Обсяги перевезень вантажів від вантажовідправників конкретним вантажоодержувачам

Назва

вантажу

Вантажовід-

правник

Вантажоодер-

жувач

Відстані перевезень км

Обсяг перевезень т

Вантажообіг

Т/км

3. Вибір рухомого складу

3.1 Вибір спеціалізації та оптимальної вантажопідйомності рухомого складу

Важливою задачею організації перевезень є вибір ефективних транспортних засобів, що найбільш повно відповідають конкретним умовам виконання перевезень.

Задача вибору оптимального або ефективного рухомого складу складається із двох взаємопов’язаних задач, тому в курсовому проекті необхідно:

- визначити спеціалізацію рухомого складу в залежності від виду;

- здійснити вибір оптимальної вантажопідйомності рухомого складу.

3.2 Технічна характеристика автомобіля

Навести характеристику обраного автомобіля та його технічні параметри подати у вигляді таблиці.

4. МАРШРУТИЗАЦІЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

4.1 Формування раціональної маршрутної мережі перевезення

вантажів в внутрішньому сполученні методом найкоротшої зв’язуючої мережі

У розрахунково-пояснювальній записці наводиться методика визначення НЗМ, таблицю відстаней між усіма суміжними пунктами, які беруть участь у транспортному процесі, таблицю ланок і схему НЗМ.

4.2 Вибір маршрутів руху автомобілів

Задача визначення раціонального маршруту завезення вантажів ґрунтується на класичній математичній задачі визначення кільцевого маршруту, що проходить через кілька пунктів, за умови, що кожний пункт відвідується лише раз і кінцевий пункт співпадає із початковим. Оптимальним називають маршрут, на якому залежно від поставленої мети досягаються мінімальні затрати часу на доставку вантажу.

Вибір розвізних маршрутів виконують з використанням НЗМ.

Доцільність вибору одного з двох варіантів розвізних маршрутів визначають за сумарними пробігами автомобілів. Послідовність об’їзду пунктів завозу, зазначених у маршрутах, перевіряємо методом підсумовування по стовпцях.

Техніко – експлуатаційні показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах: