Характеристика разгона автомобиля по времени.
Расчет времени разгона автомобиля ведется путем интегрирования зависимости величин, обратных ускорениям, от времени.
при отсутствии аналитического описания функциональной зависимости величин можно воспользоваться частным случаем численного интегрирования=графическим интегрированием. Для этого строим график зависимости величин, обратных ускорениям, от скорости.
Поскольку при максимальной скорости ускорение автомобиля равно нулю, построение зависимости величин, обратных ускорениям, ведется до скорости, равной 90 процентов от максимальной.
При переключении передач автомобиль движется замедленно, однако этим падением скорости можно пренебречь. Время переключения передач принимаем равным 1 с.
Время движения с буксующим сцеплением рассчитывается по формуле:
V, км/ч |
∆V, км/ч |
1/j, 1/м/с2 |
1/jср, 1/м/с2 |
t, с |
6,5654 |
6,56541 |
0,4618 |
0,924 |
1,68423 |
10,505 |
3,93925 |
0,4367 |
0,4492 |
2,17579 |
14,444 |
3,93925 |
0,4286 |
0,4327 |
2,64924 |
18,383 |
3,93925 |
0,4311 |
0,4299 |
3,11965 |
22,322 |
3,93925 |
0,4491 |
0,4401 |
3,60123 |
26,262 |
3,93925 |
0,4798 |
0,4645 |
4,10945 |
31,186 |
4,92406 |
0,5485 |
0,5142 |
4,81275 |
36,11 |
4,92406 |
0,6829 |
0,6157 |
5,6549 |
36,11 |
0 |
0,6421 |
0,6625 |
6,6549 |
41,346 |
5,23605 |
0,6939 |
0,668 |
7,62649 |
49,098 |
7,75234 |
0,8112 |
0,7526 |
9,2471 |
56,85 |
7,75234 |
1,0528 |
0,932 |
11,2542 |
56,85 |
0 |
1,0715 |
1,0622 |
12,2542 |
58,654 |
1,80353 |
1,1727 |
1,1221 |
12,8164 |
69,005 |
10,3507 |
1,3487 |
1,2607 |
16,4412 |
81,943 |
12,9384 |
1,8069 |
1,5778 |
22,1118 |
94,882 |
12,9384 |
3,2426 |
2,5248 |
31,1857 |
94,882 |
0 |
0,3845 |
1,8136 |
32,1857 |
100,06 |
5,17848 |
0,2387 |
0,3116 |
37,0701 |
107 |
6,94 |
0,103 |
0,1708 |
50,4708 |
Характеристика разгона автомобиля по пути.
Путь разгона автомобиля можно рассчитать, проведя интегрирование зависимости времени разгона автомобиля от скорости его движения.
При отсутствии аналитического описания зависимости величин можно воспользоваться частным случаем численного интегрирования - графическим интегрированием.
t, с |
∆t, с |
V, км/ч |
Vср, км/ч |
S, м |
1,68423 |
1,6842 |
6,5654 |
3,2827 |
1,5358 |
2,17579 |
0,4916 |
10,505 |
8,535 |
2,7012 |
2,64924 |
0,4734 |
14,444 |
12,474 |
4,3417 |
3,11965 |
0,4704 |
18,383 |
16,414 |
6,4865 |
3,60123 |
0,4816 |
22,322 |
20,353 |
9,2091 |
4,10945 |
0,5082 |
26,262 |
24,292 |
12,638 |
4,81275 |
0,7033 |
31,186 |
28,724 |
18,25 |
5,6549 |
0,8422 |
36,11 |
33,648 |
26,121 |
6,6549 |
1 |
36,11 |
36,11 |
36,152 |
7,62649 |
0,9716 |
41,346 |
38,728 |
46,604 |
9,2471 |
1,6206 |
49,098 |
45,222 |
66,961 |
11,2542 |
2,0071 |
56,85 |
52,974 |
96,496 |
12,2542 |
1 |
56,85 |
56,85 |
112,29 |
12,8164 |
0,5622 |
58,654 |
57,752 |
121,31 |
16,4412 |
3,6248 |
69,005 |
63,829 |
185,58 |
22,1118 |
5,6706 |
81,943 |
75,474 |
304,46 |
31,1857 |
9,074 |
94,882 |
88,412 |
527,31 |
32,1857 |
1 |
94,882 |
94,882 |
553,66 |
37,0701 |
4,8844 |
100,06 |
97,471 |
685,91 |
50,4708 |
13,401 |
107 |
103,53 |
1071,3 |
