Зміст

Вступ

Нині автомобільний транспорт є найбільш масовим і дуже зручним виглядом транспорту, у якого великий маневреністю, хорошою прохідністю іприспособленностью до роботи на різних кліматичних і географічних умовах. Він ефективне засобом перевезень вантажів і пасажирів. Автомобільна промисловість систематично працює над поліпшенням технологічних процесів забезпечення працездатності з метою забезпечення безвідмовності, довговічності і поліпшення технічного стану автомобільного транспорту.

Підставою і вихідними для розробки теми реферату необхідно інформування фахівців автомобільного комплексу про сучасний стан і напрямах розвитку технологічних процесів забезпечення працездатності автомобілів. Проблема технічної надійності автомобілів є комплексної і припускає використання сучасних методів проектування, контролю технологічних процесів.

Актуальність проблеми. Проблема поліпшення технологічних процесів забезпечення працездатності сучасних автомобілів, зменшення ймовірності ризиків несправностей при експлуатації транспортний засіб обумовлена постійно зростаючими вимогами споживачів – її рішення виходить з комплексному застосуванні сучасних методів проектування, виробництва та технічного обслуговування автомобільних вузлів.

Наукова новизна ось у чому: основи застосування технологічних процесів; сучасних легкових і вантажних автомобілів; розгляд основних схем застосування об'єктів дослідження, у забезпеченні працездатності сучасного автомобіля; перспективи розвитку та шляхи вирішення проблем об'єктів дослідження; оцінка ефективність використання перспективних технологічних процесів забезпечення працездатності сучасних легкових і вантажних автомобілях; перспективи адаптування технологічних процесів до застосування у реальному масштабі часу; перспективи вдосконалення об'єктів дослідження, у напрямі полегшення технічного обслуговування і ремонту.

1 Коротка електротехнічна характеристика автомобіля «газ – 2410»

Акумуляторна батарея:

Призначена для живлення споживачів і пуску двигуна за допомогою стартера на автомобілі встановлена ​​акумуляторна батарея 6-СТ-60-ЕМ (ріс.152).

Технічні характеристики акумуляторної батареї:

Тип батареї (ГОСТ 959. 12-71)	6-СТ-60-ЭМ
Номінальна напруга в В	12
Ємність при 20-годинному розряді і температурі електроліта +25° С в А-ч	60.3
Розрядний струм при 20-годинному розряді в А	3
Розрядний струм при стартерному режимі в А	160
Мінімальна тривалість розряду на стартерном режимі при +30 C, хв	5.5
Мінімальна тривалість розряду на стартерном режимі при -18 C, хв 3	3
Загальний обсяг електроліту, що заливається в батарею, в л 3.8	3.8
Величина зарядного струму в А 6	6

Рис. 1 Акумуляторна батарея

1 - негативна пластина, 2 - сепаратор, 3 - позитивна пластина; 4 - запобіжний щиток, 5 - барегка, 6 - штир, 7 - позитивна клема, 8 - бак, 10 - пробка, 11 - кришка, 12 - перемичка, 13 - вентиляційний штуцер, 14 - негативна клема

Генератор Г250-Н1 (рис. 2) являє собою трифазну синхронну електричну машину змінного струму з електромагнітним збудженням і вбудованим випрямним блоком ВБГ-1. Він служить джерелом електричної енергії для харчування потре-бітелей і зарядки акумуляторної батареї.

Встановлений генератор на кронштейні з правої сторони двигуна. Ротор генератора приводиться в обертання ремінною передачею від шківа колінчастого вала двигуна.

Магнітне поле створюється обмоткою збудження ротора, яка живиться струмом від акумуляторної батареї. Обертове магнітне поле перетинає обмотки статора, де індукується змінний електричний струм. Змінний струм випрямляється кремнієвим випрямним блоком і далі направляється до споживачів.

Рис. 2 Генератор ГАЗ-24

1 - шків, 2 - відцентровий вентилятор, 3 - наполеглива шайба, 4 - передня кришка, 5 - передній шарікоподшіпшік, 6 - тримач підшипника, 7 - вал ротора, 8 - магнітопровід ротора, 9 - обмотка збудження ротора, 10 - контактне кільце, 11 - обмотка статора, 12 - магнітопровід статора, 13 - випрямний блок, 14 - задня кришка, 15 - клема <+>, 16 - щіткотримач, 17 - до лема Ш, 18 - щітки, 19 - кришка підшипника, 20 - тепловідвід випрямного блоку, 21 - діод з позитивною полярністю, 22 - клема випрямного блоку, 23 - діод з негативною полярністю

Технічні характеристики генератора газ-24

Тип генератора	Г250 Н1
Напрямок обертання	Праве (з боку приводу)
Номінальна потужність в Вт	350
Струм самообмеження при частоті обертання 5000 об / хв в А	40 +/- 5
Частота обертання ротора в об мін забезпечує напругу 12.5 В (при температурі генератора +20 ° С і порушенні від стороннього джерела) при нульовому струмі навантаження.	Не менее 900
Ті ж при струмі навантаження в 28 А	Не менее 2100
Струм збудження в А	Не более 3,5
Тип випрямного блоку	ВБГ-1
число діодів	6
Допустимий струм на кожен діод в А	10
Середнє значення зворотного струму (при зворотному напрузі 100 В) в А	Не более 0003
Допустиме падіння напруги (при 10 А) в В	Не более 1
Тиск щіткових пружин в гс	180-260
Передавальне число (відношення частоти обертання шківа генератора до частоті обертання шківа колінчастого валу)	1,95

Регулятор напруги

Генератор працює спільно з безконтактним транзисторним регулятором напруги РР350 (рис.3), встановленим на правому бризковики під капотом. Регулятор підтримує напруга генератора у заданих межах, при будь-якій частоті обертання ротора генератора.

Регулятор напруги складається з вимірювального та регулюючого органів. Вимірювальний орган має нелінійний дільник, в який входять опори (резистори) 1, 15, 16 ж 17 ж дросель 18 \ чутливий елемент (кремнієвого стабілітрона 14) ', транзистори 3 і 4, діод 5 і опору 2, 6, 11 та 12, забезпечують роботу транзисторів. Регулюючий орган складається з силового транзистора 7 в ланцюзі обмотки збудження генератора.

Рис. 3 регулятор напруги РР350

а - загальний вигляд регулятора, б - вигляд панелі регулятора без корпусу в - вид панелі регулятора знизу 1-опір (резистор) МЛТ 0,5 Вт, 220 Ом ± 5%; 2 - опір МЛТ 0,5 Вт, 300 Ом ± 10%: 3 - транзистор П302; 4 - транзистор П214-В; 5 - діод КД202-г; 6 - опір 17 Ом ± 5% (МЛТ 0,5 В р, 51 Ом ± 5%); 7-транзистор П217; 8 - діод КД202-В; 9 - опір МЛТ 1 Вт, 220 Ом ± 10%; 10 - діод КД 202-В: 11 - опір 27 Ом ± 5% (МЛТ 2 Вт, 82 Ом ± 5%); 12 - опір МЛТ 1 Вт, 470 Ом ± 5%; 13 - опір МЛТ 0,5 Вт, 3 Ом ± ± 5%; 14 - стабілітрон Д808; 15 - опір МЛТ 0,5 Вт, 100 Ом ± 5%; 16 - опір МЛТ 0,5 Вт, 390 Ом ± 5%; 17-термосопрогівленіе ММТ 1 Вт, 1 кОм; 18 - дросель