Тимчасові споруди:

1. Відкриті,

2. Закриті,

3. Навіси.

l – Основні типи: складські майданчики: використовуються в основному для складування матеріалів, які не бояться дії атмосферних впливів.

ll - а) Опалювальні, б) не опалювані.

lll - Малі: використовуються в основному для складування матеріалів, які бояться дії атмосферних впливів.

Необхідна площа складу на стадії ПОБ:

P=(Pзаг/Т)*n*L*m

Pзаг – загальна кількість матеріалів, яка необхідна для виконання робіт в період часу Т,

Т – тривалість виконання робіт,

n – нормативний запас матеріалів на складі,

L – коефіцієнт нерівномірності постачання матеріалів на склад залежно від типу транспорту, яким ці матеріали постачаються:

- автомобіль і залізниця =1,1

- всі інші =1,2

m – коефіцієнт нерівномірності споживання матеріалів.

Прив’язка до об’єкта складів.

Відкриті складські майданчики повинні бути розташовані в зоні дії крана. Крім цього в зоні дії крана також повинні бути влаштовані майданчики для укрупненого збирання конструкцій.

Транспортні комунікації на будівельному майданчику.

В цю групу об’єктів входять: автомобільні дороги, пішохідні доріжки, тротуари та переходи.

Транспортні комунікації проектуються в наступній послідовності:

1. Визначення схеми руху транспорту та пішоходів,

2. Проектування розташування доріг, тротуарів, та переходів,

3. Визначення параметрів, доріг і тротуарів.

4. Визначення виду і конструкції дороги.

Залізно-дорожній транспорт використовується на будівництві при веденні крупних промислових об’єктів та виконується на постійній або тимчасовій основі. Автомобільні дороги використовуються на будівельному майданчику для подачі будівельних матеріалів і конструкцій до місць виконання робіт або складування конструкцій, а також для обслуговування побутових споруд.

Основні параметри тимчасових доріг.

1. Ширина смуги руху 3,5м – для однорядних, 3м – для двохрядних;

2. Ширина проїжджої частини 3,5м, 6м.

3. Ширина земляного полотна 6м, 8,5м.

4. Максимальний поперечний крок дороги 10%.

5. Найменший радіус повороту дороги 12м.

6. Мінімальна відстань до влаштування площадки розїзду 100м.

7. В ідстань від краю дороги до споруди 1.5м для будинків до 20м та відстанню в’їзду в них. Більше20м=3,0м. При наявності вїзду в будинок для 2-х осних авто. Відстань між будинком і проїздною дорогою = 8,0м. Для трьохосних 13,0м. Від залізничних колій: від краю дороги до огородження мінімум 1,5м.

Від зовнішньої грані опор, сходів, естакад min 0,5м.

Відстань від підкранових шляхів з врахуванням вильоту стріли крана повинна складати 6,5 – 12,5м.

Для однорядних доріг ширина 3,5м через кожні 100м встановлюються розїздні площадки. Для однорідних доріг в місцях повороту встановлюють розширення дороги від 5 до 7м.

Пересічення та примикання тимчасових доріг виконують при 45˚ – 90˚. Пересічення тимчасових доріг з міськими допускається 60˚; 90 ˚ при цьому ширина проїжджої частини повинна бути 4,5м в обох сторонах від осі, на відстань25м та мати тверде покриття та мати поперечний ухил не більше 5 проміле, бути обладнаною спеціальними знаками.

На тупикових майданчиках повинні бути влаштовані розворотні майданчики.