3.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів

Для розрахунку програми спочатку необхідно вибрати нормативні значення пробігу рухомого складу до КР і періодичності ТО, які встановлені Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу АТП. Для конкретного завдання ці умови можуть відрізнятися так як вони вказані для базових моделей; 1-ї категорії умов експлуатації, помірного кліматичного району. Тому в конкретному випадку нормативи періодичності коректуються за допомогою коефіцієнтів, вказаних в Положенні та додатках В,Г,Д,Е

Для зручності використання, треба звести коефіцієнти до таблиці 1.

Таблиця 3.1 – Коефіцієнти коректування нормативів

Коефіцієнти	Значення коефіцієнтів для коректування
	Періодичність ТО	Ресурс автомобілів	Простої в ТО і ПРА	Трудомісткість
				ТО	ПРА
К 1			_	_
К 2	_
К 3			_	_
К 4	_	_	_
К 5	_	_	_	_

Підставивши значення коефіцієнтів у формули, отримаємо такі норми періодичності:

L_к = L^н_к х К1 х К2 х К3; ( 3.1)

L_{ТО- 2} = L^н _{ТО - 2} х К1 х К3; ( 3.2)

L_ТО1 = L^н _{ТО - 1} х К1 х К3; (3.3)

де L^н_к ; L^н₂; L^н₁ – норми періодичності відповідно до КР; ТО-2; ТО-1 ( Додаток В);

L_к; L _{ТО - 2}; L _{ТО -1} – скоректовані періодичності технічних впливів;

К1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації ( Додаток Д);

К2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу і організацію

його роботи ( Додаток Е);

К3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови (для помірного клімату України К3=1,0).

3.3 Розрахунок кількості кр і то на один автомобіль за рік

Кількість КР і ТО на один автомобіль за рік визначається відношенням річного пробігу по пробігу до даного впливу.

В розрахунках приймається, що при пробігу, рівному L_к, остатнє ТО-2 не виконується і автомобіль поступає в КР.

До ТО-2 входить і обслуговування ТО-1, що виконується одночасно з ТО-2. Тому в даних розрахунках кількість ТО-1 за цикл не вміщує обслуговування ТО-2.

Періодичність вбирально-мийних робіт L_вмр призначається в залежності від типу рухомого складу і умов його роботи (кількості змін):

L_вмр = L_сд ( 3.4)

де L_сд - середній пробіг автомобілів за добу;

Періодичність сезонного обслуговування (L_со) автомобіля – 2 рази на рік.

L_р

N ^р_кр = ——; ( 3.5)

L_к

L_р

N ^р_{ТО - 2} = ——— - N_кр; ( 3.6)

L _{ТО - 2}

L_р

N ^р_{ТО -1} = ——— - N_кр – N _{ТО – 2}; ( 3.7)

L _{ТО - 1}

L_р

N ^р_що = —— х п; ( 3.8)

L_сд

L_р

N ^р_вмр = —— х п; ( 3.9)

L_{вм р}

де N_кр; N _ТО-2; N _{ТО - 1}, N _що, N _вмр – кількість відповідно капітальних ремонтів, ТО-2; ТО-1; ЩО, вбирально-мийних робіт.

п - кількість змін роботи рухомого складу;

L_сд – середньодобовий пробіг автомобіля

L_р

L_сд = ——— (3.10)

D_е х А

де А – кількість автомобілів, L_р – річний пробіг автомобілів

D_e - кількість днів експлуатації автомобілів парку за рік.