- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Чернігів
- •1.1 Виклад тексту ………………………………………………………………….. 5
- •Пояснювальна записка
- •Пропонований зміст курсового проекту Вступ
- •1 Загальні вимоги по оформленню курсового проекту
- •1.1 Виклад тексту
- •1.2 Оформлення ілюстрацій
- •1.3 Побудова таблиць
- •2.1 Вихідні дані і характеристика об’єкту проектування
- •3 Технологічний розділ
- •3.1 Режим роботи атп
- •3.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •3.3 Розрахунок кількості кр і то на один автомобіль за рік
- •3.3.1 Розрахунок кількості ремонтів і то тракторів
- •3.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності автомобілів
- •3.3.3 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •3.3.4 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •3.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
- •3.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •3.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •3.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •3.6 Вибір методу організації технологічного процесу
- •3.7 Розрахунок кількості тупикових постів
- •3.8 Вибір та описання технологічного процесу на проектованій дільниці
- •3.9 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •3.10 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •3.11 Вибір технологічного обладнання
- •3.12 Розрахунок виробничих площ
- •3.13 Побудова технологічної операційної карти
- •4 Виконання планування проектованих підрозділів
- •4.1 Будівельні вимоги
- •4.2 Оформлення планувань
- •5 Охорона праці та навколишнього середовища
- •Перелік рекомендованої літератури.
- •Додаток а Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Додаток б Режим роботи виробництв атп
- •Додаток в. Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Додаток г Коректування нормативів то і ремонтів
- •Додаток з
- •Додаток е Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Додаток і Нормативи трудомісткості то і пра
- •Додаток к Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Додаток л Розподіл трудомісткості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Додаток н Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Додаток о Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Додаток п Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Додаток р Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Додаток с Значення цільності розташування технологічного обладнання.
- •Додаток т
- •Перелік рекомендованої літератури.
- •Додаток щ
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Пояснювальна записка
- •Додаток ч
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Курсовий проект
- •Додаток ч
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Спеціальність 5.05070205 Технічне обслуговування і ремонт елекрообладнання автомобілів і тракторів затверджую
- •На курсовий проект (роботу) студенту
Додаток е Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
Тип рухомого складу |
Тривалість простою, не більше |
|
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу |
В КРА, днів
|
|
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу
|
0,10 0,18 0,22 |
10 12 14 |
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу
|
0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 |
18 18 20 25 30 |
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т
|
0,25 0,30 0,35
0,38 0,43 |
18 18 20
22 24 |
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т
|
0,48 0,53 |
26 30 |
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон
|
0,65 0,75 |
36 42 |
Додаток і Нормативи трудомісткості то і пра
Тип рухомого складу |
Трудомісткість, людино-годин |
|||
Разова |
На 1000 км пробігу |
|||
ЩО |
Обов'язкові роботи |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Автомобілі легкові особливо малого класу малого класу середнього класу |
0,15 0,20 0,25 |
1,9 2,6 3,4 |
7,5 10,5 13,5 |
1,5 1,8 2,1 |
Автобуси особливо малого класу малого класу середнього класу великого класу особливо великого класу |
0,25 0,30 0,40 0,50 0,80 |
4,5 6,0 7,5 9,0 18,0 |
18,0 24,0 30,0 36,0 72,0 |
2,8 3,0 3,8 4,2 6,2 |
Автомобілі вантажні загального призначення особливо малої вантажопід'ємності малої вантажопід'ємності середньої вантажопід'ємності великої вантажопід'ємності понад 5,0 до 6,0 т понад 6,0 до 8,0 т |
0,20 0,30 0,30
0,30 0,35 |
1,8 3,0 3,6
3,6 5,7 |
7,2 12,0 14,4
14,4 21,6 |
1,55 2,0 3,0
3,7 5,0 |
Особливої великої вантажопід'ємності понад 8,0 до 10,0 т понад 10,0 до 16,0 т |
0,40 0,50 |
7,5 7,8 |
24,0 31,2 |
5,5 6,4 |
Автомобілі - самоскиди позашляхові вантажопід'ємності 30 т вантажопід'ємності 42 т |
0,80 1,00 |
20,5 22,5 |
80,0 90,0 |
16,0 24,0 |
Причепи двовісні середньої і великої вантажопід'ємності |
0,05 |
0,9 |
3,6 |
0,35 |
Напівпричепи багатовісні особливо великої вантажопід'ємності |
0,15 |
2,2 |
8,8 |
1,25 |