Выбор варианта задания
Таблица 1
Длина перегонов на маршруте, м
Длина перегона, м |
№ варианта |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
l1 l1' |
650 700 |
1200 1100 |
300 300 |
1200 1200 |
400 300 |
1100 1100 |
500 450 |
1150 1100 |
700 750 |
800 850 |
1200 1100 |
400 500 |
l2 l2' |
800 900 |
1200 1200 |
450 450 |
1200 1200 |
700 750 |
1000 1000 |
300 350 |
1200 1200 |
600 650 |
900 900 |
1100 1100 |
300 400 |
l3 l3' |
500 500 |
1100 1100 |
600 600 |
1000 1000 |
650 600 |
1200 1000 |
500 400 |
1150 1000 |
300 350 |
400 500 |
900 850 |
650 700 |
l4 l4' |
900 900 |
800 800 |
300 300 |
1100 1100 |
450 550 |
600 800 |
700 600 |
1200 1200 |
500 500 |
800 800 |
340 360 |
700 650 |
l5 l5' |
1000 1100 |
900 900 |
800 800 |
1200 1200 |
1000 500 |
500 500 |
300 400 |
1100 1100 |
400 300 |
700 700 |
700 650 |
900 950 |
l6 l6' |
950 950 |
800 800 |
850 850 |
1100 1100 |
300 300 |
1000 1000 |
700 600 |
1200 1200 |
600 600 |
550 500 |
850 840 |
400 300 |
l7 l7' |
900 900 |
950 950 |
750 750 |
1000 1000 |
600 500 |
1200 1200 |
400 300 |
1100 1100 |
300 300 |
900 800 |
1200 1200 |
900 900 |
l8 l8' |
850 850 |
900 900 |
450 450 |
1200 1200 |
700 600 |
1100 900 |
500 500 |
1000 1000 |
800 800 |
950 850 |
950 850 |
350 350 |
l9 l9' |
1100 1200 |
900 900 |
650 650 |
1000 1000 |
400 400 |
800 700 |
1200 1200 |
300 300 |
600 700 |
600 650 |
250 250 |
800 700 |
l10 l10' |
1200 1100 |
1000 1000 |
400 400 |
1100 1100 |
700 500 |
1000 1000 |
500 300 |
1200 1200 |
600 600 |
300 400 |
400 400 |
950 950 |
l11 l11' |
1000 1000 |
250 250 |
350 350 |
1200 1200 |
1000 300 |
900 950 |
700 650 |
1200 1200 |
300 400 |
500 400 |
650 700 |
300 300 |
Продолжение прил.
Окончание табл. 1
Длина перегона, м |
№ варианта |
|||||||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
l1 l1' |
1000 1000 |
250 250 |
350 350 |
1200 1200 |
300 1000 |
950 900 |
650 700 |
1200 1200 |
400 300 |
400 500 |
700 650 |
300 300 |
l2 l2' |
1200 1100 |
1000 1000 |
400 400 |
1100 1100 |
700 500 |
1000 1000 |
500 300 |
1200 1200 |
600 600 |
300 400 |
400 400 |
950 950 |
l3 l3' |
1100 1200 |
900 900 |
650 650 |
1000 1000 |
400 400 |
800 700 |
1200 1200 |
300 300 |
600 700 |
600 650 |
250 250 |
800 700 |
l4 l4' |
850 850 |
900 900 |
450 450 |
1200 1200 |
700 600 |
1100 900 |
500 500 |
1000 1000 |
800 800 |
950 850 |
950 850 |
350 350 |
l5 l5' |
900 900 |
950 950 |
750 750 |
1000 1000 |
600 500 |
1200 1200 |
400 300 |
1100 1100 |
300 300 |
900 800 |
1200 1200 |
900 900 |
l6 l6' |
950 950 |
800 800 |
850 850 |
1100 1100 |
300 300 |
1000 1000 |
700 600 |
1200 1200 |
600 600 |
550 500 |
850 840 |
400 300 |
l7 l7' |
1000 1100 |
900 900 |
800 800 |
1200 1200 |
1000 500 |
500 500 |
300 400 |
1100 1100 |
400 300 |
700 700 |
700 650 |
900 950 |
l8 l8' |
900 900 |
800 800 |
300 300 |
1100 1100 |
450 550 |
600 800 |
700 600 |
1200 1200 |
500 500 |
800 800 |
340 360 |
700 650 |
l9 l9' |
500 500 |
1100 1100 |
600 600 |
1000 1000 |
650 600 |
1200 1000 |
500 400 |
1150 1000 |
300 350 |
400 500 |
900 850 |
650 700 |
l10 l10' |
800 900 |
1200 1200 |
450 450 |
1200 1200 |
700 750 |
1000 1000 |
300 350 |
1200 1200 |
600 650 |
900 900 |
1100 1100 |
300 400 |
l11 l11' |
650 700 |
1200 1100 |
300 300 |
1200 1200 |
400 300 |
1100 1100 |
500 450 |
1150 1100 |
700 750 |
800 850 |
1200 1100 |
400 500 |
Продолжение прил.
