
- •1 Общая часть
- •1.2 Выбор формы организационной структуры текущего содержания пути.
- •1.2.2 Определение контингента монтёров пути для текущего содержания приемоотправочных и прочих станционных путей
- •1.2.4 Определение контингента монтёров пути при машинизированном способе ведения текущего содержания пути.
- •1.2.5 Определение минимального контингента монтёров пути
- •1.2.6 Выбор форм организационной структуры
- •2 Расчётная часть
- •2.1 Определение расчетного и фактического контингента заработной платы для бригад по текущему содержанию пути и охраны переездов
- •2.1.1 Определяем контингент и заработную плату монтеров пути
- •2.1.2 Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны
- •2.2 Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
- •2.3 Определение состава бригады по разряду
- •2.4 Расчёт фонда заработной платы подрядной бригады
- •2.5 Корректировка фонда заработной платы по итогам работы подрядной бригады за месяц
- •2.6 Распределение подрядной суммы между членами бригады
- •Заключение
- •Литература
- •Исходные данные
Заключение
Коллективный подряд является прогрессивной формой организации и стимулирования труда, обеспечивающей активизацию человеческого фактора на основе развития самоуправления, усиления экономической заинтересованности и ответственности трудовых коллективов и каждого работника в конечных результатах труда.
Количественный состав монтеров пути, входящих в подрядный коллектив, определяется нормативами приказа МПС от 03.04.1997 г. № 8-Ц, Качественный состав определяется руководителями дистанции совместно с членами подрядного коллектива.
Коллективный
подряд на дистанции осуществляется в
форме околоточного подряда. Ответственность
подрядного коллектива за не выполнение
принятых обязательств реализуется
путем изменения размеров начисленных
ей средств по оплате труда, возмещение
ущерба в соответствии с действующим
законодательством.
В каждом подрядном коллективе создаётся Совет бригады, который избирается на общем собрании подрядного коллектива из числа наиболее авторитетных и квалифицированных рабочих и специалистов, а также представителей профсоюзного комитета. Совет подрядного коллектива ежемесячно определяет трудовой вклад каждого и устанавливает коэффициент трудового участия (КТУ) каждому члену коллектива.
В данном курсовом проекте рассчитано:
- контингент монтеров пути на текущее содержание главных путей РГЛ=20чел;
- контингент монтеров пути на текущее содержание приемоотправочных и прочих станционных путей РП/О = 1 чел, РС/П = 5чел;
- контингент монтеров пути на текущее содержание стрелочных переводов РЦСТР =2,4 чел, РНСТР= 0,38чел;
- контингент монтеров пути при машинизированном способе ведении текущего
содержания пути РОБЩР= 21,214 чел.;
- минимальный контингент монтеров пути Рmin = 16 чел.;
- сколько километров следует отвести для первого отделения LОТД.РАЗВ = 12км;
-
контингент монтёров пути. Подрядная
бригада состоит из 18человек;
- контингент и фонд заработной платы для работников охраны. Плановая потребность рабочей силы 17 чел., фонд зарплаты в месяц 378129,60руб.;
- определен состав бригады по разрядам;
- средний тарифный коэффициент, который равняется 3,5;
- фонд заработной платы монтеров пути составил 20482,30руб.;
- фонд заработной платы дорожного мастера составил 38820,40 руб.;
- фонд заработной платы бригадиров пути 36048,84 руб.;
Распределена подрядная сумма между членами бригады:
Общая сумма заработной платы монтеров пути составила 932310,76руб.
Общая сумма заработной платы дорожного мастера и бригадиров пути составила 197859,0215 руб.
Коэффициент приработка составил 3,5.
Литература
Методические указания
Руководитель Зыкова Т.В.
Разработал Филилеева В.М.
Содержание стр
Введение ………………………………………………………………………………………………………………………….3
1 Общая часть…………………………………………………………………………………………………………………6
1.1 Характеристика заданного околотка…………………………………………………………………6
1.2 Выбор формы организационной структуры текущего
содержания пути…………………………………………………………………………………………………………..6
1.2.1 Определение контингента монтеров пути для
текущего содержания главных путей………………………………………………………………..7
1.2.2 Определение контингента монтёров пути для текущего
содержания приемоотправочных и прочих станционных путей……………….9.
1.2.3 Определение контингента монтёров пути для текущего
содержания стрелочных переводов……………………………………………………………………11
1.2.4 Определение контингента монтёров пути при машинизированном
способе ведения текущего содержания пути………………………………………………13
1.2.5 Определение минимального контингента монтёров пути……………………….15
2 Расчетная часть……………………………………………………………………………………………………….17
2.1 Определение расчетного и планового контингента и заработной
платы для бригады по текущему содержанию пути…………………………………….17
2.1.1 Определение контингента и заработной платы монтёров пути………..….17
2.1.2 Определение контингента и фонда заработной платы
для работников охраны………………………………………………………………………………………..19.
2.2 Определение потребного цехового персонала и месячного
фонда заработной платы на его содержание…………………………………………………..20
2.3 Определение состава бригады по разрядам…………………………………………………..21
2.4 Расчет фонда заработной платы подрядной бригады…………………………........22
2.5 Корректировка фонда заработной платы по итогам
работы подрядной бригады за месяц…………………………………………………………………..24
2.6 Распределение подрядной суммы между членами бригады……………………….25
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………...28
Литература………………………………………………………………………………………………………………….30