вантажопідйомності - по 2 хв.;
- для самоскидів - на кожну тону вантажопідйомності 1 хв.
2. Технічна швидкість:
- для населених пунктів - 25 км/г – для вантажівок вантажопідйомністю до 7т , а свище 7т - 24 км/г;
- у ненаселених пунктах для категорій доріг: 1 - 49 км/г, II - 37 км/г.