- •29. Качество и эффективность пассажирских перевозок. Основные пути их повышения в современных условиях.
- •1.Экономическая эффективность повышения населенности вагона.
- •2.Экономическая эффективность увеличения состава поезда.
- •3. Экономическая эффективность увеличения скорости движения поездов.
- •30. Особенности организации труда на железнодорожном транспорте. Сущность нормирования труда на железнодорожном транспорте.
- •31. Сущность показателей труда и методика их определения. Формирование фонда оплаты труда в современных условиях.
- •32. Формы и системы оплаты труда. Тарифная и бестарифная оплата труда.
- •33. Организация оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта. Виды доплат, применяемые на железнодорожном транспорте.
- •34. Построение и сравнительная характеристика Корпоративной системы оплаты труда оао «ржд» и 18-разрядной еотс.
- •1 . Вар ответа
- •2. Вар ответа
- •35. Производительность труда и выработка, методы определения и основные факторы, влияющие на их повышение.
- •36. Сущность маркетинга и его основные функции. Методы анализа рынка и изучения спроса потребителей на товары и услуги. Виды конкурентных рынков и особенности использования маркетинга в них
- •37.Понятие транспортного маркетинга и основные принципы и направления его использования. Организация Центров фто на ж.Д. Транспорте, их задачи.
- •38. Методика формирования спроса на транспортные услуги в условиях изменения коньюктуры транспортного рынка
- •39. Маркетинговые принципы ценообразования, отличие от затратных подходов к ценообразованию. Принципы определения точки безубыточности работы предприятия и фирм.
- •40.Сущность и значение показателей качества: транспортного обеспечения, транспортного обслуживания, транспортной продукции и транспортной работы. Взаимосвязь между показателями и их измерение.
- •41.Комплексная система упр-ния качеством и эффективностью перевозок. Интегральный показатель качества, методика его определения в увязке с показателями качества работы подвижного состава.
- •42.Экономическая оценка качества грузовых перевозок при сравнении организационно-технических и инвестиционных решений.
- •43.Основные принципы, виды и методы планирования на железнодорожном транспорте.
- •45.3Начение, принципы построения, дифференциации и пути совершенствования грузовых и пассажирских тарифов железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики
- •46. Методы ценообразования в рыночной экономике и особенности формирования тарифов на ж.Д. Транспорте.
- •48. Сущность, значение и принципы определения эффективности инновационных проектов. Коммерческая экономическая эффективность и методы ее определения в современных условиях.
- •50. Применение экономико-математических методов в планировании и управлении на ж.Д. Тр-те и их сущность.
- •51.Экономико-географическая характеристика и особенности транспортной системы страны. Место в ней железнодорожного транспорта. Понятие «инфраструктура железных дорог”
- •52.Управление как процесс, функции управления. Организационные структуры управления на тр-те.
- •53. Решение как связующий процесс функций менеджмента. Виды решений. Рациональное решение, его этапы.
- •54. Мотивация как функция менеджмента.
- •2) Поиск путей ее устранения
- •55.Стратегическое планирование и управление на транспорте. Задачи их организации в рыночной экономике.
- •2008 – 2030 Годы:
- •56. Принципы корпоративного управления и их применение на железнодорожном транспорте.
34. Построение и сравнительная характеристика Корпоративной системы оплаты труда оао «ржд» и 18-разрядной еотс.
1 . Вар ответа
Коллективно-договорная форма организации заработной платы. Построение 18-разрядной ЕОТС
В целях обеспечения соц.защиты работников РЖД в 2005 году был заключен Коллективный договор, в предшествующие годы соц-трудовые отношения регулировались Отраслевым тарифным соглашением. Коллективн.дог-р –это правовой акт, регулирующий соц-труд. отн-я в ОАО «РЖД», заключаемый Работниками и Работодателем в лице их представителей(Стороны). Работники –физ.лица, состоящие в труд.отн-ях с ОАО «РЖД», Работодатель –Компания ОАО «РЖД» в лице Якунина, а также уполномоченные им в утановленном закон-вом порядке рук-ли филиалов и структ.подразд-й РЖД; представитель Работников – Центр.комитет Рос.профсоюза жд-ников и трансп.строителей, избранный для проведения коллективных переговоров, заключения Дог-ра и контроля за его выполнением. Осн.цели Дог-ра явл. повышение работы РЖД, усиление соц.ответ-ти Сторон за рез-ты произ-экон.деят-ти, обеспечение роста благосостояния и ур-ня соц.защиты Работников. Дог-р явл.основой заключения коллективн.дог-ров филиалов РЖД, его условия явл.обязательными для исполнения во всех филиалах РЖД. Обязательства Работодателя в сфере оплаты труда: оплату труда осуществлять в соотв-ии с положениями об оплате труда; определять размер индексации з/платы и размер минимальн.оплаты труда в РЖД; применять в кач-ве минимал. гарантий оплаты труда Работников единые тарифн. ставки и оклады, определяемые на основе тарифн.коэф-тов Ед.тарифн.сетки по оплате труда; производить тарификацию работ и присвоение квалификац.разрядов рабочим в соотв-ии с Ед.тарифн-кваликац.справочником; разряды по оплате труда рук-лей, специалистов и служащих по ЕТС устанавливать в в соотв-иис квалификац.характ-ками и разрядами оплаты труда этих должностей; устанавливать по рез-там аттестации доплаты к тариф.ставкам (окладам) Работников, занятых на работах с вредными и тяжелыми условиями труда; повышать реальную з/плату Работников по мере роста Птр, обеспечить поэтапное приближение МРОТ(Тставки рабочего 1 разряда) к вел-не прожиточн.минимума трудоспособного населения РФ; в целях закрепления квалифицирован.кадров выплачивать Работникам филиалов ежемесячное вознаграждение за выслугу лет в завис-ти от непрерывного стажа работы на жд.тр-те; выплату з/платы осуществлять 2 раза в месяц. Коллект.дог-р продлен на 2006 г.
Весь персонал пред-й ж.д.тр-та, занятый в осн.деят-ти, оплачивается в соответ-ии с Един.тарифн.сеткой по оплате труда, кроме рабочих лок.бригад и занятых на погрузо-разгрузочн.работах, им оплату труда производят с учетом конкретн. условий их труда. Тарифная сетка регулирует дифференциацию тариф. ставок в зависимости от сложности труда, а также тарифицирует работников с 1 по 18 разряды. Все работники делятся на 5 групп: рабочие не связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава; рабочие, связанные с движением поездов и ремонтом подвижного состава; служащие-технические работники; специалисты с распред-ем по уровню упр-ия, т.е. предприятия, НОД и упр-ия; рук-ли с распред-ем по уровню упр-ия п/п, НОД, управления. По каждому тарифному разряду установлен тарифный коэффициент, который показывает во сколько раз ставка работника соответствующего разряда выше тарифной ставки работника первого разряда. Повышение квалификации работника стимулируется тем, что в тарифной сетке разрыв в межтарифных коэф-тах заложен не менее 10%. Тставка = Тставка 1 разряда + Ктариф
Часовая Тставка рабочего 1 разряда определяется путем деления МРОТ, установленного РЖД, на среднемесячн.норму раб.времени данного календарн. года, она служит для оплаты работников за фактич.отработанное кол-во часов.