Балансировка валов
Передний и задний карданные валы подвергаются балансировке на специальных машинах и уравновешиваются привариванием металлических пластин.
При частоте вращения 5500 мин-1 дисбаланс валов, контролируемый по поверхностям А и В (рис. 3-50), не должен превышать 1,72 Н·мм (175 г·мм), а при проверке балансировки – 2,16 Н·мм (220 г·мм).
Рис. 3-50. Балансировка карданных валов:
1 – шайбы для балансировки; A,B,E,F – поверхности контроля дисбаланса; C,D – зоны приварки балансировочных пластин.
Балансировка промежуточного карданного вала проверяется при частоте вращения 3000 мин-1 по поверхностям Е и F. Уравновешивание обеспечивается балансировочными шайбами 1 и сверлением корпуса шарнира. Дисбаланс не должен превышать 1,72 Н·мм (175 г·мм).
Предупреждение!
Если при ремонте заменялись детали валов, то валы необходимо отбалансировать.
После балансировки смажьте подшипники карданных шарниров смазкой №158 или Фиол-2У через пресс-масленки. Нагнетать смазку следует до выхода ее через уплотнения.
Задний мост
Устройство заднего моста показано на рис. 3-51.
Рис. 3-51. Задний мост:
1 – декоративный колпак;
2 – болт крепления тормозного барабана и колеса;
3 – маслоотражатель подшипника полуоси;
4 – тормозной барабан;
5 – чугунное кольцо барабана;
6 – колесный цилиндр заднего тормоза;
7 – штуцер для прокачки тормозов;
8 – подшипник полуоси;
9 – запорное кольцо подшипника;
10 – фланец балки заднего моста;
11 – сальник;
12 – чашка пружины подвески;
13 – балка заднего моста;
14 – кронштейн крепления верхней продольной штанги задней подвески;
15 – направляющая полуоси;
16 – регулировочная гайка подшипника дифференциала;
17 – стопорная пластина гайки;
18 – подшипник коробки дифференциала;
19 – крышка подшипника;
20 – сапун;
21 – сателлит;
22 – ведомая шестерня главной передачи;
23 – полуось;
24 – шестерня полуоси;
25 – картер редуктора заднего моста;
26 – регулировочное кольцо;
27 – распорная втулка подшипников;
28 – подшипники ведущей шестерни;
29 – сальник ведущей шестерни;
30 – грязеотражатель;
31 – фланец;
32 – маслоотражатель;
33 – ведущая шестерня главной передачи;
34 – ось сателлитов;
35 – опорная шайба шестерни полуоси;
36 – коробка дифференциала;
37 – кронштейн крепления деталей подвески;
38 – пластина крепления подшипника полуоси;
39 – держатель болтов крепления пластины;
40 – щит заднего тормоза;
41 – колодка заднего тормоза;
42 – накладка тормозной колодки.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности |
Метод устранения |
Повышенный шум со стороны задних колес
1. Ослабло крепление колеса. 2. Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
1. Затяните гайки крепления колеса. 2. Осмотрите полуось и замените подшипник. |