Укладка трубопровода с поверхности воды

Одним из способов укладки подводных, трубопроводов является опуск их с поверхности воды, называемый обычно «способом свободного погружения». Этот способ применяют, как правило, при прокладке

нефтепроводов и продуктопроводов, т. е. в тех случаях, когда разрешается заливка воды в трубопровод. Способ «свободного погружения» заключается в том, что установленный на плаву в створе подготовленный к спуску в подводную траншею трубопровод укладывается в нее затоплением водой, зали­ваемой внутрь трубопровода. Опуск с поверхности воды может быть применен и при укладке подводных газопроводов. Однако в этом случае опуск трубопроводов осуществляется с помощью понтонов и заключается в следующем. Подготовленный к укладке и балластированный утяжеляющими грузами трубопровод удерживается на плаву с помощью специально прикрепленных к нему понтонов до момента его погружения, которое осуществляется затоплением понтонов или последовательным отсоединением их.

Укладка трубопровода с поверхности воды включает следующие технологические операции:

трубопровод подготовляют к укладке на берегу;

одним из способов устанавливают трубопровод в створе над

подводной траншеей па плаву и удерживают в таком положении до

момента заливки водой или спуска с помощью понтонов;

заливкой воды, затоплением или отсоединением понтонов

трубопровод погружают в заранее подготовленную траншею.

Особое внимание при выполнении любых операций, связанных с подготовкой, оснащением и спуском трубопровода, уделяется обеспечению сохранности изолирующего покрытия, поскольку укладка производится обычно без сплошной футеровки труб.

Повышенные требования предъявляются также и к расчету напряжений, возникающих в материале труб при спуске. Поэтому технология укладки должна разрабатываться с таким расчетом, чтобы напряжения в трубах во время опуска не превышали предела пропорциональности, т. е. чтобы изгиб трубопровода имел только упругий характер.

Испытания подводных переходов

Подводные переходы, ширина которых по зеркалу воды превышает 20 м, относятся к трубопроводам I категории. К ним предъявляются повышенные требования в отношении их прочности .

Несмотря на то, что в процессе строительства ведется тщательный пооперационный контроль качества выполняемых работ, включающий и физические методы проверки всех сварных стыков, нет все же полной уверенности, что при повышении давления в трубопроводе он не разрушится. Даже при самом тщательном контроле качества материалов и сварочно- монтажных работ в укладываемом трубопроводе могут оказаться дефекты (меньшая толщина и слоистость стенок труб, трещины), образовавшиеся в

стыках уже после проверки. Поэтому в процессе строительства и перед сдачей перехода в эксплуатацию проводят испытания его на прочность.

В отличие от линейных участков подводные переходы испытывают трижды. Первое испытание проводят до укладки под воду на спусковой дорожке или возле нее, второе — после укладки (до засыпки грунтом) и третье — уже при испытании всего трубопровода. Необходимость второго испытания диктуется тем, что во время укладки трубопровод, подвергающийся воздействию значительных нагрузок, иногда получает повреждения, которые могут быть обнаружены и своевременно (до засыпки грунтом) устранены при испытании повышенным давлением.

Трубопровод должен находиться под испытательным давлением в течение 2 ч, считая с того момента, когда температура жидкости или газа, применяемых для опрессовки, сравняется с температурой окружающей среды. Это обстоятельство очень важно.

Например, при температуре воды или газа, используемых для опрессовки, меньшей, чем температура окружающей среды, давление внутри труб будет увеличиваться до тех пор, пока не выровняются температура опрессовочной жидкости и окружающей среды. И если в испытываемом трубопроводе есть какие-либо неплотности, то, несмотря на утечку воды (или газа) из труб, испытательное давление может оставаться постоянным и даже увеличиваться. А это в свою очередь может привести к неправильному выводу о том, что в трубопроводе нет никаких утечек.

Таблица 7 - Характеристики материала труб

Рабочее давление, МПа	Наружн ый диаметр, мм	Номиналь ная толщина стенки, мм	Характеристики материала труб			Коэф. надежности по материалу К1
			Марка стали	Овр МПа	От МПа
3.4...6.3	325	4 6	К52	520	360		1.47
3.4...6.3	377	4 6	К55	650	380		1.47
3.4.6.3	426	6	К55	650	380		1.47

Рис.12 График зависимости гидродинамического коэффициента подъемной силы от числа Рейнольдса.

Таблица 9- Чугунные кольцевые грузы для балластировки трубопровода

Наружный диаметр трубопровода, мм	Масс груза, кг	Размеры, мм
		R1	R2	R3	A	M	d	l
325	250	275	210	150	260	400	20	120
377	300	305	245	175	285	450	20	130
426	350	330	264	200	310	500	20	130
478	400	355	294	230	335	500	20	140
530	450	385	320	255	360	500	20	170
630	500	435	272	280	410	500	20	170
720	1100	480	415	310	455	960	24	180
820	1100	530	465	360	505	870	24	180
1020	1100	635	570	405	610	725	24	180