На автомобилях и прицепах, принцип их действия*
Литература
1. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1979. – с. 123…136.
2. Автомобили-самосвалы / Под. общ. ред. А.С. Мелик-Саркисьянца. – М.: Машиностроение, 1987. – с. 20…54.
3. Якобашвили А.М. и др. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. – М.: Транспорт, 1979. – с. 51…78.
Контрольные вопросы
1. Из каких основных элементов состоит гидравлическая схема самосвала?
2. Какие существуют типы гидроподъемников самосвальных механизмов?
3. Какие преимущества имеет телескопический гидроподъемник?
4. Как обеспечивается синхронная работа нескольких гидроподъемников?
5. Какие устройства применяются для обеспечения полного удаления груза из кузова самосвала?
6. Какие конструктивные особенности имеет кузов сельскохозяйственного самосвала ЗИЛ-ММЗ-554?
7. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при подъеме кузова самосвала?
* См. рис. 5.1-5.5.
|
Рис. 5.1. Гидравлическая схема привода подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-554 |
|
Рис. 5.2. Гидравлическая схема привода подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗиЛ-ММЗ-555 |
|
Рис. 5.3. Гидравлическая схема привода подъемного механизма автомобиля-самосвала КрАЗ-256В1 |
|
Рис. 5.4. Гидравлическая схема привода подъемного механизма автомобиля-самосвала МАЗ-5549 |
|
Рис. 5.5. Гидравлическая схема привода подъемного механизма автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 |
Тема 6. Особенности конструкции карьерных самосвалов
Литература
1. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1979. – с. 136…155.
2. Автомобили-самосвалы / Под. общ. ред. А.С. Мелик-Саркисьянца. – М.: Машиностроение, 1987. – с. 20…45.
Контрольные вопросы
1. Какие требования предъявляются к конструкции карьерных самосвалов?
2. Какие конструктивные особенности имеют кузова карьерных самосвалов?
3. Какие типы трансмиссии применяются на карьерных самосвалах?
4. Какие особенности имеют органы управления карьерных самосвалов?
5. Какие типы подвесок используются на карьерных самосвалах?
6. Какие типы двигателей применяются на карьерных самосвалах?
7. Какими конструктивными мероприятиями повышают маневренность карьерных самосвалов?
|
Рис. 6.1. Типы кузовов карьерных самосвалов |
|
Рис 6.2. Гидравлическая схема привода подъемного механизма карьерного автомобиля-самосвала |
|
Рис. 6.3. Схема ридравлического цилиндра подъемного механизма карьерного автомобиля-самосвала |
|
Рис. 6.4. Схема пневмогидравлического цилиндра подвески карьерного автомобиля-самосвала |
Таблица 6.1
Техническая характеристика карьерных автомобилей-самосвалов
Фирма, модель, страна |
Колесная формула |
Грузоподъемность, т |
Полная масса, т |
Коэффициент тары |
Удельная мощность, л.с./т |
Двигатель (компания, количество и расположение цилиндров |
Мощность, л.с. |
Трансмиссия |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
«Берлис», Т-60 (Франция) |
4x2 |
60 |
102 |
0,7 |
6,2 |
- |
635 |
Гидромех. |
«Терекс», R-70 (Великобритания) |
4x2 |
63 |
108 |
0,71 |
6,1 |
«Детройт дизель» 16V |
655 |
Гидромех. |
«Мэк» М-755X (США) |
6x4 |
68 |
116 |
0,7 |
6,0 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
700 |
Гидромех. |
«Юклид», R-75 (США) |
4x2 |
68 |
113 |
0,66 |
7,1 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
800 |
Гидромех. |
«Вабко», 75В (США) |
4x2 |
68 |
109 |
0,6 |
6,5 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
700 |
Гидромех. |
«Коматцу», HD-680-2 (Япония) |
4x2 |
68 |
112 |
0,65 |
6,8 |
«Камминз» 12V |
760 |
