14.3. Выходные (тихоходные) валы

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. Примеры конструкций выходных валов двухступенчатых редукторов, выполненных по развернутой схеме (см. табл. 1.3), показаны на рис. 14.13. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 14.13, а - в).

Наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 14.13, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в заплечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 14.13 подшипники установлены враспор. Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок 1 под фланец привертной крышки (рис. 14.13, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой - установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 14.13, б) или нажимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 14.13, г).

В одноступенчатом цилиндрическом редукторе применяют зубчатое колесо с симметричной ступицей и располагают его на равном расстоянии от опор по одному из представленных на рис. 14.13 вариантов.

В качестве уплотнительных устройств можно применять (см. рис. 14.13): а и в - манжетное уплотнение, б - комбинированное (щелевое в сочетании с упругой стальной шайбой), г - торцовое уплотнение.

В двухступенчатых соосных цилиндрических редукторах с внешним зацеплением выходной вал можно выполнять так, как показано на рис. 14.14. Вращающий момент передают с зубчатого колеса на вал соединением с натягом. Колесо располагают на валу симметрично относительно опор. Подшипники устанавливают враспор. Осевой зазор обеспечивают тонкими металлическими прокладками 1, подкладываемыми под фланцы привертных крышек на входном и выходном валах редуктора (рис. 14.14, а), так как при конструктивном оформлении промежуточной опоры по рис. 6.28, в эти валы образуют общую систему. В случае применения закладных крышек необходимый осевой зазор достигают установкой компенсаторного кольца 2, которое в конструкции по рис. 14.14, б удобнее расположить в промежуточной опоре.

Рис. 14.13.

Рис. 14.14.

На рис. 14.15 показана конструкция выходного вала соосного цилиндрического редуктора с внутренним зацеплением. Колесо при сборке доводят до упора в торец заплечика вала. Подшипники устанавливают враспор, осевой зазор обеспечивают набором тонких металлических прокладок 1 при применении привертных крышек или компенсаторным кольцом - при установке закладных крышек.

Рис. 14 15.

Редукторы с шевронными зубчатыми колесами. Примеры конструкций выходных валов одноступенчатых редукторов с шевронными зубчатыми колесами показаны на рис. 14.16. Вращающий момент передают с зубчатого колеса на вал соединением с натягом.

Валы фиксируют относительно корпуса установкой подшипников враспор. Осевой зазор в конических роликоподшипниках регулируют с помощью тонких металлических прокладок 1, устанавливаемых под фланцы привертных крышек (рис. 14.16, а). Осевой зазор по рис. 14.16, б устанавливают подшлифовкой компенсаторного кольца 2. '

Рис. 14.17.

Редукторы конические. Выходные валы конических редукторов устанавливают на конических роликоподшипниках (рис. 14.17). Схема установки - враспор. Вершина делительного конуса колеса должна совпадать с вершиной делительного конуса шестерни, т.е. должна быть расположена на оси входного вала. Коническое колесо располагают на валу ближе к той опоре, которая находится дальше от выходного конца. Так как на конец вала действует консольная нагрузка, то при таком расположении колеса достигают более благоприятного нагружения подшипников. Регулирование радиально-упорных подшипников выполняют набором тонких металлических прокладок 1, устанавливаемых под фланцы привертных крышек (рис. 14.17, а). Переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую при сохранении их суммарной толщины изменяют осевое положение колеса, т.е. регулируют коническое зацепление. При установке закладных крышек (рис. 14.17, 6) регулирование подшипников и зацепления выполняют с помощью нажимных винтов 2. В нажимной винт со стороны выходного конца вала встраивают уплотнительное устройство, например, торцовое уплотнение (рис. 14.17, б).

Редукторы червячные. На выходном валу червячного редуктора симметрично относительно опор располагают червячное колесо (рис. 14.18). Вал устанавливают на конических роликоподшипниках враспор. При сборке регулируют вначале подшипники, а затем червячное зацепление. Для регулирования осевого зазора в радиально-упорных подшипниках предусматривают установку набора тонких металлических прокладок 1. Для регулирования червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости венца червячного колеса с осью червяка. Осевое смещение вала выполняют переносом части прокладок 1 с одной стороны корпуса на другую. Для сохранения необходимых зазоров в подшипниках суммарная толщина набора прокладок должна оставаться неизменной.

рис. 14.18.

Коробки передач. Подшипники выходных валов двухскоро-стных коробок передач устанавливают враспор. С помощью регулировочных тонких металлических прокладок 1 (рис. 14.19), под-кладываемых под фланцы привертных крышек, обеспечивают необходимый осевой зазор. Для передачи вращающего момента с колес на ват используют шлицевое соединение. С целью уменьшения изнашивания шлицев вследствие микроперемещений при вращении вала под нагрузкой, зубчатые колеса поджимают круглой шлицевой гайкой к пружинному упорному кольцу 2.

Рис. 14.19.