- •Глава 2. Металлургический комплекс………………………………………14
- •Глава 3. Машиностроительный комплекс…………………………………. 24
- •Глава 4. Топливно-энергетический комплекс……………………………...31
- •Глава5.Химическое производство………………………………………...53 5.1 Особенности химического производства……………………………….53
- •Глава 6. Лесопромышленный комплекс…………………………………….68
- •Глава 7. Транспортный комплекс…………………………………………...83
- •Глава 8. Капитальное строительство и производство строительных материалов………………………………………………………………………106
- •Глава 11. Пищевая промышленность……………………………………...158
- •Глава 12. Высокотехнологичные и наукоемкие производства…………..169
- •Введение
- •Глава 1. Структура и формы организации промышленности
- •1.1 Классификация и отраслевая структура промышленности
- •Основные формы организации производства
- •Глава 2. Металлургический комплекс
- •2.1 Черная металлургия
- •2.2 Цветная металлургия
- •Глава 3. Машиностроительный комплекс
- •3.1 Особенности машиностроительного комплекса и его география
- •3.2 Станкостроение
- •3.3 Производство автомобильных радиаторов
- •3.4 Вагоностроение
- •Глава 4. Топливно-энергетический комплекс
- •4.1 Общая характеристика энергетических источников
- •4.2 Топливно-энергетический баланс и условное топливо
- •4.3 Нефтегазовая отрасль
- •Мировые промышленные запасы нефти и газа
- •Шельфовые участки России, находящиеся в разработке
- •4.4 Угольная промышленность
- •4.5 Электроэнергетика
- •4.5.1 Тепловые электростанции
- •4.5.2 Гидроэнергетика
- •Крупнейшие гидроэлектростанции России
- •4.5.3 Атомные электростанции
- •Размещение атомных электростанций на территории России
- •4.6 Альтернативные источники энергии и проблемы их освоения
- •Глава 5. Химическое производство
- •5.1 Особенности химического производства
- •5.2 Основная химия
- •5.3 Производство полимерных материалов
- •5.4 Технология производства автомобильных шин
- •5.5 Производство пластических масс
- •5.6 Коксохимия
- •5.7 Попутная добыча серы
- •5.8 Технические газы
- •Глава 6. Лесопромышленный комплекс
- •6.1 Проблемы в лесопромышленном комплексе страны
- •6.2 Лесопильное производство
- •6.3 Лесохимия
- •6.3.1 Целлюлозно-бумажное производство
- •6.3.2 Деревопропиточное производство
- •6.4 Лесовосстановительные работы
- •6.5 Экономические показатели лесопромышленного комплекса и перспективы его развития
- •Производство бумаги и картона на 1000 м 3 заготовленной древесины
- •Глава 7. Транспортный комплекс
- •7.1 Авиационный транспорт
- •Самолеты российских региональных авиакомпаний
- •7.2 Морской транспорт
- •7.2.1 Грузовые перевозки
- •7.3 Железнодорожный транспорт
- •Классификация основных и вспомогательных видов деятельности предприятий Челябинского отделения юужд
- •7.4 Трубопроводный транспорт
- •7.5 Автомобили, электромобили и интеллектуальные транспортные системы
- •7.5.1 Авторынок России
- •7.5.2 Автомобили с газобаллонным оборудованием как этап перехода на европейский стандарт «Евро-4»
- •7.5.3 Электромобили
- •7.5.4 Гибридные автомобили
- •Глава 8. Капитальное строительство и производство строительных материалов
- •8.1 Особенности капитального строительства
- •8.2 Субъекты строительной деятельности и объекты строительства
- •Объекты строительства
- •8.3 Строительные работы
- •Строительно-монтажные работы
- •Пусконаладочные работы и режимно- наладочные испытания
- •Разрешение на ввод в эксплуатацию объекта
- •Экономические показатели строительной отрасли в рф 18)
- •8.4 Технологии дорожного строительства
- •8.5 Строительная деятельность на региональном уровне
- •8.6 Производство строительных материалов
- •8.6.1 Производство стекла
- •Состав стекол
- •8.6.2 Производство щебня
- •Глава 9. Легкая промышленность
- •9.1 Общая характеристика
- •9.2 Текстильная промышленность
- •Глава 10. Агропромышленный комплекс
- •10.1 Сельское хозяйство как сфера производства
- •10.2 Экономические факторы размещения и специализации сельского хозяйства
- •10.3 Фермерские хозяйства и семейные животноводческие фермы
- •10.4 Животноводство и его отрасли
- •10.4.1 Молочное животноводство
- •10.4.2 Птицеводство
- •10.4.3 Кролиководство и звероводство
- •10.4.4. Оленеводство
- •10.5 Растениеводство
- •10.5.1 Основы полеводства
- •10.5.2 Овощеводство
- •10.6 Производство консервов
- •10.7 Об экологически чистых сельхозпродуктах
- •Глава 11. Пищевая промышленность
- •11.1 Мукомольные заводы и хлебопечение
- •11.2 Производство сахара
- •11.3 Мясокомбинаты
- •11.4 Рыбная промышленность
- •11.5 Производство молочной продукции
- •11.6 Технология производства кваса
- •11.7 Производство чая и кофе
- •Глава 12. Высокотехнологичные и наукоемкие производства
- •О преимуществах высокотехнологичного и наукоемкого производства
- •12.2 Нанотехнологии
- •12.3 Космические технологии
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Нормативно – правовые акты
- •С добывающая промышленность остав добывающей промышленности
- •Удельные величины стоимости товаров в расчете
Глава 3. Машиностроительный комплекс
3.1 Особенности машиностроительного комплекса и его география
Машиностроительный комплекс – совокупность отраслей промышленности производящих разнообразные машины.
