- •1. Расчет дорожной одежды на сдвиг
- •2.План трассы и его элементы
- •Пересечение автомобильных дорог в 2-х уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •1. Определение объемов работ по вертикальной планировки на площадях.
- •2.Направляющее устройство на примыканиях и пересечениях
- •1.Знаки дорожные индивидуального проектирования.
- •2.Пересечение автомобильных дорог в одном уровне.
- •1.Пересечение автомобильных дорог в одном уровне.
- •2.Разметка, виды разметки на авто-дороге
- •1. Пересечение автомобильных дорог в 2-ух уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •2. Уширение проезжей части
- •1. Пересечение автомобильных дорог в 2-ух уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •2. Направляющие устройства
- •1. Направляющие устройства
- •2. Морозоустойчивость дорожных одежд
- •1. Направляющие устройства
- •2. Конструктивные слои дорожной одежды
- •1. Направляющие устройства
- •2. Земляное полотно на слабом основании
- •Б. Насыпи, опирающиеся на торфяную залежь с проведением мероприятий, улучшающих строительные свойства слабого основания
- •В. Земляное полотно, проложенное непосредственно на поверхности торфяной залежи
- •1. Морозоустойчивость дорожных одежд
- •1.Земляное полотно на слабом основании
- •Б. Насыпи, опирающиеся на торфяную залежь с проведением мероприятий, улучшающих строительные свойства слабого основания
- •В. Земляное полотно, проложенное непосредственно на поверхности торфяной залежи
- •2. Определение отметки над трубой
- •1. Определение водосбора по карте.
- •План трассы и его элементы.
- •2 Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
- •Продольный профиль и его элементы.
- •Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
- •Проектирование продольного профиля по шаблонам.
- •Вертикальная планировка на площадях.
- •Поперечные профили земляного полотна.
- •Определение водосбора по карте.
- •Расчет на упругий прогиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
- •Расчет на изгиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
- •Расчет на сдвиг дорожной одежды нежесткого типа.
- •Конструктивные слои дорожных одежд, виды дорожных одежд. Расчетные нагрузки.
- •Расчет на упругий прогиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Направляющее устройство на примыканиях и пересечениях.
- •Расчет на изгиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Знаки дорожные.
Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
При безнапорном режиме протекания минимальная высота насыпи у трубы:
,
где dтр – внутренний диаметр трубы, м;
t – толщина стенки трубы, м;
hбр – минимальное возвышение бровки насыпи над трубой, м.
В любом случае минимальное возвышение бровки насыпи над трубой должно быть не менее 0,5м.
Если подпор воды H больше отверстия трубы dтр (H> dтр), то минимальная высота насыпи
Расчет на изгиб дорожной одежды нежесткого типа.
В монолитных слоях дорожной одежды из асфальтобетона, материалов и грунтов, укрепленных комплексными и неорганическими вяжущими и др., возникающие при прогибе одежды напряжения под действием повторных кратковременных нагрузок не должны вызывать нарушения структуры материала и приводить к образованно трещин, т.е. должно быть обеспечено условие
,
где Кпр - требуемый коэффициент прочности с учетом заданного уровня надежности;
Ru - предельное допустимое растягивающее напряжение материала слоя с учетом усталости явлений .
Проводя расчет, находят с помощью номограммы общий модуль упругости Еобщ.осн на поверхности слоя, подстилающего слоя, в котором определяют растягивающее напряжение.
Вычислив отношения Е1 /Еобщ.осн. и h1 /D ,
где Е1 и h1 - соответственно модуль упругости и толщина слоя, в котором определяют растягивающее напряжение, по номограмме находят удельное растягивающее напряжение от единичной нагрузки в верхнем слое к определяют полное растягивающее напряжение.
,
(2)
Затем
проверяют обеспечение условия
.
Если это условие не обеспечено, необходимо
корректировать толщину монолитного
слоя.
При расчете на изгиб слоев асфальтобетона их принимают в качестве одного эквивалентного слоя. В случае расчета промежуточных монолитных слоев дорожную одежду приводят к трехслойной системе, в которой рассчитываемый монолитный слой является средним, для вышележащих слоев вычисляют средний модуль упругости Еср. Нижележащие слои приводят к однородному полупространству по номограмме , определив общий модуль упругости Еобщ.
Определяют
отношения
и
,
,
где Е2
и h соответственно
модуль упругости
материала рассчитываемого
слоя и его толщины.По номограмме
определяют растягивающее напряжение
от единичной нагрузки
в рассчитываемом слое и
по формуле (2) вычисляют
полное растягивающее напряжение
r..Затем
проверяют выполнение условия
и при необходимости корректируют толщины
слоев или заменяют материал.
№ 7
Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
При полунапорном и напорном режимах протекания воды высота насыпи у трубы должна быть не менее чем на 1м выше подпертого уровня воды
Минимальная отметка по оси моста определяется по формуле
НМ min = Нд.р.+ 0,88 Н + t + С, (4.1)
где Нд.р. – отметка дна русла;
H – напор перед мостом;
0,88 – коэф-т, учитывающий некоторое снижение уровня при входе потока под мост;
t – минимальное возвышение низа пролетного строения над подпертым уровнем воды
С – конструктивная высота пролетных строений моста, м:
(4.2)
где – высота несущей конструкции пролетного строения, м;
- толщина слоев одежды ездового полотна (от 0,12 до 0,22м), м;
- поперечный уклон ездового полотна 20 %;
Г – габарит моста (Г = 10), м;
а – ширина ограждения (а = 0,25), м;
Т – ширина тротуара (Т = 1,5), м.
