
- •1 Расчет эксплуатационной работы локомотивов
- •1.1 Определение потребного количества локомотивов.
- •1.1.1 Построения графика движения поездов по участку.
- •1.1.2 Составление ведомости оборота локомотивов.
- •1.1.3 Определяем эксплуатируемый пар.
- •1.2 Расчет показателей использования локомотивов.
- •1.3 Определение потребности локомотивных бригад.
- •1.3.2 . Определение списочного и явочного числа бригад.
- •1.3.3 Составление таблицы оборота локомотивных бригад.
- •1.3.5 Составление именного расписания бригад на месяц.
- •1.4 Расчет показателей по ремонту локомотивов.
- •1.4.1 Определение программы ремонта.
- •1.4.2 Определяем фронт ремонта локомотивов.
- •1.4.3 Определение инвентарного парка и парка локомотивов в распоряжении депо.
- •1.4.4 Определение процента неисправных локомотивов.
- •2 Расчет пункта экипировки.
- •2.1 Краткие сведения об организации пункта экипировки.
- •2.3 Расчет складов песка.
- •2.4 Расчет потребного количества стойл дли пункта экипировки.
- •2.5 Выбор оборудования пункта экипировки.
- •2.6 Составление штатного расписания пункта экипировки.
- •2.7 Охрана труда и охрана окружающей среды.
- •3.1 Определение заработной платы локомотивной бригады.
- •3.2 Составление профинплана пункта экипировки.
1.4.3 Определение инвентарного парка и парка локомотивов в распоряжении депо.
Учебник:"
Экономика, организация и планирование
локомотивного
хозяйства".
стр. 63.
Определяем инвентарный парк локомотивов.
МИНВ = МЭ + МРЕМ + МРЕЗ + МКОМ +МЗАП +МАР, (43)
где МЭ - парк грузовых и пассажирских локомотивов;
МРЕМ - количество локомотивов находящихся в ремонте МРЕМ=fОБЩ;
МКОМ - находящиеся в командировке;
МРЕЗ - локомотивы находящиеся в резерве;
МЗАП - локомотивы находящиеся в запасе;
МАР - количество арендованных локомотивов.
Парк в распоряжении депо.
МРД = МЭ + МРЕМ + МРЕЗ + МПРИК, (44)
где МПРИК - количество прикомандированных локомотивов.
1.4.4 Определение процента неисправных локомотивов.
Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства". стр. 167.
Деповской процент:
ХДЕП = (fДЕП/МРД) 100% , (45)
Заводской процент:
ХЗАВ = (fЗАВ/МРД) 100% , (46)
Общий процент неисправных локомотивов:
ХОБЩ = ХЗАВ + ХДЕП , (47)
Среднесетевая норма 3,5%.
2 Расчет пункта экипировки.
Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства". стр.70. Экипировкой называется операции по снабжению локомотивов, моторных поездов песком смазочными и обтирочными материалами, топливом и охлаждающей водой, а так же по очистке (обмывкой, обдувкой и механическим способом) их деталей, ходовых частей и кузовов внутри и снаружи. Техническое обслуживание во время приемки и сдачи локомотивов, как правило, совмещается с экипировкой.
,
,
где 0,9 - коэффициент, учитывающий 10% остаток песка в бункерах; ЕП - вместительность песочных бункеров;
Q - вес грузового поезда;
НП - норма расхода песка.
2.1 Краткие сведения об организации пункта экипировки.
Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства".стр.73.0бычно пункты экипировки размещаются в основных депо, пунктах оборота локомотивов, на приемоотправительных путях станции, пунктах смены локомотивных бригад. Все локомотивы и моторовагонные поезда, прошедшие ТО или текущий ремонт, экипируются в депо не зависимо от наличия экипировочных устройств на приемоотправительных путях станции. Поэтому склады песка, топлива и смазочно-обтирочных материалов располагают с таким расчетом, чтобы можно было делать экипировку в депо и на путях станции. На экипировочных устройствах организуют совмещение в одной позиции всего комплекта экипировочных операции, располагая их на путях с учетом поточности следования локомотивов и минимальных затрат времени на их передвижение и экипировку при безусловном соблюдении правил техники безопасности.
2.2 Определение суточных расходов смазки и песка. Суточный расход смазки:
,
,
где
еСМ
- расход смазки тна 1000км пробега,
=20кг.
еСМ
- расход смазки на ремонт одной секции
электровоза,
=129кг. Суточный расход песка:
2.3 Расчет складов песка.
Учебник: " Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства". стр. 75.На склады сырой песок в летний период завозится из специальных карьеров. Склады сырого песка устраивается в торце пескосушительных зданий, обычно на открытых площадках с боковыми уклонами к осевой продольной линии. Для отвода влаги укладывается дренажная труба, которая соединяется с ливневой канализацией или водоотводными кюветами. Ширина штабеля песка принимается от 9 до 18 м, длина 100м, в зависимости от качества песка.
Расчет вместимости складов сухого песка.
,
(58)
,
где, ТСХ- число месяцев работы склада без пополнения запасов сухого песка, ТСХ =5 месяцев.
Расчет вместимости складов сырого песка.
,
(59)
Определяем размеры площадки для размещения сырого песка
(60)
где F - площадь площадки;
а - ширина основания штабеля песка 10 м.
Определяем длину площадки
(61)
Песок сушится в барабанных сушилках типа СОБУ.
Определяем производительность пескосушилки.
ДСУТ= MSСУТ Q Hn a 10-6 , (62)
ДСУТ= ,
где
MSСУТ
- суточный пробег;
а - коэффициент, учитывающий ежесуточную закладку песка в зимний запас.
a
a
,
Определяем количество барабанных сушил:
где ДБС - часовая производительность барабанного сушила,
Д= 1500кг/ч, для сушила СОБУ;
-
площадь сухого песка,
=1500км/м3;
t - время работы сушила, t = 22ч.