Таблица 2
Распределение пассажиропотока по часам суток, %
Прямое направление
Часы суток |
№ варианта |
|||||||||||
1 13 |
2 14 |
3 15 |
4 16 |
5 17 |
6 18 |
7 19 |
8 20 |
9 21 |
10 22 |
11 23 |
12 24 |
|
6-7 |
4 |
3 |
7 |
4 |
5 |
2 |
5 |
2 |
3 |
1 |
3 |
2 |
7-8 |
11 |
12 |
11 |
12 |
11 |
7 |
10 |
5 |
12 |
9 |
12 |
5 |
8-9 |
10 |
11 |
9 |
9 |
10 |
10 |
9 |
7 |
9 |
8 |
9 |
7 |
9-10 |
8 |
9 |
8 |
9 |
8 |
7 |
7 |
8 |
8 |
6 |
8 |
8 |
10-11 |
5 |
5 |
7 |
6 |
7 |
6 |
6 |
7 |
5 |
4 |
5 |
7 |
11-12 |
3 |
4 |
6 |
5 |
4 |
4 |
5 |
4 |
6 |
3 |
6 |
4 |
12-13 |
3 |
3 |
5 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
3 |
13-14 |
4 |
2 |
3 |
2 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
3 |
5 |
14-15 |
5 |
3 |
2 |
3 |
2 |
7 |
2 |
6 |
4 |
7 |
4 |
6 |
15-16 |
6 |
2 |
3 |
2 |
4 |
8 |
5 |
5 |
3 |
7 |
3 |
5 |
16-17 |
8 |
9 |
8 |
10 |
10 |
9 |
9 |
11 |
6 |
10 |
6 |
11 |
17-18 |
11 |
12 |
8 |
8 |
12 |
10 |
10 |
6 |
13 |
10 |
13 |
6 |
18-19 |
6 |
10 |
7 |
10 |
9 |
8 |
9 |
9 |
6 |
8 |
6 |
9 |
19-20 |
5 |
4 |
3 |
7 |
4 |
5 |
5 |
8 |
3 |
5 |
3 |
8 |
20-21 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
21-22 |
3 |
3 |
6 |
4 |
1 |
2 |
4 |
5 |
3 |
4 |
3 |
5 |
22-23 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
23-24 |
2 |
2 |
1 |
1 |
3 |
2 |
3 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
Продолжение прил.
Окончание табл. 2
Обратное направление
Часы суток |
№ варианта |
|||||||||||
1 13 |
2 14 |
3 15 |
4 16 |
5 17 |
6 18 |
7 19 |
8 20 |
9 21 |
10 22 |
11 23 |
12 24 |
|
6-7 |
2 |
3 |
2 |
3 |
5 |
5 |
4 |
3 |
4 |
3 |
4 |
3 |
7-8 |
7 |
5 |
11 |
3 |
11 |
9 |
7 |
10 |
13 |
7 |
13 |
10 |
8-9 |
10 |
9 |
8 |
10 |
8 |
11 |
10 |
10 |
9 |
10 |
9 |
10 |
9-10 |
8 |
6 |
8 |
8 |
6 |
9 |
9 |
8 |
8 |
7 |
8 |
8 |
10-11 |
6 |
7 |
4 |
7 |
7 |
5 |
6 |
5 |
6 |
5 |
6 |
5 |
11-12 |
6 |
3 |
3 |
5 |
4 |
3 |
3 |
5 |
3 |
4 |
3 |
5 |
12-13 |
4 |
5 |
6 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
13-14 |
5 |
6 |
5 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
14-15 |
6 |
7 |
6 |
7 |
5 |
5 |
5 |
3 |
5 |
7 |
5 |
3 |
15-16 |
7 |
8 |
5 |
6 |
7 |
6 |
6 |
5 |
6 |
8 |
6 |
5 |
16-17 |
6 |
7 |
6 |
8 |
10 |
10 |
10 |
11 |
8 |
9 |
8 |
11 |
17-18 |
9 |
9 |
10 |
9 |
12 |
11 |
12 |
9 |
10 |
10 |
10 |
9 |
18-19 |
7 |
8 |
8 |
7 |
6 |
5 |
6 |
8 |
6 |
8 |
6 |
8 |
19-20 |
4 |
7 |
4 |
8 |
3 |
4 |
4 |
5 |
3 |
5 |
3 |
5 |
20-21 |
5 |
2 |
5 |
4 |
3 |
3 |
4 |
3 |
4 |
4 |
4 |
3 |
21-22 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
4 |
22-23 |
3 |
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
3 |
2 |
4 |
3 |
2 |
23-24 |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
Продолжение прил.
