12. Сертификация в упр-ии качеством услуг: виды ...

Сертификация- сов-сть действий и процедур, провед-ых с целью подтверждения того, что продукт или услуга отвечает соотв-щим стандартам или техническим условиям. В зав-сти от того, кто ее проводит, сертификация бывает 3 видов: 1)самосертиф-ия; 2)сертифик-ия, кот. осущ-ся потребителем; 3)сертиф-ция, осущ-ая 3-ей стороной –спец. орг-цией, независимой от потребителя и производителя. Обязат. сертиф-я проводится уполномоч-ми органами и охватывает проверку и испытание прод-ии и услуг с целью опред-ия хар-ик или показ-ей и дальнейший госнадзор за сертифицир. продуктами. Сертиф-я товаров и услуг в сфере туризма осущ-ся с целью обеспеч-ия соблюдения обязат. норм, правил, треб-ий к охране окр. среды, природным ресурсам и эколог. безопасности.

13. Орг-ция автобусных перевозок в туризме.

Автобусный транспорт обеспеч-ет перевозку туристов на большие расстояния и однодневные экскурс-ые поездки. Наиболее выгоден при провед-ии и обслуж-ии конгрессов, ярмарок, выставок, обзорных экскурсий по городу, непродолжит. групповых турпоездок и трансфера. Преимущ-ва: -невысокая ст-сть; -удобство; -возможность остановок в пути; -практичный, не требует особых усилий для резервирования мест; -комфортный для осмотра окр. среды; -возможность транспортировки багажа. Недостатки: -невысокая пассажироемкость; -эксплуатац. скорость; -загрязнение окр. среды; -невысокий уровень комфортного жизнеобеспеч-я во время продолжит. путеш-ий; -высокая аварийность. В зав-сти от целей перевозки весь автопарк можно разд-ть: 1)городские и пригородные автобусы для перевозки пассажиров; 2)автобусы для перевозки туристов в крупных трансп. узлах(для трансферов)-исп-ся автобусы туркомплектации с мягкими сидениями и большим багажным отдел-ем на расст-нии не более 50 км; 3)спец. автобусы вместимостью до 200 чел., использ-ся в межд. аэропортах для перевозки пассажиров к самолету по летному полю; 4)автобусы для экскурс. целей-обычно отлич-ся повыш-ой комфортностью, мягкими сидениями, большими панорамными окнами и наличием радиоусилителя с микрофоном для экскурсовода; 5)автобусы для дальних регулярных рейсов и перевозки туристов (рейсовые и чартерные); 6)автобусы, оборуд-ые под кемперы или караваны- вместимость до 6 чел. Внутри салона оборуд-ся жилые помещения со спальными местами, кухней и душем; 7)спец. автобусы для приключенч. туров-автобусы класса люкс или более простые в завис-ти от хар-ра путеш-ия и состава группы. Вмест-сть до 25 чел. Приспособлены для езды по грунтовым дорогам, оборудованы кондиционером, холодильником, прицепом с кухней, санузлом, емкостью питьевой воды на 200 л, походным снаряженим и палатками. Такая экспедиция снабжается спец. комплектом 2-недельного продовольствия

14. Виды и орг-ция водных путеш-ий.

К перевозкам туристов водным транспортом относ-ся: -морские перевозки и круизы; -речные путеш-ия и круизы; -морские и речные прогулки, экскурсии; -путеш-ия на катамаранах, яхтах, лодках. Водные путеш-ия имеют ряд неоспоримых достоинств: -высокий уровень комфорта; -значит. объем единоврем. загрузки (1000 чел. и более); -возможности орг-ции разл. видов туризма; -полноценный отдых; -полный комплекс жизнеобеспеч-ия. Недостатки: а)невысокая скорость движения; б)огранич. мобильность; в)синдром замкнутого простр-ва; г)подверженность морской болезни; д)высокие тарифы. Основными мотивами выбора водных путеш-ий яв-ся: желание отдохнуть в спокойной, размеренной и комфортной обстановке; оздоровление; посещение новых городов и достопримеч-ей. По соц. составу водные путеш-ия отправл-ся семьей-55% туристов, с друзьями или знакомыми-27% и в одиночку -18%. Средний возраст участников морских круизов по статистике ВТО сост-ет 45 лет. Круиз- морское или речное путеш-ие с посещением портовых городов нескольких стран. Продол-сть круизов-от 6 до 30 дней, наиболее популярные –на 10-14 дней. С учетом соц. расслоения общ-ва участниками морских круизов яв-ся люди с высоким и сверхвысоким доходом. Сегментация рынка круизов выяв-т специфику: а)массовый рынок-люди с доходами от 20 до 39 тыс.$ в год, для кот. границы затрат в сутки составляют от 125 до 200$.; б)средний- люди с доходом от 40 до 59 тыс.$ в год; в)элитарный-доход более 60 тыс.$ в год, к-ые могут тратить более 350$ в сутки. Данный сегмент обслуж-ют суда вместимостью 700 чел. с высоким уровнем комфорта и высококач. обслуж-ем. В наст. время для круизного бизнеса хар-но повышение кач-ва и кол-ва услуг на борту судна. В зав-сти от программы берегового отдыха, принято различать 2 с-мы орг-ции круизных поездок: 1)европейская с-ма -путеш-ие по морю за ходом в разл. порты и предост-ие в них экскурс. программы, причем могут практиковаться поездки на 1-2 дня в др. города. В наст. время охват-ет 60% всех круизов; 2)америк. с-ма-осн. целью яв-ся предост-ие возм-ей пассажирам отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту. Формой круиза яв-ся также морские и речные путеш-ия на парусных судах: а)яхтчартер; б)яхткруиз.