1.3.2 . Определение списочного и явочного числа бригад.

Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйст­ва". стр. 129.

Определяем явочное число локомотивных бригад грузового движения:

Ч_ЯВ = 30,4 n (1 +b ) Т_БР / Ф, (28) где 30,4 – среднее число календарных суток в месяце;

Т_БР – время оборота бригады на тяговом плече;

b - коэффициент кратности тяги;

Ф - месячный фонд рабочего времени.

Определяем списочное число локомотивных бригад:

Ч_СП = Ч_ЯВ (1 +К_ЗАМ), (29)

где К_ЗАМ - коэффициент замещения отсутствующих работников.

1.3.3 Составление таблицы оборота локомотивных бригад.

На основе ведомости оборота локомотивов или графика движения по­ездов, технически обоснованных норм времени на приемку-сдачу локо­мотива составляем таблицу оборота локомотивных бригад для именного расписания.

При этом учитываем:

а) Число выходных в месяц не менее 4.

б) Не допускать подряд более двух ночных поездок.

в) Отдых по месту жительства не менее 16 часов.

г) Отдых в пункте оборота не менее половины предшествующей поезд­ки.

1.3.4 Составление именного графика работы локомотивных бригад. Учебник: "Экономика, организация и планирования локомотивного хозяй­ства" стр. 124.

1.3.5 Составление именного расписания бригад на месяц.

Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяй­ства". стр. 159. Приказ №28Ц,

1.4 Расчет показателей по ремонту локомотивов.

1.4.1 Определение программы ремонта.

Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяй­ства", стр. 164.

Определяем годовую программу ремонта:

М_КР2 = ∑ МS_ГОД / L_КР2, (30)

M_КP1 = ∑МS_ГОД / L_КР1, (31)

М_ТРЗ = ∑МS_ГОД / L_ТР3, (32)

М_ТР2 = ∑МS_ГОД / L_ТР2, (33)

M_TP1 =∑МS_ГОД / L_КР1, (34)

где L_KP1, L_KP2, L_тנח, L_TP2, L_TP1 – межремонтный пробег. В соответствии

с приказом 28Ц принимаем:

Для грузового движения:

М_ТРЗ = ∑МS_ГОД/L_ТР3 (32)

М_ТР2 = ∑МS_ГОД/L_ТР2 (33)

М_ТР1 = ∑МS_ГОД/L_КР1 (34)

где L_КР1, L_КР2, L_ТР3, L_ТР2, L_ТP1 - межремонтный пробег. В соответствии с приказом 28Ц принимаем:

Для грузовых локомотивов:

L_КР2 -

L_КР1 -

L_ТР3 -

L_ТР2 -

L_ТР1 -

Для пассажирских локомотивов:

L_КР2 -

L_КР1 -

L_ТР3 -

L_ТР2 -

L_ТР1 -

L_ТО3 -

1.4.2 Определяем фронт ремонта локомотивов.

Учебник: "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяй­ства". стр. 166.

Определяем фронт ремонта по по формуле:

f= М t_РЕМ /T, (35)

где t_РЕМ - простой на данном виде ремонта. Заводской ремонт:

Для грузовых локомотивов:

f_ЗАВ^ГР = M_кp1^ГP t_КP1 М_кр2^ГР t_КР2 / 365, (36)

Для пассажирских:

f_ЗАВ^ПАС = M_кp1^ПАС t_КP1 М_КР2^ПАС t_КР2 / 365, ( 37)

Деповской фронт ремонта.

Для грузовых локомотивов:

f_ДЕП^ГР = М_ТРЗ^ГР t_ТР3 М_ТР2 t_ТP2 М_ТР1^ГР t_ТР1/365, (38)

Для пассажирских:

f_ДЕП^ПАС = М_ТР3^ПАС t_ТР3 М_ТР2^ПАС t_ТР2 М_ТР1^ПАС t_ТР1 М_ТО3^ПАС t_ТО3 / 365 (39)

Для грузовых локомотивов:

t_КР1^ГР-

t_КР2^ГР-

t_ТР3^ГР-

t_ТР2^ГР-

t_ТР1^ГР-

Для пассажирских локомотивов:

t_КР1^ПАС-

t_КР2^ПАС-

t_ТР3^ПАС-

t_ТР2^ПАС-

t_ТР1^ПАС-

t_ТР1^ПАС-

Количество внеплановых ремонтов.

Для грузовых:

f_НП^ГР=М_НП^ГР t_НП^ГР/365, (40)

Для пассажирских:

f_НП^ПАС= М_НП^ПАС t_НП^ПAС/365, (41)

Принимаем М_НП^ГР, м_НП^ПАС - 20% от 'эксплуатируемого парка, t_НП^ГР, t_НП^ПАС- ­0,25 суток простой в ремонте.

Определяем общий фронт ремонта.

Для грузовых:

f_ОБЩ ^ГР = f_ЗАВ ^ГР + f_ДЕП ^ГР +f_НП ^ГР , (41)

Для пассажирских:

f_ОБЩ^ПAС= f_ЗАВ ^ПАС + f_ДЕП^ПАС + f_НП^ПАС , (42)