3.14. Содержание отчета

1. Цель работы.

2. Принципиальная электрическая схема стенда с краткими пояснениями.

3. Таблицы опытных данных и характеристики =f(I₁) для всех опытов на одном графике, =f(М₁) для всех опытов на другом графике в том числе и для опыта момента потерь агрегата;

4. Показатели регулирования скорости вращение двигателя М1;

5. Краткие выводы.

3.15. Контрольные вопросы

3.15.1. Преимущества и недостатки АД с короткозамкнутым ротором.

3.15.2. Что такое «скольжение» двигателя? Докажите значение скольжений в различных режимах.

3.15.3. Почему при синхронной скорости ток ротора равен нулю, а ток статора отличен от нуля?

3.15.4. Почему формы характеристик =f(I₁) и =f(М₁) АД существенно различаются?

3.15.5. Как вызвать различные тормозные режимы и реверс АД?

3.15.6. Как экспериментально определить электромагнитный момент АД?

3.15.7. Как экспериментальным путем определить коэффициент связи С₂=кФ нагрузочного двигателя и момент потерь M агрегата (АД+ДНВ)?

Литература

1. Москаленко В.В. Автоматизированный электропривод: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1986. – 416 с.

2. Ильинский Н.Ф., Козаченко В.Ф. Общий курс электропривода: Учеб. для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1992. – 544 с.

3. Москаленко В.В. Электрический привод: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. Образования. – М.: Мастерство: Высшая школа, 2000. – 368 с.

4. Ключев В. И. Теория электропривода: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 2001. – 704 с.

Лабораторная работа №4

СТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕЖИМЫ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА В СИСТЕМЕ “ТИРИСТОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ - ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ’’

4.1. Цель работы

Изучение принципа работы, исследование электромеханических =(I) и механических =(М) характеристик разомкнутой и замкнутой систем тиристорного электропривода постоянного тока.

4.2. Оборудование стенда

Лабораторный стенд состоит из приборного блока с двумя комплектами тиристорных преобразователей, электромеханического агрегата, состоящего из двух высокомоментных двигателей постоянного тока независимого возбуждения, один из которых исследуемый М1, другой – нагрузочный М2. Двигатели соединены c приборным блоком четырьмя кабелями: двумя силовыми и двумя измерительными. Питание стенда осуществляется от трёхфазной сети 380В,50 Гц. Напряжение на стенд подается с помощью автомата QF, расположенного с левой боковой стороны приборного блока.

Технические данные электропривода стенда.

Высокомоментный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов и встроенным тахогенератором (ДНВ, на рис. 4.1, М1, М2):

тип 1ПИ 12.11;

P_н= 0,49 кВт;

U_н= 53 В;

I_н= 12A;

об/мин;

М_н = 4,7Нм;

;

_н= 77 ;

R_я 0,6 Ом;

режим работы S1, S2, S5.

Тахогенератор n_м=4000 об/мин, крутизна характеристики 0,02 В/(об/мин).

Тиристорный выпрямитель :

тип 2РЕВ16 (“Кемек”):

I_н= 20А;

I_макс= 80 А в течение  0,2с;

E_d.M= 140В;

U_у 10В’

Д=2000.

Силовой трансформатор:

тип Т1ЕВ;

S_н=1,7кВА’

U_1н=380В^10_15 ;

U_2н=105 В; I_1н=2.7A; I_2н=9,8А; f_н=50Гц 2.

Соединение обмоток /Y,Y.