- •Курсовой проект
- •« Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ »
- •1 Исходные данные для проектирования
- •2 Обоснование технологии и схем механизации перегрузочных работ
- •3 Определение экономических показателей
- •4 Разработка проектной документации
- •1. Исходные данные
- •1.1. Краткая характеристика порта
- •1.2 Грузооборот и грузопереработка порта
- •Грузопереработка порта
- •1.3 Характеристика груза.
- •1.4 Флот и сухопутный подвижной состав
- •Полувагон (модель 12-532)
- •1.5 Расчет высоты и длины причальной стенки
- •1.6 Определение параметров складов причала
- •2. Обоснование технологии и схем механизации перегрузки груза
- •• Размер грузооборота;
- •2.1. Разработка вариантов схем механизации, компоновка причалов. Выбор
- •Портальный кран: «кпп-5»
- •Склад (г/п) -Погрузчик– Кран –– Трюм I (г/п)
- •2. Вариант с применением мостового крана
- •Вагон – Кран – Склад(г/п)
- •2.3. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
- •1.С применением портального крана
- •2. Перегрузка мостовым краном
- •Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени для тарно-штучного груза.
- •Перегрузка портальным краном
- •2) Перегрузка мостовым краном
- •2.4. Определение пропускной способности перегрузочных машин, жд путей и складов, числа перегрузочных машин количества причалов.
- •Суточная пропускная способность причала при перегрузке портальными кранами тарно-штучного груза
- •3. Определение экономических показателей
- •3.1 Расчет капитальных вложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту. Совокупные экономические издержки
- •Расчет капиталовложений
- •Капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения:
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расходы по содержанию распорядительного и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы:
- •Распределяемые расходы:
- •Эксплуатационные расходы по флоту:
- •Расчет приведенных затрат
- •Расчет удельных приведенных затрат
- •3.2 Обоснование оптимальной механовооруженности причалов
- •3.3 Расчет эксплуатационных показателей работы портов
- •Выбор оптимального варианта
- •4 Разработка проектной документации Заключение
2) Перегрузка мостовым краном
Схема: вагон-кран-склад(г.п.):
Расстояние перемещения крана и тележки:
м
– расстояние перемещения крана.
м
– расстояние перемещения тележки.
м
– сумма высоты опускания и подъёма.
с - время хода тележки и крана.
ГЗУ – стропбалочный захват.
Таблица 2.11
Расчет продолжительности операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
|
1. Вагонная операция |
|||||
1.1. Снятие закруток с дверей вагонов |
76;5 |
1 |
70×7 |
|
|
1.2. Открытие дверей вагонов |
76;6 |
2 |
25×7 |
|
|
1.3. Переход от одного вагона к другому |
76;3 |
1 |
60×6 |
|
|
Итого Топв |
1025 |
|
|||
2. Цикл крана |
|||||
2.1. Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
|
|
2.2. Ход тележки с грузом |
t=S/Vкр |
1 |
59 |
|
|
2.3. Отстропка груженого поддона |
19;5б |
2 |
30 |
|
|
2.5. Ход крана и тележки порожнем |
t=S/Vкр |
1 |
59 |
|
|
Итого tц крана |
178 |
|
|||
Расчет производительности крана
т/см
– продолжительность цикла установки, с
Tоп – время оперативное, мин
Топ =340 мин (карта 75, поз. 5д)
Время на перемещение 1-ого порожнего поддона:
Комплексная норма выработки равна:
т/см
Количество человек в вагоне:
-
трудоёмкость формирования 1 тонны.
чел-с - трудоемкость формирования
поддона.
=2205,8/198=11,1 чел. - принимаем 12 человек
вагон-кран-склад(г.п.):
2 + 1 + 2+7 =12 чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
чел-ч/т
маш-ч/т
Схема: склад(г.п.)-кран-судно І (г.п.)
Расстояние перемещения крана и тележки:
м
–перемещение крана.
м – расстояние перемещения тележки.
Hп=Hв+0,5=4,69+0,5=5,2 м – высота подъёма.
Ноп=Тер-СНГ+Нп=17-12,8+5,19=9,4 м – высота опускания.
м
– сумма высоты опускания и подъёма.
с
- время хода тележки и крана.
ГЗУ – стропбалочный захват.
Таблица 2.12
Расчет продолжительности операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
||
1. Цикл крана |
||||||
|
19;5а |
2 |
25 |
|
||
1.2. Ход тележки и крана с грузом |
t=S/Vкр |
1 |
108 |
|
||
1.3. Отстропка груженого поддона на судне |
19;1б |
2 |
30 |
|
||
1.4. Ход тележки и крана порожнём |
t=S/Vкр |
1 |
108 |
|
||
Итого tц крана |
271 |
|
||||
Комплексная норма выработки равна:
т/см
склад(г.п.)-кран-судно І (г.п.)
2 + 1 + 2 =5чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
маш-ч/т
Таблица 2.13
Расчет технологических процессов
Вариант |
Вид схемы |
Тип трюма |
Расст-ка рабочих |
т/см |
чел-ч/т |
маш-ч/т |
Вагон-склад |
портальный |
- |
14+1=15 |
301 |
0,34884 |
0,02356 |
Вагон-склад |
мостовой |
2+1+2+7 = 12 |
247 |
0,34008 |
0,02834 |
|
Склад-судно |
портальный |
І |
2+2+1+2 = 7 |
484 |
0,10124 |
0,01446 |
Склад-судно |
мостовой |
2+1+2 = 5 |
205 |
0,17073 |
0,03415 |
