
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Расчета производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава
- •2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава
- •3. Расчета штатной численности ремонтных рабочих
- •3.1. Общая численность ремонтных рабочих :
- •3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:
- •4. Расчета затрат предприятия на выполнение производственной программы по то и тр подвижного состава
- •4.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение
- •4.5. Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс то и тр
- •4.6. Затраты на выполнение производственной программы по то и тр подвижного состава зто,тр
- •5. Калькуляция полной себестоимости
- •5.1. Калькуляция полной себестоимости то-2
- •6. Расчета финансовых показателей от выполнения то-2 сторонним организациям
- •Заключение
- •Литература
4.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение
(руб.),
где Псс – процент отчислений на социальное страхование и обеспечение (27,5%).
(руб.)
4.3. Затраты на материалы ТО и ТР (считаем до целого числа)
4.3.1. Затраты на материалы на второе техническое обслуживание ТО-2 МТО-2.
(руб.),
где
– норма затрат на материалы на одно
техническое обслуживание, руб.
(устанавливается по Приложению 2);
Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).
МТО-2 = 0,41 · 1 040 · 107 = 45 624 (руб.)
4.3.2. Затраты на материалы на первое техническое обслуживание ТО-1 МТО-1.
(руб.),
где
– норма затрат на материалы на одно
техническое обслуживание, руб.
(устанавливается по Приложению 2);
Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).
МТО-1 = 0,58 · 3 121 · 107 = 193 689 (руб.)
Приложение
2
Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт
автомобилей и автобусов (для целей планирований)
Марки и модификации автомобилей и автобусов |
Виды обслуживания и ремонта |
Норма затрат на 1 000 км пробега, руб. |
в том числе |
Норма затрат на одно обслуживание, всего, руб. |
в том числе |
|||
з/пл. для подвижного состава выпуска 1972 г. и послед. лет, не прошедших КР |
запасные части |
материалы |
з/пл. для подвижного состава выпуска 1972 г. и послед. лет, не прошедших КР |
материалы |
||||
ПАЗ-3205 |
ЕО |
4,83 |
3,02 |
― |
1,81 |
1,04 |
0,69 |
0,35 |
ТО-1 |
2,58 |
2,00 |
― |
0,58 |
7,70 |
6,30 |
1,40 |
|
ТО-2 |
2,11 |
1,70 |
― |
0,41 |
25,35 |
21,41 |
3,94 |
|
ТР |
15,12 |
9,47 |
3,36 |
2,29 |
― |
― |
― |
|
ИТОГО |
24,64 |
16,19 |
3,36 |
5,09 |
― |
― |
― |
4.3.3. Затраты на материалы на ежедневное техническое обслуживание ЕО МЕО.
(руб.),
где
– норма затрат на материалы на одно
техническое обслуживание, руб.
(устанавливается по Приложению 2);
Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).
МЕО = 1,81 · 67 942 · 107 = 13 158 327 (руб.)
4.3.4. Затраты на материалы на текущий ремонт ТР МТР.
(руб.),
где
– норма затрат на материалы на текущий
ремонт на 1 000 км пробега, руб.
(устанавливается по Приложению 2);
Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).
МТР = 2,29 · 16 646 · 107 = 4 078 769 (руб.)
4.3.5. Затраты
на материалы на выполнение производственной
программы
.
МТО-2
+ МТО-1
+ МЕО
+ МТР
(руб.),
45 624 + 193 689 + 13 158 327 + 4 078 769 = 17 476 409 (руб.)
4.4.
Затраты на запасные части ТР ЗЧТР
(считаем до целого
числа)
(руб.),
где
– скорректированная норма затрат на
запасные части на 1 000 км пробега, руб.
(Приложение 2):
(руб.),
где К1, К2, К3 – коэффициенты корректирования по расходу запасных частей в зависимости от категории эксплуатации.
К1 = 1,2 (III категория эксплуатации)
К2 = 1 (базовый автомобиль)
К3 = 1 (умеренный климат)
15,12
· 1 · 1 · 1,2 = 18,14 (руб.)
ЗЧТР = 18,14 · 16 646 · 107 = 32 309 553 (руб.)