1.12. Исследование режима рекуперативного торможения при работе двигателя d1 на реостатной характеристике
Рекуперативное торможение возможно, если >0. На стенде этот режим двигателю D1 создает согласно с ним включенная нагрузочная машина D2.
Характеристики и снимать с введением добавочных сопротивлений RД1, RД2 в цепь якоря двигателя D1 (рис. 1.9).
Рис. 1.9. Схема для снятия реостатных характеристик в тормозных
режимах
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.2.
Зафиксировать знак скорости вращения n по прибору IB.
Регулировочную рукоятку преобразователя частоты FC повернуть в крайнее левое положение.
Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» источника GB.
Перевести регулировочные рукоятки реостатов RД2 (блока RR) , RДОВ (блока RB) в крайнее левое положение, а RД1 – в положение равное 50 Ом.
Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
Зафиксировать знак скорости вращения n по прибору IB. Убедиться, что двигатели включены согласно (знаки скоростей совпадают). При несовпадении знаков необходимо поменять направление вращения двигателя D2 путем переключения кнопок «вперед» и «назад» преобразователя FC.
Вращая регулировочную рукоятку преобразователя FC изменять тока якоря I1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 1.2. Ток статора двигателя D2 (показание амперметра A2) не должен превышать 1 А. Переход из двигательного режима в режим рекуперации (и наоборот) фиксировать по амперметру А1 и прибору IB.
Проделать опыт для различных значений добавочных сопротивлений RД1 и RД2 (по заданию преподавателя).
По завершении эксперимента сначала у преобразователя частоты FC , а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
Используя данные таблиц, аналогичных таблице 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения двигателя D1 по выражению (1.1) и его электромагнитного момента М1 по формуле (1.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 1.3.
Привести пример расчета.
По данным таблиц, аналогичных таблицам 1.2 и 1.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
1.13. Исследование режима торможения противовключением при работе двигателя d1 на реостатной характеристике
Режим противовключения для двигателя D1 наступает при Δ1>0 (при Δ1=0 – режим стопорения исследуемого двигателя, а при Δ1<0 - двигательный режим). На стенде этот режим двигателю D1 создает встречно с ним включенная машина D2.
Характеристики и снимать с введением добавочных сопротивлений RД1, RД2 в цепь якоря двигателя D1 (рис. 1.9).
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.2.
Зафиксировать знак скорости вращения n по прибору IB.
Регулировочную рукоятку преобразователя частоты FC повернуть в крайнее левое положение.
Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» источника GB.
Перевести регулировочные рукоятки реостатов RДОВ (блок RB) в крайнее левое положение, а RД1 и RД2 (блок RR) – в положение, равное 100 Ом.
Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
Зафиксировать знак скорости вращения n по прибору IB. Убедиться, что двигатели включены встречно (знаки скоростей противоположны). При совпадении знаков необходимо поменять направление вращения двигателя D2 путем переключения кнопок «вперед» и «назад» преобразователя FC.
Вращая регулировочную рукоятку преобразователя FC изменять тока якоря I1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 1.2. Ток статора двигателя D2 (показание амперметра A2) не должен превышать 1 А. Переход из двигательного режима в режим рекуперации (и наоборот) фиксировать по амперметру А1 и прибору IB.
По завершении эксперимента сначала у преобразователя частоты FC , а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
Используя данные таблиц, аналогичных таблице 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения двигателя D1 по выражению (1.1) и его электромагнитного момента М1 по формуле (1.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 1.3.
Привести пример расчета.
По данным таблиц, аналогичных таблицам 1.2 и 1.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.