
- •Вопросы теоретического курса
- •Тема 1. Предмет и задачи дисциплины
- •Тема 7. Системы и устройства автоматики, телемеханики и связи
- •Тема 8. Организационно-управленческие структуры управления железнодорожным транспортом
- •Тема 9. Основные понятия, определения и показатели работы железных дорог
- •Задание № 1
- •Задание № 2 Определение времени оборота грузового вагона
- •Задание № 3 Определение массы состава и длины грузового поезда
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Технико-экономические основы железнодорожного транспорта
Приложение 3
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ № 2
Характеристика локомотивов, вагонов и участка |
Номер варианта (сумма двух последних цифр учебного шифра студента) |
||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Серия локомотива |
ВЛ80К |
ВЛ60К |
ВЛ10 |
ВЛ8 |
ВЛ23 |
2ТЭМ10Л |
2ТЭ10В |
Расчетная масса локомотива, т |
184 |
138 |
184 |
184 |
138 |
258 |
276 |
Длина локомотива, м |
33 |
21 |
33 |
28 |
17 |
34 |
34 |
Расчетная сила тяги, кгс |
49000 |
36800 |
46000 |
46500 |
34900 |
50600 |
50600 |
Сила тяги при трогании с места, кгс |
66200 |
49680 |
62600 |
60700 |
45500 |
76500 |
81360 |
Основное удельное сопротивление движению локомотива, кгс/т |
2,92 |
2,9 |
3,02 |
2,89 |
2,89 |
2,29 |
2,29 |
Доля четырехосных вагонов |
0,99 |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
0,95 |
0,94 |
0,93 |
Доля восьмиосных вагонов |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
Масса брутто четырехосных вагонов, т |
66 |
67 |
68 |
69 |
70 |
71 |
72 |
Масса брутто восьмиосных вагонов, т |
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
150 |
125 |
Основное удельное сопротивление движению вагонов при расчетной скорости, кгс/т |
1,00 |
1,05 |
1,10 |
1,15 |
1,20 |
1,25 |
1,30 |
Основное удельное сопротивление движению поезда при трогании с места, кгс/т |
4,00 |
4,05 |
4,10 |
4,15 |
4,20 |
4,25 |
4,30 |
Руководящий уклон, ‰ |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
Наибольший уклон пути на станции, ‰ |
0,0 |
0,5 |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
0,0 |
продолжение приложения 3
Характеристика локомотивов, вагонов и участка |
Номер варианта (сумма двух последних цифр учебного шифра студента) |
|||||
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Серия локомотива |
3ТЭ10М |
Тэ3 |
2М62 |
3ТЭ10М |
Тэ3 |
2М62 |
Расчетная масса локомотива, т |
414 |
254 |
240 |
414 |
254 |
240 |
Длина локомотива, м |
51 |
34 |
36 |
51 |
34 |
36 |
Расчетная сила тяги, кгс |
53200 |
40400 |
40000 |
53200 |
40400 |
40000 |
Сила тяги при трогании с места, кгс |
90000 |
58200 |
71400 |
90000 |
58200 |
71400 |
Основное удельное сопротивление движению локомотива, кгс/т |
2,29 |
2,23 |
2,22 |
2,29 |
2,23 |
2,22 |
Доля четырехосных вагонов |
0,92 |
0,91 |
0,90 |
0,98 |
0,99 |
0,90 |
Доля восьмиосных вагонов |
0,08 |
0,09 |
0,10 |
0,02 |
0,01 |
0,10 |
Масса брутто четырехосных вагонов, т |
73 |
74 |
75 |
67 |
66 |
65 |
Масса брутто восьмиосных вагонов, т |
130 |
135 |
140 |
140 |
145 |
150 |
Основное удельное сопротивление движению вагонов при расчетной скорости, кгс/т |
1,35 |
1,40 |
1,45 |
1,85 |
1,90 |
1,95 |
Основное удельное сопротивление движению поезда при трогании с места, кгс/т |
4,35 |
4,40 |
4,45 |
4,85 |
4,90 |
4,95 |
Руководящий уклон, ‰ |
5,5 |
6 |
6,5 |
10,5 |
11 |
11,5 |
Наибольший уклон пути на станции, ‰ |
0,5 |
1 |
1,5 |
2,5 |
0,0 |
0,5 |
окончание приложения 3
Характеристика локомотивов, вагонов и участка |
Номер варианта (сумма двух последних цифр учебного шифра студента) |
||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
Серия локомотива |
ВЛ80К |
ВЛ60К |
ВЛ10 |
ВЛ8 |
ВЛ23 |
2ТЭМ10Л |
2ТЭ10В |
Расчетная масса локомотива, т |
184 |
138 |
184 |
184 |
138 |
258 |
276 |
Длина локомотива, м |
33 |
21 |
33 |
28 |
17 |
34 |
34 |
Расчетная сила тяги, кгс |
49000 |
36800 |
46000 |
46500 |
34900 |
50600 |
50600 |
Сила тяги при трогании с места, кгс |
66200 |
49680 |
62600 |
60700 |
45500 |
76500 |
81360 |
Основное удельное сопротивление движению локомотива, кгс/т |
2,92 |
2,9 |
3,02 |
2,89 |
2,89 |
2,29 |
2,29 |
Доля четырехосных вагонов |
0,91 |
0,92 |
0,93 |
0,94 |
0,95 |
0,96 |
0,97 |
Доля восьмиосных вагонов |
0,09 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,05 |
0,04 |
0,03 |
Масса брутто четырехосных вагонов, т |
74 |
73 |
72 |
71 |
70 |
69 |
68 |
Масса брутто восьмиосных вагонов, т |
145 |
140 |
135 |
130 |
125 |
130 |
135 |
Основное удельное сопротивление движению вагонов при расчетной скорости, кгс/т |
1,50 |
1,55 |
1,60 |
1,65 |
1,70 |
1,75 |
1,80 |
Основное удельное сопротивление движению поезда при трогании с места, кгс/т |
4,50 |
4,55 |
4,60 |
4,65 |
4,70 |
4,75 |
4,80 |
Руководящий уклон, ‰ |
7 |
7,5 |
8 |
8,5 |
9 |
9,5 |
10 |
Наибольший уклон пути на станции, ‰ |
2 |
2,5 |
0,0 |
0,5 |
1 |
1,5 |
2 |