МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
Коледж інформаційних технологій та землевпорядкування
Національного авіаційного університету
Методичні вказівки
до виконання курсового проекту з дисципліни
«Організація вантажних автомобільних перевезень»
для студентів спеціальності
«Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті»
Київ 2013
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Мета курсового проекту – набути навичок розв’язання питань удосконалення організації транспортного процесу перевезення конкретного вантажу, визначити основні техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу.
При виконанні потрібно вирішити такі задачі:
проаналізувати існуючу організацію перевезень вантажів і використання техніко-експлуатаційних показників по підприємству;
показати вплив різних техніко-експлуатаційних факторів на ефективність перевезень;
запропонувати конкретні заходи щодо удосконалення транспортного процесу;
вибрати ефективний рухомий склад для виконання перевезень;
скласти раціональні маршрути руху автомобілів;
визначити економічну ефективність перевезень.
ЗМІСТ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
Вступ
Роль автомобільного транспорту в транспортній системі України та його задачі по своєчасному та якісному задоволенню потреб народного господарства і населення в перевезеннях.
1.Дослідження транспортного процесу перевезення
1.1Аналіз існуючої організації перевезень вантажу та виконання техніко-експлуатаційних показників по атп
Вказати належність АТП, його призначення і задачі. Дати коротку характеристику АТП (кількість автомобільних колон, помарочну кількість рухомого складу кожної колони і в цілому по парку, режим роботи автомобілів і водіїв).
Провести аналіз виконання техніко-експлуатаційних показників по АТП чи автоколоні за попередній рік, вказати недоліки в організації перевезень вантажу.
1.2.Факторне дослідження продуктивності автомобілів
Для визначення методів підвищення ефективності використання транспортних засобів встановимо характер та ступінь впливу окремих експлуатаційних факторів на результативні показники – годинну продуктивність автомобіля та собівартість перевезень для простого циклу за формулою
т/год (1.1)
де
-
середня вантажопідйомність автомобіля
, т
-
середнє значення коефіцієнта статистичного
використання вантажопідйомності
автомобіля
-
середня технічна швидкість автомобіля
, км/год
-
середнє значення коефіцієнта використання
пробігу автомобіля
-
середня відстань пробігу автомобіля з
вантажем за їздку, км
-
середній час простою автомобіля під
навантаженням та розвантаженням за
їздку , год
грн./т (1.2)
-
середнє значення змінних витрат
автомобіля в базовому періоді,
коп./км
-
середнє значення постійних витрат в
базовому періоді, коп./год
,
- коефіцієнти, що враховують індексацію
цін
Взявши фактор, що аналізується змінними, за формулами 1.1, 1.2 отримаємо залежності:
(1.3)
При цьому вказані величини слід змінювати в інтервалах, що існують в реальних умовах експлуатації.
Результати розрахунків навести у вигляді таблиць. За результатами факторного аналізу побудувати характеристичні суміщені графіки.
Для виявлення взаємодіючого впливу факторів на продуктивність автомобілів і собівартість перевезень визначити зміну цих величин при зміні ТЕП згідно завданню на курсовий проект.
Відносна зміна продуктивності автомобіля описується математичними залежностями:
; 
;
; 
(1.4)
Таким чином, зміна годинної продуктивності автомобіля, як наслідок зміни техніко експлуатаційних показників %х визначається в такий спосіб:
у відсотках - %Pг=
(%х) (1.5)
у тоннах -
Pг=
Внаслідок складності математичного апарату зміна собівартості перевезень у випадку зміни кожного значення техніко-експлуатаційного показника матиме вигляд:
у відсотках -
(1.6)
у грошових одиницях -
де,
- собівартість перевезень яка враховує
зміну показника х,
грн./т;
- середнє значення собівартості,
розраховане за математичною залежністю
(1.2), грн./т.
Результати розрахунків звести в таблицю 1.1
Таблиця 1.1
Зміна годинної продуктивності і собівартості перевезень
№ п/п |
Показники |
Умовні позначеня |
Зміна годинної продуктивності |
Зміна собівартості перевезень |
||
%Pг |
Pг т/год |
%S |
Sт грн./т |
|||
1 |
Ступінь використа- ння вантажопідйом- ності , т |
|
|
|
|
|
2 |
Коефіцієнт статисти- чного використання вантажопідйомності |
|
|
|
|
|
3 |
Технічна швидкість , км/год |
|
|
|
|
|
4 |
Коефіцієнт викорис- тання пробігу |
|
|
|
|
|
5 |
Відстань пробігу авто з вантажем за їздку, км |
|
|
|
|
|
6 |
Час простою під навантаженням-розвантаженням , год |
|
|
|
|
|