На машиностроительный комплекс приходится 20% производимой продукции и столько же рабочей силы. Машиностроение расходует 20% проката, 60% стального листа, на него задействована 1/3 ж.д. перевозок.
Успешное развитие машиностроительного комплекса требует выполнения следующего соотношения 1:2:4. Если принять темпы развития промышленности за единицу, то машиностроение должно развиваться в 2 раза быстрее, а его важнейшие отрасли в 4 раза.
Отрасли машиностроительного комплекса: транспортная, товаров народного потребления, топливно-энергетическая, приборостроения, химического машиностроения, станкостроения, сельскохозяйственного машиностроения, автомобилестроения, судостроения, авиационного, электротехнического и другие.
Особенности машиностроительного комплекса:
Большая трудоемкость. Выпуск машин требует больших затрат рабочего времени. Поэтому многие отрасли машиностроения размещаются в густонаселенных районах. Причем нужны не просто людские ресурсы, а инженерно-технические кадры и высококвалифицированные рабочие.
Большая металлоемкость. Производство некоторых видов машин требует много металла. Сюда можно отнести горно-шахтное оборудование, судостроение, производство тяжелой техники для нужд обороны и др.
Специализация и кооперирование как формы организации промышленного производства. Изготовить множество деталей и агрегатов на одном заводе невозможно, т.к число этих деталей может достигать сотен тысяч для одной машины. Рациональнее и дешевле производить эти детали на специализированных предприятиях. Для выпуска готового изделия головное предприятие устанавливает с дочерними связи по кооперации. Поэтому машиностроительные комплексы состоят из групп заводов, большая часть которых заводы-филиалы – поставщики деталей и агрегатов для сборочных заводов.
Это обстоятельство влияет на размещение предприятий. В частности заводы-филиалы можно размещать в малых и средних городах. В свою очередь это способствует лучшему использованию трудовых ресурсов и решению проблемы занятости населения в малых городах.
Высокий уровень концентрации производства в некоторых машиностроительных отраслях. Происходит это за счет слишком узкой специализации, что приводит в свою очередь к монополизации производства (до 80%). Например, только одно предприятие в России выпускает магистральные тепловозы (Коломна), только в Энгельсе выпускают троллейбусы и т.д. Следствием узкой специализации является высокий уровень концентрации производства. В России 20% объема производства приходится на 10 крупнейших предприятий машиностроения.
Машиностроительные комплексы во многом ориентированы на потребителя. Некоторые изделия из-за большого веса и крупных размеров сложно транспортировать. Поэтому целесообразнее производить их по месту потребления. Например, зерноуборочные комбайны в южных районах России (Ростов-на-Дону).
География машиностроения
География машиностроения России во многом изменилась после распада СССР, т.к разрушились многие кооперативные связи между странами нового зарубежья. Машиностроительный комплекс России был вынужден создавать и наращивать на своей территории многие машиностроительные производства (оборудования для нефтепромыслов, микроавтобусов, приборостроения и др.).
Многообразие факторов размещения и повсеместность потребителей обусловили представительство машиностроения во всех районах России. Однако его специализация и роль в хозяйстве отдельных субъектов не одинаковы. В одних районах машиностроительные отрасли имеют общегосударственное значение, в других удовлетворяют потребности только местного населения. Вследствие этого уровень развития машиностроения в различных частях страны различен. Так доля машиностроения в промышленности районов в европейской части России составляет 25%, в то время как в азиатской – менее 15%.
Многие отрасли машиностроения развиваются в районах с благоприятным для организации кооперирования экономико-географическим положением. В качестве яркого примера можно привести автомобилестроение в европейском центре России и Поволжье (Москва, Нижний Новгород, Толь- яти). Так Горьковский автомобильный завод кооперативно связан с 30 предприятиями - поставщиками деталей и агрегатов для автогиганта.