Гидромех. |
«Терекс», 33-11 (Канада) |
4x2 |
73 |
121 |
0,66 |
5,3 |
«Детройт дизель» 16V |
760 |
Гидромех. |
«Вабко», 85С (США) |
4x2 |
77 |
127 |
0,65 |
5,6 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
710 |
Гидромех. |
«Юнит риг», М-80 (США) |
4x2 |
77 |
125 |
0,63 |
7,5 |
«Детройт дизель» 16V |
940 |
Электрич. |
«Юклид», R-85 (США) |
4x2 |
77 |
128 |
0,66 |
6,3 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
810 |
Гидромех. |
«Катерпиллер», 777 (США) |
4x2 |
77 |
133 |
0,73 |
6,4 |
Катерпиллер 12V |
885 |
Гидромех. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
«Фаун», К-80 (ФРГ) |
4x2 |
80 |
147 |
0,84 |
6,8 |
МТЦ 12V |
1000 |
Гидромех. |
“Секмафер», SFTT-85 (Франция) |
4x4 |
85 |
135 |
0,59 |
5,4 6,4 |
«Детройт дизель» 16V, «Камминз» 12V |
860 750 |
Гидроста-тич. |
«Юнит риг», М-100 (США) |
4x2 |
91 |
141 |
0,55 |
6,7 8,2 |
«Детройт дизель» 12V |
940 1150 |
Электрич. |
«КВ-Дарт», 3100 (США) |
4x2 |
91 |
156 |
0,72 |
5,8 6,8 |
«Детройт дизель» 16V Катерпиллер 12V «Камминз» 12V |
900 1050 |
Гидромех. |
«Юклид», R-105 (США) |
4x4 |
95 |
157 |
0,65 |
6,0 |
«Детройт дизель» 12V |
940 |
Гидромех. |
«Юнит риг» М-120 (США) |
4x2 |
109 |
172 |
0,58 |
5,7 6,9 |
«Камминз» 12V |
1100 1200 |
Электрич. |
«Вабко», 120С (США) |
4x2 |
109 |
188 |
0,72 |
6,4 |
«Детройт дизель» 12V Катерпиллер 12V |
1200 |
Электрич. |
«Секмафер», SFTT-115 (Франция) |
4x4 |
115 |
183 |
0,59 |
5,5 5,7 |
МТЦ-12V «Камминз» 12V |
1000 1050 |
Гидроста-тич. |
«Юнит риг», Марк30 (США) |
4x2 |
118 |
189 |
0,6 |
5,2 6,3 |
«Детройт дизель» 12V |
1000 1200 |
Электрич. |
«Посификар», 940 (США) |
4x2 |
136 |
245 |
0,8 |
6,5 |
«Детройт дизель» 12V |
1600 |
Электрич. |
«ТЕрекс», 33-15 (Канада) |
4x2 |
136 |
242 |
0,78 |
6,6 |
«Детройт дизель» 16V |
1600 |
Электрич. |
«Секмафер», SFTT-150 (Франция) |
4x4 |
150 |
241 |
0,61 |
5,0 |
«Детройт дизель» 12V «Детройт дизель» 12V |
1200 |
Гидроста-тич. |
«Вабко», 170С (США) |
4x2 |
154 |
252 |
0,64 |
6,4 |
«Детройт дизель» 16V |
1620 |
Электрич. |
«Юнир риг», Mark (США) |
4x2 |
154 |
243 |
0,58 |
5,3 6,5 |
«Детройт дизель» 16V |
1325 1600 |
Электрич |
«Юклид», R-170 (США) |
4x2 |
154 |
250 |
0,62 |
6,0 |
«Детройт дизель» 16V |
1510 |
Электрич |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
«Секмафер», SETT-170 (Франция) |
4x4 |
170 |
267 |
0,57 |
6,0 |
«Камминз» 16V «Детройт дизель» 16V |
1600 |
Гидроста-тич. |
«Вабко», 3200 (США) |
6x4 |
182 |
320 |
0,76 |
6,3 |
«Дженерал моторз» тепловозный |
2000 |
Электрич. |
«Юнит риг», М-200 (США) |
4x2 |
182 |
309 |
0,7 |
5,4 |
«Дженерал моторз» тепловозный |
1650 |
Электрич. |
«Юклид», R-210 (США) |
4x4 |
191 |
302 |
0,58 |
6,1 |
«Ав-Ликом» ГТД |
1850 |
Электрич. |
«Викон-Мэрион», 3006 (США) |
4x4 |
225 |
385 |
0,71 |
7,8 |
«Уайт-Алько» тепловозный |
3000 |
Электрич. |
«Викон-Мэрион», 1704 (США) |
4x4 |
230 |
380 |
0,65 |
4,7 |
«Уайт-Алько» тепловозный |
1800 |
Электрич. |
«Викон-Мэрион», Т008 (США) |
4x4 |
235 |
380 |
0,62 |
2,6 11,8 |
«Детройт дизель» 12V |
1000 4500 |
Электрич. |
«Викон-Мэрион», 1344 (США) |
4x2 |
245 |
385 |
0,55 |
3,5 |
«Детройт дизель» 16V |
1340 |
Электрич. |
«Терекс), 33-19 (Канада) |
6x4 |
316 |
546 |
0,73 |
9,5 |
«Дженерал моторз» тепловозный |
3300 |
Электрич. |
БелАЗ-540А |
4x2 |
27 |
48 |
0,78 |
7,5 |
ЯМЗ-240 12V |
360 |
Гидромех. |
БелАЗ-548А |
4x2 |
40 |
68 |
0,7 |
7,3 |
ЯМЗ-240М 12V |
500 |
Гидромех. |
БелАЗ-549 |
4x2 |
80 |
148 |
0,85 |
7,1 |
ТМЗ-1050А 6V |
1050 |
Электрич. |
БелАЗ-7519 |
4x2 |
110 |
195 |
0,77 |
11,1 |
12 ДМ |
2300 |
Электрич. |