- •1. Расчет дорожной одежды на сдвиг
- •2.План трассы и его элементы
- •Пересечение автомобильных дорог в 2-х уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •1. Определение объемов работ по вертикальной планировки на площадях.
- •2.Направляющее устройство на примыканиях и пересечениях
- •1.Знаки дорожные индивидуального проектирования.
- •2.Пересечение автомобильных дорог в одном уровне.
- •1.Пересечение автомобильных дорог в одном уровне.
- •2.Разметка, виды разметки на авто-дороге
- •1. Пересечение автомобильных дорог в 2-ух уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •2. Уширение проезжей части
- •1. Пересечение автомобильных дорог в 2-ух уровнях по типу «клеверный лист». Левоповоротный съезд.
- •2. Направляющие устройства
- •1. Направляющие устройства
- •2. Морозоустойчивость дорожных одежд
- •1. Направляющие устройства
- •2. Конструктивные слои дорожной одежды
- •1. Направляющие устройства
- •2. Земляное полотно на слабом основании
- •Б. Насыпи, опирающиеся на торфяную залежь с проведением мероприятий, улучшающих строительные свойства слабого основания
- •В. Земляное полотно, проложенное непосредственно на поверхности торфяной залежи
- •1. Морозоустойчивость дорожных одежд
- •1.Земляное полотно на слабом основании
- •Б. Насыпи, опирающиеся на торфяную залежь с проведением мероприятий, улучшающих строительные свойства слабого основания
- •В. Земляное полотно, проложенное непосредственно на поверхности торфяной залежи
- •2. Определение отметки над трубой
- •1. Определение водосбора по карте.
- •План трассы и его элементы.
- •2 Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
- •Продольный профиль и его элементы.
- •Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
- •Проектирование продольного профиля по шаблонам.
- •Вертикальная планировка на площадях.
- •Поперечные профили земляного полотна.
- •Определение водосбора по карте.
- •Расчет на упругий прогиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
- •Расчет на изгиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
- •Расчет на сдвиг дорожной одежды нежесткого типа.
- •Конструктивные слои дорожных одежд, виды дорожных одежд. Расчетные нагрузки.
- •Расчет на упругий прогиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Направляющее устройство на примыканиях и пересечениях.
- •Расчет на изгиб дорожной одежды нежесткого типа.
- •Знаки дорожные.
2 Нахождение min отметки над трубой при безнапорном режиме.
При безнапорном режиме протекания минимальная высота насыпи у трубы:
,
где dтр – внутренний диаметр трубы, м;
t – толщина стенки трубы, м;
hбр – минимальное возвышение бровки насыпи над трубой, м.
В любом случае минимальное возвышение бровки насыпи над трубой должно быть не менее 0,5м.
Если подпор воды H больше отверстия трубы dтр (H> dтр), то минимальная высота насыпи
№ 2
Продольный профиль и его элементы.
Нахождение min отметки над трубой при напорном режиме.
При полунапорном и напорном режимах протекания воды высота насыпи у трубы должна быть не менее чем на 1м выше подпертого уровня воды
Минимальная отметка по оси моста определяется по формуле
НМ min = Нд.р.+ 0,88 Н + t + С, (4.1)
где Нд.р. =95,60 м – отметка дна русла;
H = 1,22 м – напор перед мостом;
0,88 – коэффициент, учитывающий некоторое снижение уровня при входе потока под мост;
t – минимальное возвышение низа пролетного строения над подпертым уровнем воды (0,5м при Н 1,0м), м;
С – конструктивная высота пролетных строений моста, м:
(4.2)
где
– высота несущей конструкции пролетного
строения, м;
-
толщина слоев одежды ездового полотна
(от 0,12 до 0,22м), м;
-
поперечный уклон ездового полотна 20 %;
Г – габарит моста (Г = 10), м;
а – ширина ограждения (а = 0,25), м;
Т – ширина тротуара (Т = 1,5), м.
м
НМ min = 95,60 + 0,88 1,22 +0,5 +1,215=98,39 м.
№ 3
Проектирование продольного профиля по шаблонам.
Шаблоны для вписывания вертикальных кривых в продольном профиле можно изготовить, используя какой-нибудь прозрачный материал. На листе выбранного материала наносят оси прямоугольных координат. В этих осях строят вертикальную кривую в масштабах: по горизонтали 1:5000, по вертикали 1:500. Начало координат является одновременно и вершиной вертикальной кривой. По оси абсцисс откладывают расстояние /, по оси ординат - превышение h (рисунок Al).
Рисунок Al - Построение шаблона для вертикальной кривой
При проектировании необходимо иметь набор шаблонов различных радиусов. Для начала можно изготовить шаблоны с радиусами: 2000, 3000, 5000, 8000, 10000, 15000, 30000, 40000, 50000 м.
Для изготовления шаблона определенного радиуса задаются рядом значений l - расстояний от вершины кривой до проекций точек этой кривой на ось абсцисс. Затем вычисляют соответствующие этим расстояниям значения величин: h - превышений вершины кривой над рассматриваемыми точками кривой; i - уклонов касательных к кривой в этих точках.
h=l2/(2R); i=l/R
Значения этих величин можно не вычислять, а взять готовыми из таблиц для разбивки вертикальных кривых.
Для примера рассмотрим построение вертикальной кривой с радиусом равным 10000 м.
В нанесенной прямоугольной системе координат строят точки кривой, откладывая их в обе стороны от начала координат. Построение показано на рисунке А1. Полученные точки соединяют плавной линией. Остается вырезать шаблон по полученной линии вертикальной кривой. На шаблоне прочерчивают вертикальную и горизонтальную линии, которые служат для ориентирования шаблона на продольном профиле, и записывают величину радиуса. По краю шаблона в полученных точках наносят небольшие штрихи, возле которых выписывают соответствующий им уклон касательных.
Если таблиц нет, но известны величины h и i для одного радиуса, то можно их пересчитать для нового радиуса, при условии, что будут приняты те же значения l.
