191Equation Chapter 1 Section 9вибір місця розташування розподільчого центру
Побудова транспортної схеми і визначення найкоротших відстаней
На основі даних про координати учасників логістичної системи (постачальники товарів, магазини, транспортні підприємства) побудувати транспортну схему району перевезень. При побудові транспортної схеми використовувати досвід, отримані при вивченні дисципліни «Вантажні перевезення». У роботі навести транспортну схему з розташуванням учасників системи, з перехрестями (рисунок 1.1, 1.2).
Інформацію про відстані між вузлами транспортної схеми навести в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1 – Дані про ділянки транспортної схеми (без розподільчого центру)
Ланка |
Умовне позначення |
Довжина, км |
Ланка |
Умовне позначення |
Довжина, км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
М1 – П17 |
1 – 53 |
0,9 |
М14 – П10 |
14 – 46 |
2,7 |
М2 – П21 |
2 – 57 |
3,7 |
М14 – П13 |
14 – 49 |
1,1 |
М2 – П26 |
2 – 62 |
3,3 |
М15 – П4 |
15 – 40 |
0,7 |
М3 – П1 |
3 – 37 |
1,4 |
М16 – М27 |
16 – 27 |
0,4 |
М4 – П5 |
4 – 41 |
1,5 |
М16 – П7 |
16 – 43 |
2,9 |
М4 – П12 |
4 – 48 |
0,4 |
М17 – П36 |
17 – 72 |
0,5 |
М5 – П23 |
5 – 59 |
6,7 |
М18 – М23 |
18 – 23 |
3,2 |
М6 – П25 |
6 – 61 |
3,8 |
М19 – П24 |
19 – 60 |
1,3 |
М7 – П’3 |
7 – 36 |
0,5 |
М20 – П23 |
20 – 59 |
0,5 |
М7 – П15 |
7 – 51 |
0,8 |
М20 – П24 |
20 – 60 |
1,2 |
М8 – П30 |
8 – 66 |
0,8 |
М21 – П33 |
21 – 69 |
1,5 |
М9 – П6 |
9 – 42 |
1,2 |
М21 – П34 |
21 – 70 |
1,2 |
М10 – П19 |
10 – 55 |
0,5 |
М22 – П38 |
22 – 74 |
1,0 |
М11 – М26 |
11 – 26 |
1,6 |
М23 – П33 |
23 – 69 |
1,7 |
М12 – П9 |
12 – 45 |
0,8 |
М23 – ТП1 |
23 – 31 |
3,4 |
М13 – П34 |
13 – 70 |
0,6 |
М23 – П31 |
23 – 67 |
1,1 |
М13 – П35 |
13 – 69 |
0,8 |
М23 – П29 |
23 – 65 |
3,5 |
Продовження таблиці 1.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
М24 – П22 |
24 – 58 |
1,7 |
П9 – П10 |
45 – 46 |
1,7 |
М25 – П27 |
25 – 63 |
1,9 |
П11 – П14 |
47 – 50 |
2,1 |
М25 – П32 |
25 – 68 |
2,4 |
П12 – П13 |
48 – 49 |
3,6 |
М26 – П1 |
26 – 37 |
3,6 |
П13 – П21 |
49 – 57 |
1,7 |
М26 – П3 |
26 – 39 |
1,4 |
П14 – П16 |
50 – 52 |
2,8 |
М26 – П15 |
26 – 51 |
3,2 |
П14 – П17 |
50 – 53 |
1,6 |
М27 – П10 |
27 – 46 |
2,8 |
П16 – П19 |
52 – 55 |
3,0 |
М28 – П20 |
28 – 56 |
1,1 |
П16 – П20 |
52 – 56 |
1,5 |
М29 – П25 |
29 – 61 |
2,7 |
П17 – П18 |
53 – 54 |
1,0 |
М30 – П26 |
30 – 62 |
1,8 |
П18 – П19 |
54 – 55 |
2,1 |
М30 – П27 |
30 – 63 |
1,8 |
П18 – П27 |
54 – 63 |
3,1 |
ТП2 – П28 |
32 – 64 |
0,7 |
П19 – П26 |
55 – 62 |
2,1 |
ТП3 – П1 |
33 – 37 |
1,0 |
П20 – П21 |
56 – 57 |
0,6 |
ТП3 – П2 |
33 – 38 |
2,7 |
П21 – П22 |
57 – 58 |
3,0 |
П’1 – П37 |
34 – 73 |
0,6 |
П22 – П23 |
58 – 59 |
0,7 |
П’1 – П38 |
34 – 74 |
1,4 |
П24 – П25 |
60 – 61 |
1,1 |
П’2 – П24 |
35 – 60 |
3,2 |
П27 – П28 |
63 – 64 |
0,7 |
П’3 – П14 |
36 – 50 |
0,6 |
П28 – П29 |
64 – 65 |
2,2 |
П2 – П15 |
38 – 51 |
2,5 |
П29 – П30 |
65 – 66 |
1,3 |
П2 – П39 |
38 – 75 |
3,4 |
П30 – П31 |
66 – 67 |
2,1 |
П3 – П4 |
39 – 40 |
0,9 |
П31 – П32 |
67 – 68 |
2,2 |
П3 – П5 |
39 – 41 |
1,1 |
П32 – П38 |
68 – 74 |
1,1 |
П4 – П11 |
40 – 47 |
0,8 |
П34 – П35 |
70 – 71 |
1,7 |
П5 – П6 |
41 – 42 |
1,0 |
П35 – П36 |
71 – 72 |
1,3 |
П5 – П8 |
41 – 44 |
1,6 |
П35 – П37 |
71 – 73 |
1,4 |
П6 – П7 |
42 – 43 |
2,5 |
П36 – П39 |
72 – 75 |
1,9 |
П7 – П8 |
43 – 44 |
2,1 |
П37 – П39 |
73 – 75 |
1,3 |
П8 – П9 |
44 – 45 |
1,5 |
П38 – П39 |
74 – 75 |
1,5 |
Для розрахунку найкоротших відстаней слід застосовувати спеціальні програми, які є в електронній бібліотеці кафедри транспортних систем і логістики. Отриманий варіант найкоротших відстаней наведений у додатку А.