5 Тягово-скоростные свойства автомобиля

Построение характеристики тягово-скоростных свойств автомобиля позволяют определить численные значения основных показателей динамичности. Номенклатура показателей и методика их определения приводится ниже.

5.1 Максимальная скорость движения

Данный показатель определяется по графикам силового баланса, соответствующим движению на высшей передаче в заданных дорожных условиях, при полностью открытой дроссельной заслонке (полной подаче топлива) и нагрузке.

Максимальная скорость движения автомобиля соответствует точке пересечения кривых (Р_i-Р_д-Р_о) и (Р_тр+Р_f+Р_w+Р_). Если кривые не пересекаются, то максимальная скорость определяется с учетом максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя по формуле

, (5.1)

где neмах	- максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;
r	- радиус колеса, м;
iтр	- передаточное отношение трансмиссии.

При этом определяется удельный запас тяги при максимальной скорости движения:

. (5.2)

5.2 Условная максимальная скорость движения

Данный показатель характеризует среднюю скорость прохождения последних 400 метров разгона с места на пути 2000 м и определяется по формуле:

, (5.3)

где р

- время прохождения последних 400 м пути, с.

Значение времени _р определяется по графикам разгона. Для этого вначале по графику V=f(S) определяется значение скоростей автомобиля на отметках 1600 и 2000 м. Затем по графику V=f() определяется время разгона на пути 1600 и 2000 м. Далее определяется время прохождения последних 400 м:

. (5.4)

5.3 Время разгона на участках пути 400 и 1000 м

Для определения указанных показателей приемистости автомобиля по графику определяются значения скорости в момент прохождения автомобилем отметки 400 и 1000 м.

5.4 Время разгона до заданной скорости

Данный показатель динамичности определяется по графику разгона. Заданная скорость движения указывается в задании на курсовую работу. При отсутствии в задании значения скорости ее принимают для разных типов автомобилей согласно ГОСТ 22576-90 (табл. 5.1).

Таблица 5.1

Показатели динамичности автомобилей

Тип автомобиля	Конечная скорость разгона, км/ч
Легковые автомобили	100
Грузовые автомобили, автопоезда, автобусы (кроме городских) полной массой свыше 3,5 т	80
Городские автобусы	60

Примечание: для автомобилей, имеющих наибольшую скорость ниже указанной, за наибольшую скорость разгона принимается ближайшее наименьшее значение, кратное десяти.

5.5 Скорость движения на затяжных подъемах

Значение скорости движения на затяжных подъемах определяется по динамическому паспорту при коэффициенте сопротивления дороги =0,045. Задавая указанное значение , по графикам динамической характеристики определяется наибольшая скорость автомобиля, при которой возможно равномерное движение, т.е. выполняется условие D=0,045.

5.6 Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем

Значение максимального угла подъема, преодолеваемого автомобилем определяется для случая движения на первой передаче КПП и пониженной передаче делителя по формуле:

. (5.5)

5.7 Максимальная сила тяги на крюке

Максимальная сила тяги на крюке устанавливается только для грузовых автомобилей. Максимальная сила тяги определяется по графикам силового баланса для первой передачи и пониженной передачи РК и делителя.

, (5.6)

где (Рi-Pд-Pо)max	- максимальное значение силы тяги автомобиля, Н;
(Ртр-Pf-Pw)	- суммарное сопротивление движению, Н.

Полученные значения показателей скоростных свойств, приемистости и тяги сводятся в табл. 5.2.

Таблица 5.2

Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля

Показатель	Размерность	Значения показателей
Скоростные свойства
Максимальная скорость	м/с
Условная максимальная скорость	м/с
Скорость движения на затяжных подъемах	м/с
Приемистость
Время разгона на пути 400 м	с
Время разгона на пути 1000 м	с
Время разгона до заданной скорости	с
Тяговые свойства
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем	%
Максимальная сила тяги на крюке	Н
Удельный запас силы тяги при максимальной скорости	%