6. Разработка плана комплектации грузов.

Комплектация грузов по судовым помещениям сопровождается многовариантностью решений и должна учитывать все факторы рациональной загрузки, сохранности груза, безопасности судна, а также индивидуальное творчество с учетом применения хорошей морской практики.

Разработку плана комплектации грузов удобно проводить в специальной таблице, в строках которой указываются все грузовые помещения, а в столбцах – отдельные их параметры и транспортные характеристики грузов, подлежащих к погрузке в портах захода.

Одновременно распределение груза по помещениям показывается на схеме диаметрального разреза судна, выполненного на миллиметровой бумаге в масштабе 1:200 по длине и 1:50 – по высоте судна.

Определяем значения удельной грузовместимости каждого грузового помещения, рассчитанного по формуле:

;

где киповая вместимость j-го помещения, м³;

распределенная масса j-го помещения, т;

Твиндек под баком:  = 945 / 620,6 = 1,523 м³/т;

Твиндек 1:  = 770 / 505,7 = 1,523 м³/т;

Трюм 1:  = 540 / 354,7 = 1,522 м³/т;

Результаты расчетов остальных значений, а также план комплектации грузов представлены в табл.7.

Удельная грузовместимость грузовых помещений служит основанием для комплектации его грузами с учетом полного использования вместимости и распределенной массы.

При наличии грузов удельный погрузочный объем с учетом сепарации (с точностью до второго знака после запятой), производить однородную загрузку и при этом полностью используется и распределенная масса и вместимость.

На практике такое сочетание встречается крайне редко, поэтому приходится комплектовать несколько партий грузов в одно помещение. При этом на последнем этапе загрузку необходимо сводить к размещению двух видов грузов, один из которых «легкий», а другой «тяжелый», решая систему уравнений.

При наличии более двух родов грузов, которые планируются разместить в одном грузовом помещении, задача решается аналогично определению массы и объемов обязательных и факультативных грузов.

Данные по результатам предполагаемой загрузки заносятся в соответствующие клетки табл. 7.

В первую очередь размещаются обязательные грузы, которые комплектуются между собой либо с факультативными. Грузы на промежуточный порт размещаются в твиндеке.

При размещении грузов грузовместимость судового помещения должна использоваться полностью.

По завершении комплектации грузов, в трюме находят отклонения предполагаемой загрузки от распределенной массы, а объема от вместимости.

Для сохранения распределенной массы отсека может корректироваться распределенная масса трюма или твиндека.

;

Отклонение предполагаемой загрузки отсека от распределенной массы не должно превышать 10%, в противном случае необходимо перераспределить грузы по отсекам.

Таблица 7

Наименова ние по мещения	Вместимость м3	Распределенная масса т	Удельная грузовместимость м3	Грузы, погруженные в порту
				Порт Дакар
				Ц.П.Д. U=2,448		Жмых U=1,831		Джут U=1,601		Чай U=2,648		“Пробка” U=8,326		“Олово” U=0,684		Всего
				Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3	Масса т	Объем м3
Тр1	540	355	1,522	---	---	---	---	---	---	---	---	39	325	316	216	355	540
Тр2	2330	1622	1,436	---	---	972	1780	143	229	---	---	---	---	470	322	1585	2330
Тр3	2650	1773	1,485	---	---	---	---	---	---	---	---	188	1565	1585	1084	1773	2650
Тр4	2620	2130	1,23	179	438	---	---	---	---	---	---	111	924	1840	1259	2130	2620
Тр5	925	1110	0,833	74	181	31	57	---	---	---	---	---	---	1005	688	1110	925
Тв1	770	506	1,523	240	588	---	---	---	---	---	---	---	---	266	182	506	770
Тв2	1700	1024	1,66	---	---	---	---	1061	1699	---	---	---	---	---	---	1061	1700
Тв3	1755	1119	1,568	561	1373	---	---	---	---	---	---	---	---	558	382	1119	1755
Тв4	1745	1345	1,297	---	---	---	---	---	---	420	1112	---	---	925	633	1345	1745
Тв5	1350	701	1,926	---	---	---	---	---	---	66	175	97	808	538	368	701	1350
Твпб	945	620	1,523	52	127	---	---	---	---	216	572	---	---	352	243	620	945
Всего	17330	12305	---	1106	2707	1003	1837	1204	1928	702	1859	435	3622	7855	5377	12305	17330