18. А. Слоун: биография, применение на практике идей административной школы, книга «Мои годы в General Motors».

Начало формы

Альфред Причард СЛОУН    Биография.

американский менеджер и теоретик менеджмента, почти 50 лет работал в компании «General Motors». В 1895 г. по окончании Массачусетского технологического института получил диплом инженера-электрика и устроился конструктором в «Hyatt Roller Bearing Company» в Харрисоне (штат Нью-Джерси). Эта компания, появившаяся за несколько лет до прихода в нее Слоуна, была создана Уэлси Хайатом и производила подшипники его конструкции. Он вскоре покинул компанию и в течение следующих двух лет работал в фирме, занимавшейся производством холодильников. У Хайата тем временем возникли значительные финансовые трудности, и он уже был готов к тому, чтобы оставить бизнес. Отец Альфреда Слоуна и группа компаньонов смогли собрать средства, достаточные для поддержания работы компании, Альфред же, вернувшийся к этому времени в фирму, и молодой бухгалтер Питер Стинстрап попытались изменить положение дел в компании к лучшему. В 1909 г. Стинстрап, в ведении которого находились финансы компании, уволился, и Слоуну пришлось заниматься решительно всем: конструированием, разработкой, изготовлением и продажей. Одновременно он изучал основные аспекты массового производства. Он стал руководителем «Hyatt Roller Bearing Company» именно в тот момент, когда основным потребителем ее изделий стала автомобильная промышленность, отслеживание развития и роста которой позволило ему обрести бесценный опыт. Весной 1916 г. Уильям С. Дьюрант, основатель «General Motors Corporation» (GM), предложил ему продать «Hyatt» холдинговой компании «United Motors Corporation». После того, как в 1918 г. «United Motors» слилась с «General Motors», Слоун стал совмещать пост президента «United Motors» с обязанностями вице-президента GM. В 1923 г. он стал главным администратором и президентом GM. В 1937 г. был избран председателем совета директоров. В 1956 г. он стал почетным председателем компании и оставался в этом качестве до конца жизни.

Конец формы

 Применение идей административной школы на практике.

В 1923 г. Пьер Дюпон передал Слоуну пост президента «Дженерал Моторс», сохранив, однако, надолго финансовый контроль «Дюпон де Немур» над корпорацией. Но это обстоятельство и являлось гарантией курса реформ. Требовалось создать эффективный централизованный менеджмент при сложившейся многодивизиональной структуре. Новому руководству предстояло не только добиться выживания корпорации, наладить получение прибылей и оправдать доверие акционеров, но и повести борьбу с «Форд Мотор». Форд был в зените славы и широко пропагандировал свои методы. Он завершал интеграцию производства, настроенного на выпуск одной универсальной модели, продолжал снижать цены и укреплял единоличное руководство компанией. Слоун же ориентировался на выпуск нескольких марок автомобилей разного качества и по различной цене, на частую смену моделей с учетом изменения вкусов и запросов покупателей, создание централизованной системы управления, рассчитанной на принятие гибких, тщательно продуманных коллективных решений.

Слоун сформировал высшее звено менеджмента и придал ему властные полномочия. При совете директоров были созданы два комитета — финансовый и исполнительный. Главные инвесторы получили возможность контролировать получение доходов и распределение дивидендов, а также оценивать качество бизнеса. Исполнительный комитет занимался общими вопросами материально-технического снабжения, производства и сбыта.

Текущее руководство осуществляли президент и группа подчиненных ему вице-президентов, которые возглавляли важнейшие отделы, каждый из которых курировал свою область деятельности. Основными предпосылками хорошего менеджмента Слоун считал разграничение обязанностей икоординацию действий. Он подчеркивал важность научного подхода к управлению, при котором осуществляется сбор всей возможной информации по тому или иному вопросу, а план его решения разрабатывается посредством «мозгового штурма». Слоун тщательно подбирал людей. Все служащие были обязаны повышать свою квалификацию — от обмена опытом на семинарах до обучения в Институте «Дженерал Моторс», основанном в 1926 г. В конце 20-х годов его программы охватывали основные инженерные дисциплины, принципы индустриальной организации и управления. Изучались методы производства и сбыта, корпоративное право, экономика, статистика, бухгалтерский учет, проблемы труда и его мотивирование, общая и прикладная психология.

 В книге «Мои годы в General Motors» множество пространных выдержек из переписки и деловых документов Слоуна, что делает такие книги по менеджменту непохожими на обычные биографии. Эта книга идеальна для студентов, изучающих бизнес и желающих узнать об управлении большими и малыми группами, так как Слоун рассуждает о процессе принятия решений и других важных организационных вопросах. Эта книга позволяет заглянуть в мысли и понять поступки одного из величайших мастеров менеджмента 20 века.

<- дяденька Слоун