10.5. Расчет расходов, связанных с остановкой поезда.

Остановка поезда увеличивает время работы локомотивных и поездных бригад, парк локомотивов и вагонов, а также энергетические затраты, приходящиеся на единицу перевозок. Непредвиденные остановки, кроме того, могут вызывать остановку или снижение скоростей движения поездов, следующих за остановившимся поездом, что существенно увеличивает эксплуатационные расходы.

Расходы, связанные с остановкой поездов, определяют методом расходных ставок, выполнив предварительно расчеты расхода электроэнергии или топлива на 1 остановку.

Методика расчета расходов, связанных с одной остановкой поезда, приведена в табл. 10.22. и 10.23.

Таблица 10.22.

Методика расчета расходов, связанных с одной остановкой

грузового (пассажирского) поезда.

Наименование измерителя	Расходная ставка, руб.	Формула расчета измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
Вагоно-часы	ent	tpзm/60	Данные графы 2 умножаются на данные графы 3
Вагоно-часы в движениих)	entдв	tpзm/60
Локомотиво-километры	eMS	tpз/60(1+услуч)
Локомотиво-часы	eMT	tpз/60(1+услуч)
Бригадо-часы локомотивных бригад	eMh	tpз/60кпс
Расход электроэнергии	eэ	Э (по расчету)
Расход топлива	eт	Т (по расчету)
Итого	-	-	Е

^х) для пассажирских поездов

Таблица 10.23.

Методика расчета расходов, связанных с одной остановкой

моторвагонного поезда (дизель-поезда).

Наименование измерителя	Расходная ставка, руб.	Формула расчета измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
Секцие-километры	emS	tpз/60mc(1+услуч)	Данные графы 2 умножаются на данные графы 3
Секцие-часы	еMt	tpз/60mc(1+услуч)
Бригадо-часы локомотивных бригад	еMh	tpз/60кпс
Расход электроэнергии	еэ	Э (по расчету)
Расход топлива	ет	Т (по расчету)
Итого	-	-	Е

Расход электроэнергии или топлива на1 остановку грузового (пассажирского) поезда определяются по формуле:

Э(Т) =3,8(Q_бр+P_л)V_x²а_ткм10^-6+t_рз_усл^уча_э^пр/60,

где: V_x – ходовая скорость движения поезда (принимается на 8% выше технической скорости), км/ч;

а_ткм – норма расхода топлива или электроэнергии на 1 ткм механической работы локомотива, кВт-ч (кг);

а_э^пр – норма расхода электроэнергии или топлива на 1 час простоя локомотива, кВт-ч (кг);

t_рз – время на разгон и замедление поезда, мин.;

_усл^уч – отношение времени простоя локомотивов в основном и оборотном депо ко времени нахождения локомотивов на участке.

Для моторвагонных поездов и дизель-поездов расчет энергетических затрат производится по формуле:

Э(Т)=3,8Q_брV_x²а_ткм10^-6+t_рз_усл^уча_э(т)^пр/60.

Расходы на 1 остановку грузового и моторвагонного поезда приведены в табл. 10.24. и 10.25.

Таблица 10.24.

Расчет расходов, связанных с 1 остановкой грузового

поезда (электровозная тяга).

Наименование измерителя	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
Вагоно-часы	2,59	1,562,6/60=1,565	4,05
Электровозо-километры	3,95	1,5/60(1+1,132)=0,0533	0,21
Электровозо-часы	85,09	0,0533	4,54
Бригадо-часы электровозных бригад	98,68	1,5/601,6=0,04	3,95
Расход электроэнергии	0,385	134,595	51,82
Итого	-	-	64,57

Расход электроэнергии на 1 остановку грузового поезда составил при V_x=50 км/ч:

Э=3,8(3570+190)50²3,610^-6+1,51,132152,350,51,2/60=

=132,01+2,585=134,595 кВт-ч.

Таблица 10.25.