Розрахунок кількості завантажених вагонів, які відправляються зі станції

№ п/п		Назва вантажу		Тип вагонів		Кількість осей		Технічне навантаження, т/ваг.		Частка вагонів, (α)		Середнє навантаження, т/ваг.		Кількість вантажу Qi, т		Кількість вагонів ni , ваг.		Прийнято вагонів
1		2		3		4		5		6		7		8		9		10
1		Крохмаль (ТШПд)		КР		4		60		1,0		60,0		100		1,67		2
2		Мило (ТШПм)		КР		4		63		1,0		63,0		125		1,98		2
3		ВТК		ФП		4		36		1,0		36,0		380		10,56		11
4		СТК		КВ		4		20		1,0		20,0		280		14,00		14
5		ВВВ		ПВ		4		40		0,5		35,0		350		10,00		5
			ПЛ		4		30		0,5								5
6		Кокс		ПВ		4		40		1,0		40,0		4000		100,00		100
7		Сірчана кислота		ЦСск		4		67		1,0		67,0		330		4,93		5
8		Фенол		ЦСф		4		74		1,0		74,0		440		5,95		6
9		Деталі парканів (готова продукція ЗБВ)		ПВ		4		60		1,0		60,0		400		6,67		7
		Всього												6405				157

Примітка:ЦСск – спеціалізована цистерна для сірчаної кислоти, ЦСф – спеціалізована цистерна для фенолу.

Кількість маршрутів, які можуть бути сформовані за місяць, розраховується за формулою

(2.1)

де добова кількість вагонів конкретного призначення з i-м вантажем (згідно з табл. 1.2 зі станції за добу відправляється 100 вагонів, завантажених коксом);

склад (кількість вагонів) маршрутного поїзду з i-м вантажем.

Склад маршрутного поїзду з i-м вантажем визначається за формулою

, (2.2)

де маса маршрутного поїзда, т (для прикладу згідно з завданням складає 3500 т);

маса поїзного локомотива, т (приймається для заданого в завданні типу локомотиву в вантажному русі на ділянці згідно з Додатком Г; для прикладу маса ВЛ8 – 184 т);

маса одного вагона брутто з i-м вантажем, т, яка визначається за формулою

, (2.3)

де – маса тари j-го типу вагонів, т (приймається згідно з Додатком Г; для прикладу тара чотирьохосного піввагону – 22 т);

–кількість i-го вантажу у вагоні j-го типу, т (для прикладу середнє навантаження чотиривісного піввагону з коксом приймається згідно з табл. 1.2 т).

т, .

Склад поїзду в розрахунках завжди округлюється в меншу сторону, тому прийнято ваг.

, прийнято марш./міс.

Для досягнення найбільшої ефективності перевезень вантажів маршрутами використовується їх організація за календарними планами. Відповідно до розрахованої кількості маршрутних поїздів, що відправляється зі станції протягом місяця, складається календарний план відправницької маршрутизації (форма якого у вигляді спеціального бланку наведена на рис. 2.1), в якому вказується кількість маршрутів, що відправляються щодоби.

УЗГОДЖЕНО: Гендиректор КХЗ ____________________ (Підпис)

ЗАТВЕРДЖЕНО: Начальник дирекції залізничних перевезень ____________________ (Підпис)