2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава
2.2.1. Второе техническое обслуживание ТО-2:
- скорректированная трудоемкость
одного ТО-2 t
:
(чел·ч),
где
–
норматив трудоемкости одного ТО-2, чел·ч
(см. Исходные данные);
– результирующий
коэффициент корректирования трудоемкости
технических обслуживаний.
,
где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний в зависимости от модификации подвижного состава (ПС);
К5 – коэффициент корректирования технических обслуживаний в зависимости от количества ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп.
= 1 · 1,2 = 1,2.
(чел·ч);
- годовая трудоемкость ТО-2 ТТО-2:
ТТО-2
=
·
NТО-2
(чел·ч),
ТТО-2 = 21,6 · 1439 = 31082 (чел·ч).
2.2.2. Первое техническое обслуживание ТО-1:
- скорректированная трудоемкость
одного ТО-1 t
:
(чел·ч),
где
–
норматив трудоемкости
одного ТО-1, чел·ч (см. Исходные данные);
– см. п. 2.2.1.
(чел·ч);
- годовая трудоемкость ТО-1 ТТО-1:
ТТО-1
=
·
NТО-1
(чел·ч),
ТТО-1 = 6,6 · 4318 = 28498 (чел·ч).
2.2.3. Ежедневное техническое обслуживание ЕО:
-
скорректированная
трудоемкость одного ЕО t
:
(чел·ч),
где
–
норматив трудоемкости
одного ЕО, чел·ч (см. Исходные данные);
– см. п. 2.2.1.
(чел·ч);
- годовая трудоемкость ЕО ТЕО:
ТЕО
=
·
NЕО
(чел·ч),
ТЕО = 0,84 · 78073 = 65581 (чел·ч).
2.2.4. Сезонное техническое обслуживание СО:
- трудоемкость одного СО tСО:
(чел·ч),
где HСО – норматив трудоемкости СО, %.
HСО = 20 (холодный климат).
(чел·ч);
-
годовая трудоемкость СО ТСО:
ТСО = tСО · NСО (чел·ч),
ТСО = 4,3 · 460 = 1978 (чел·ч).
2.2.5. Текущий ремонт ТР:
- скорректированная трудоемкость
ТР на 1 000 км пробега t
:
(чел·ч),
где
–
норматив трудоемкости ТР на 1 000 км
пробега, чел·ч (см.
Исходные данные);
– результирующий коэффициент
корректирования трудоемкости ТР.
= К1 · К2 · К3 · К4 · К5,
где К4 – коэффициент корректирования трудоемкости работ ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
,
где А1, А2, А3 – количество автомобилей в группах с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
(ед.),
(ед.),
(ед.),
где П1, П2, П3 – доля пробега с начала эксплуатации от пробега (нормативного пробега) до КР, %.
(ед.),
(ед.),
(ед.).
К1 = 1,2 (III категория эксплуатации),
К2 = 1 (базовый автомобиль),
К3 = 1 (холодный климат),
К4 = 1,04,
К5 = 1,2 (Acc = 230, совместимость групп 3).
= 1,2 · 1 · 1 · 1 · 1,2 = 1,44.
(чел·ч);
- годовая трудоемкость ТР ТТР:
(чел·ч),
где Lобщ – см. п. 2.1.1.
ТТР = 7,6 · 23031 = 175035 (чел·ч).
2.2.6. Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава:
ТТО,
ТР = ТТО-2
+ ТТО-1
+ ТЕО
+ ТСО
+ ТТР
(чел·ч),
ТТО, ТР = 31082 + 28498 + 65581 + 1978 + 175035 = 302174 (чел·ч).
Результаты расчётов занести в таблицу 1.
Таблица 1
Наименование показателей |
Величина показателей |
1 |
2 |
1. Количество технических обслуживаний:
- ежедневное обслуживание, ед.;
- техническое обслуживание №1, ед.;
- техническое обслуживание №2, ед.;
- сезонное обслуживание, ед. |
23031
4318
3108
460 |
2. Скорректированная трудоемкость:
- ежедневное обслуживание, чел·ч;
- техническое обслуживание №1, чел·ч;
- техническое обслуживание №2, чел·ч;
- сезонное обслуживание, чел·ч;
- текущий ремонт, чел·ч. |
0,84
6,6
21,6
4,3
7,6 |
Продолжение
табл.1
1 |
2 |
3. Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР:
- ежедневное обслуживание, чел·ч;
- техническое обслуживание №1, чел·ч;
- техническое обслуживание №2, чел·ч;
- сезонное обслуживание, чел·ч;
- текущий ремонт, чел·ч. |
65581
28498
31082
1978
175035 |
4. Общая суммарная трудоемкость, чел·ч |
302174 |