10. Проверка и исправление метацентрической высоты судна

Остойчивость судна считается удовлетворительной, если в допустимых пределах находятся значения метацентрической высоты h и статический (предельный) момент . Если эти требования не удовлетворяются при данном варианте загрузки, то необходимо перераспределить нагрузку по вертикали между трюмами и твиндеками.

Оценка остойчивости в порту отправления производится в следующей последовательности.

По табл. 9 рассчитывается статический момент нагрузок относительно киля M_ст.Z как сумма моментов от массы судна порожнем, грузов и запасов

,

где - масса i-той партии груза в j-том грузовом помещении;

- аппликата центра тяжести i-той партии груза в j-том грузовом помещении

тм

Определяется аппликата ЦТ груженного судна для начального порта отправления:

м;

Определяется метацентрическая высота судна h_н в порту отправления без учета поправки.

м

Таким образом, , т.е. необходимо перераспределить груз в вертикальном направлении между трюмами и твиндеками. Для этого:

Определяется отклонение полученного значения метацентрической высоты от оптимального ( =1м), которое принято при распределении нагрузки по вертикали

м;

Рассчитывается дополнительный восстанавливающий момент:

тм

На масштабной схеме отмечаются грузы, которые предполагается поменять местами в вертикальном направлении и определяется плечо переноса ΔZ.

При заполненных грузовых помещениях необходимо произвести равнообъемный обмен “легких” и “тяжелых” грузов по раннее рассмотренной методике

;

где Z_i.Тв – аппликата ЦТ i-го вида груза в твиндеке

Z_j.Тр – аппликата ЦТ j-го вида груза в трюме;

м

Рассчитывается масса i-ой партии груза, которую необходимо перенести в вертикальном направлении ΔQ;

;

т

Осуществляется перенос груза из разных грузовых помещений:

т .е. необходимо переместить 1054т Олово из Трюма 4 в Твиндек 5 и

87т Пробки из Твиндека 5 в Трюм 4

;

тм

Определяется исправленный после переноса статический момент всех нагрузок относительно киля и проверяется, на какую величину улучшилась метацентрическая высота.

11. Проверка метацентрической высоты судна в порту назначения

Для порта назначения (выгрузки) определяем значения метацентрической высоты h_к после расходования запасов. Оценка остойчивости судна в порту назначения производится в следующей последовательности.

Рассчитывается значение статического момента нагрузок относительно киля по приходу в порт назначения после расходования рейсовых запасов принятых в порту погрузки. Если в порту отправления перераспределение грузов в вертикальном направлении не производилось, то для расчета принимаем , а если в порту погрузки производилось перераспределение грузов между трюмами и твиндеками, то для расчетов принимаем .

= ;

= тм;

Определяется аппликата ЦТ судна для порта назначения

;

м;

По кривым элементов теоретического чертежа находится новое значение аппликаты поперечного метацентра для порта назначения .

Определяется метацентрическая высота судна в порту назначения после расхода запасов на переход в объеме 90 % без учета поправки – влияния свободных поверхностей оставшейся жидкости в топливных и балластных танках

;

Если это значение метацентрической высоты будет положительным, то остойчивость считается обеспеченной в противном случае необходимо перераспределить груз по вертикали между трюмами и твиндеками в порту погрузки, приняв самостоятельно начального значения метацентрической высоты больше установленных требований.