
- •1. Конструкции одноэтажных производственных зданий (основы проектирования каркаса, состав каркаса и его конструктивные схемы).
- •2. Компоновка конструктивной схемы каркаса (размещение колонн в плане).
- •3. Компоновка конструктивной схемы каркаса (компоновка однопролетных рам).
- •4. Компоновка конструктивной схемы каркаса (компоновка многопролетных рам).
- •5. Связи, схемы и основные функции связей при монтаже и эксплуатации. Связи между колоннами.
- •6. Связи, схемы и основные функции связей при монтаже и эксплуатации. Связи по покрытию.
- •7. Компоновка конструкций покрытия.
- •8. Фахверк и конструктивные заполнения проемов (стеновой каркас и окна, схемы фахверков продольных стен, схемы торцевых фахверков).
- •9. Действительная работа каркаса под нагрузкой и приближённый расчёт поперечных рам.
- •10. Нагрузки, действующие на раму каркаса (постоянные, временные: нагрузки от мостовых кранов, снеговая нагрузка, ветровая нагрузка). Сочетания нагрузок.
- •11. Учёт пространственной работы каркаса при расчёте поперечных рам.
- •12. Практические приёмы определения расчётных усилий в элементах рамы.
- •13. Компоновка покрытия стального каркаса, его состав, типы кровельных элементов, покрытия с прогонами, подстропильными фермами, фонарями.
- •14. Конструкция кровли производственного здания.
- •15. Прогоны.
- •16. Стропильные и подстропильные фермы (схемы ферм, особенности расчёта усилий, узлы).
- •17. Особенности работы и расчета стропильной фермы в системе поперечной рамы. Конструкция, работа и расчет шарнирного и жесткого примыкания фермы к колонне.
- •18. Конструкции, работа и расчет узлов заводских и укрупнительных стыков ферм.
- •19. Фонари.
- •20. Колонны одноэтажных производственных зданий (типы колонн, расчётные длины).
- •21. Расчет сплошной внецентренно нагруженной колонны.
- •22. Расчет решётчатой внецентренно нагруженной колонны.
- •23. Узлы внецентренно сжатых колонн (оголовки колонн, узлы опирания подкрановых балок, стыки колонн).
- •24. Базы внецентренно сжатых колонн (конструкции, особенности работы и расчёта).
- •25. Виды и характеристика подкрановых конструкций.
- •26. Конструктивные решения сплошных подкрановых балок.
- •27. Определение нагрузок и расчётные усилия на подкрановую балку.
- •28. Подбор сечения подкрановых балок.
- •29. Проверка прочности подкрановых балок.
- •30. Расчёт тормозных конструкций подкрановых балок.
- •31. Расчёт на выносливость подкрановых балок.
- •32. Проверка прогиба подкрановых балок.
- •33. Проверка местной устойчивости элементов подкрановых балок
- •34. Расчет соединений поясов подкрановых балок со стенкой. Опорные узлы подкрановых балок.
- •Конструкции одноэтажных производственных зданий (основы проектирования каркаса, состав каркаса и его конструктивные схемы).
1. Конструкции одноэтажных производственных зданий (основы проектирования каркаса, состав каркаса и его конструктивные схемы).
Конструкция здания должна полностью удовлетворять назначению сооружения, быть надежной, долговечной и наиболее экономичной.
Некоторые требования являются общими для всех производств:
- удобство обслуживания и ремонта производственного оборудования, что требует соответствующего расположения колонн, подкрановых путей, связей и других элементов каркаса;
- нормальная эксплуатация кранового оборудования и других подъёмных механизмов, включая доступность его осмотра и ремонта;
- необходимые условия аэрации и освещения зданий;
- долговечность конструкций, которая зависит в основном от степени агрессивности внутрицеховой среды;
- относительная безопасность при пожарах и взрывах.
Экономические факторы:
- уменьшение числа монтажных элементов;
- снижение до минимума объема укрупнительной сборки на строительной площадке благодаря укрупнению отправочных элементов;
- транспортабельность элементов конструкции;
- упрощение монтажных сопряжений элементов;
- необходимую жесткость элементов при транспортировании и монтаже;
- сокращение времени проектирования.
Каркасы производственных зданий в большинстве случаев проектируются так, что несущая способность (включая жесткость) поперек здания обеспечивается поперечными рамами, а вдоль -продольными элементами каркаса, кровельными и стеновыми панелями.
Поперечные рамы каркаса состоят из колонн (стоек рамы) и ригелей (в виде ферм или сплошностенчатых сечений).
Продольные элементы каркаса - это подкрановые конструкции, подстропильные фермы, связи между колоннами и фермами, кровельные прогоны (или ребра стальных кровельных панелей).
Кроме перечисленных элементов в составе каркаса обязательно имеются конструкции торцевого фахверка (а иногда и продольного), площадок, лестниц и других элементов здания.
Конструктивные схемы каркасов достаточно многообразны. В каркасах с одинаковыми шагами колонн по всем рядам наиболее простая конструктивная схема - это поперечные рамы, на которые опираются подкрановые конструкции, а также панели покрытия или прогоны.
В цехах, где по средним рядам шаг колонн должен быть больше, чем по крайнему ряду, устанавливаются подстропильные фермы, на которые опираются ригели рам. При кранах большой грузоподъемности и с большим расстоянием между колоннами часто оказывается целесообразным совместить функции подстропильных ферм и подкрановых конструкций и предусмотреть по среднему ряду подкраново-подстропильную ферму, на верхний пояс которой опирается кровля, а на нижний - краны.
2. Компоновка конструктивной схемы каркаса (размещение колонн в плане).
Размещение колонн в плане принимают с учетом технологических, конструктивных и экономических факторов. Оно должно быть увязано с габаритами технологического оборудования, его расположением и направлением грузопотоков. Размеры фундаментов под колонны увязывают с расположением и габаритами подземных сооружений (фундаментов под рабочие агрегаты, боровов, коллекторов и т.п.). Колонны размещают так, чтобы вместе с ригелями они образовывали поперечные рамы, т. е. в многопролетных цехах колонны разных рядов устанавливаются по одной оси.
Согласно требованиям унификации промышленных зданий, расстояния между колоннами поперек здания (размеры пролетов) назначаются в соответствии с укрупненным модулем, кратным 6 м (иногда 3 м); для производственных зданий l=18, 24, 30, 36 м и более. Расстояния между колоннами в продольном направлении (шаг колонн) также принимают кратными 6 м. Шаг колонн однопролетных зданий, а также шаг крайних (наружных) колонн многопролетных зданий обычно не зависит от расположения технологического оборудования и его принимают равным 6 или 12 м. Вопрос о назначении шага колонн крайних рядов (6 или 12 м) для каждого конкретного случая решается сравнением вариантов. Как правило, для зданий больших пролетов (l > 30 м) и значительной высоты (H > 14 м) с кранами большой грузоподъемности (Q > 50 т) оказывается выгоднее шаг 12м и, наоборот, для зданий с меньшими параметрами экономичнее оказывается шаг колонн 6 м. У торцов зданий колонны обычно смещаются с модульной сетки на 500 мм для возможности использования типовых ограждающих плит и панелей с номинальной длиной 6 или 12 м.
В многопролетных зданиях шаг внутренних колонн исходя из технологических требований (например, передача продукции из пролета в пролет) часто принимается увеличенным, но кратным шагу наружных колонн.