Таблица 3
Коэффициенты: |
№ варианта |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Выпуска |
0,89 |
0,92 |
0,85 |
0,87 |
0,86 |
0,82 |
0,81 |
0,83 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,8 |
Дефицита |
0,92 |
0,85 |
0,9 |
0,95 |
0,98 |
0,87 |
0,96 |
0,87 |
0,91 |
0,88 |
0,89 |
0,9 |
Сменяемости |
4,1 |
3,9 |
3,2 |
4,0 |
2,9 |
3,5 |
5,3 |
4,8 |
6,7 |
2,2 |
1,9 |
6,0 |
Использования пробега |
0,98 |
0,94 |
0,96 |
0,97 |
0,99 |
0,93 |
0,95 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,89 |
0,9 |
Коэффициенты: |
№ варианта |
|||||||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
Выпуска |
0,98 |
0,94 |
0,96 |
0,97 |
0,99 |
0,93 |
0,95 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,89 |
0,9 |
Дефицита |
0,89 |
0,92 |
0,85 |
0,87 |
0,86 |
0,82 |
0,81 |
0,83 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,8 |
Сменяемости |
4,4 |
3,2 |
5,6 |
5,9 |
2,3 |
2,7 |
4,6 |
5,1 |
3,89 |
2,6 |
5,9 |
4,4 |
Использования пробега |
0,92 |
0,85 |
0,9 |
0,95 |
0,98 |
0,87 |
0,96 |
0,87 |
0,91 |
0,88 |
0,89 |
0,9 |
Таблица 4
Длина маршрута, км |
Длина перегона, м |
||||||||
300 400 |
401 500 |
501 600 |
601 700 |
701 800 |
801 900 |
901 1000 |
1001 1100 |
1101 1200 |
|
Время движения, с |
|||||||||
до 10 |
50 76 |
55 78
|
65 80
|
70 86
|
80 98
|
90 120
|
100 130
|
110 160
|
130 190 |
11-15 |
46 66 |
50 70
|
55 75
|
60 80
|
70 90
|
80 110
|
90 120
|
100 150
|
110 180 |
16-20 |
48 58
|
48 64
|
53 68
|
60 70
|
65 84
|
76 102
|
85 110
|
90 140
|
95 165
|
21-30 |
40 54
|
46 60
|
50 65
|
58 66
|
60 80
|
68 100
|
80 106
|
85 125
|
100 150
|
Продолжение прил.
Таблица 5
№ вар. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
14000 |
20000 |
26000 |
12000 |
30000 |
8000 |
40000 |
6000 |
№ вар. |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
35000 |
5000 |
17000 |
19000 |
37000 |
25500 |
31000 |
9000 |
№ вар. |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
39000 |
16000 |
42000 |
34000 |
30500 |
27000 |
11000 |
15000 |
Задания для всех вариантов:
- время нулевого пробега по каждому выходу – 0,5 часа;
- продолжительность обеденных перерывов от 0,5 до 2 часов;
- время предоставления обеденных перерывов не ранее, чем через два часа и не позднее, чем через 6 часов после начала работы;
- коэффициент надежности Кн принимают в пределах 0,92-0,98;
- коэффициент внутричасовой неравномерности распределения пассажиропотока Кв принимают в пределах 1,1-1,3.
Печатается по рекомендации методической комиссии ЛМФ
Протокол № 1 от 30.10.2003 г.
Рецензент доцент, к.т.н. Б.А.Сидоров
Редактор
Верстка
_______________________________________________________________
Подписано в печать Поз. 96
Плоская печать Формат 60х84 1/16 Тираж 100 экз.
Заказ Печ. л. 1,86 Цена 5 руб. 80 коп. _______________________________________________________________
Редакционно-издательский отдел УГЛТУ
Отдел оперативной полиграфии УГЛТУ